易操作的车窗玻璃破碎系统的制作方法

本实用新型涉及汽车安全设备领域，尤其涉及一种易操作的车窗玻璃破碎系统。

背景技术：

在汽车落水，汽车失火等交通事故中，由于没有逃生通道或逃生通道不够而导致的人员伤亡的事件屡见不鲜，这就要求车上安装玻璃安全破碎装置。

现有技术中，普遍使用的玻璃破碎装置是手动破碎锤，但是在发生交通事故时乘客由于太过紧张而不能快速、有效的敲碎玻璃，或者因为汽车的翻转导致无法执行破碎动作，或因重伤失去知觉而不能及时操作手动破碎锤，均容易导致手动破碎锤无法正常实现其功能。

为了解决上述技术问题，现有技术中出现了多种自动车窗玻璃破碎装置。例如，在先申请的实用新型专利(专利名称为“方便司乘人员控制的车窗玻璃破碎装置”，申请号为“CN201220297096.9”)公开了一种车窗玻璃破碎装置，包括金属外壳1＇、电源线2＇、击发电阻丝3＇、发射药4＇、敲击头5＇以及支架6＇；电源线2＇安装在金属外壳1＇底部，击发电阻丝3＇、发射药4＇安装在金属外壳1＇内部，敲击头5＇一端安装在金属外壳1＇的内上端，敲击头5＇另一端安装在支架6＇上，敲击头5＇另一端安装在支架6＇上后，能绕支架6＇前后运动，电源线2＇和击发电阻丝3＇相连，破碎装置安装在汽车窗玻璃户的左上角上时，其敲击头5＇和汽车窗玻璃户的玻璃接触。

当发生险情时，驾驶员按下玻璃安全破碎装置启动按键，当电源经电源线2＇进入击发电阻丝3＇后，击发电阻丝3＇就会将发射药4＇点燃，发射药4＇被点燃后，产生高温高压气体，将位于金属外壳1＇上端的敲击头5＇迅速向前推出，从而将汽车窗玻璃户的玻璃击碎。

该技术方案中，司机人员能够统一控制全车的车窗玻璃破碎动作，操作效率高，但是，一旦司机遭遇重大创伤无法执行破碎控制操作，其他乘客也无计可施。而且，采用火药触发的方式，工作可靠性不高，容易因为火药的潮湿而导致无法触发。

因此，市场上急需一种结构简单，成本低廉，且工作可靠，安全指数高的车窗玻璃破碎系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种由压缩气体驱动，且既能统一控制又可单独控制的车窗玻璃破碎系统，该的车窗玻璃破碎系统具有工作可靠，安全指数高的优点。

本实用新型提供一种易操作的车窗玻璃破碎系统，包括：

主气罐，主气罐内贮存高压空气；

多个子气罐，所述多个子气罐分别与主气罐连通；

多个气动破碎锤，所述气动破碎锤的进气端与子气罐连通，每块车窗玻璃旁均安装一气动破碎锤，所述气动破碎锤的输出端对准车窗玻璃；

多个电控开关件，所述电控开关件设有活动挡片，所述活动挡片包括至少两个位置，在第一位置上，活动挡片挡住破碎锤的输出端，使破碎锤的输出端无法作用于车窗玻璃；在第二位置上，活动挡片不再挡住破碎锤的输出端，使破碎锤的输出端能够作用于车窗玻璃；

多个子控制按钮，多个子控制按钮分别安装在每块车窗玻璃上，所述子控制按钮与电控开关件控制连接；

主控制按钮，所述主控制按钮安装在汽车驾驶室内，所述主控制按钮分别与多个子控制按钮电连接。

进一步地，所述子气罐与主气罐之间设有单向阀，所述单向阀仅允许主气罐中的气体流向子气罐中。

进一步地，所述主气罐和子气罐上分别设有气压表。

进一步地，所述气动破碎锤包括套管部和活塞体，所述套管的一端垂直的抵在车窗玻璃上，另一端与子气罐连通；所述活塞体安装在套管部内，活塞体与输出端固定连接。

进一步地，所述电控开关件包括第一电机、主动齿轮和直线齿条，所述主动齿轮固定在第一电机的输出轴上，所述直线齿条的一端与主动齿轮啮合，另一端为活动挡片。

进一步地，所述电控开关件包括第二电机以及凸轮，所述第二电机的输出轴与凸轮的一侧驱动连接，所述凸轮的另一侧为活动挡片。

进一步地，所述电控开关件包括电磁铁、由永磁铁材质构成的活动挡片以及滑道，所述活动挡片安装在滑道内，所述电磁铁与活动挡片适配，电磁铁驱动活动挡片在第一位置和第二位置之间移动。

进一步地，该易操作的车窗玻璃破碎系统还包括语音控制模块，所述语音控制模块与主控制按钮电连接。

进一步地，该易操作的车窗玻璃破碎系统还包括烟雾监测模块和温度监测模块，所述烟雾监测模块和温度监测模块分别与主控制按钮电连接。

进一步地，所述气动破碎锤的输出端对准车窗玻璃的顶部边角处。

相较于现有技术，本实用新型提供的易操作的车窗玻璃破碎系统，具有以下优点：

1，设有多个子控制按钮和主控制按钮，主控制按钮由司机操控，能够同时将整车的车窗玻璃破碎；如果司机受伤无法操控主控制按钮，乘客还可通过控制每块车窗玻璃上的子控制按钮，单独破碎相应的车窗玻璃，能够大幅提高设备使用的安全系数；

2，由主气罐向多个子气罐内输送高压气体，保证每个子气罐内具有高压，子气罐内的高压空气驱动气动破碎锤的输出端输出，作用在车窗玻璃上完成破碎动作，这种靠气压驱动的破碎方式，比火药驱动的方式，其可靠性更高；

3，由电控开关件来控制气动破碎锤的输出端的动作，在子控制按钮未触发状态，活动挡片在第一位置抵挡输出端；在子控制按钮触发后，活动挡片在第二位置上，释放破碎锤的输出端，使破碎锤能够高速率的伸出作用在车窗玻璃上，具有执行动作快，破碎力度大的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的方便司乘人员控制的车窗玻璃破碎装置的原理示意图；

图2为本实用新型提供的易操作的车窗玻璃破碎系统的原理示意图。

附图标记：

1＇-金属外壳； 2＇-电源线； 3＇-击发电阻丝；

4＇-发射药； 5＇-敲击头； 6＇-支架；

1-主气罐； 2-子气罐； 3-气动破碎锤；

4-电控开关件； 5-子控制按钮； 6-主控制按钮；

7-单向阀； 8-气压表； 9-车窗玻璃；

31-套管部； 32-活塞体； 33-输出端。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图2为本实用新型提供的易操作的车窗玻璃破碎系统的原理示意图。

如图2所示，本实用新型提供一种易操作的车窗玻璃破碎系统，包括：

主气罐1，主气罐1内贮存高压空气；

多个子气罐2，多个子气罐2分别与主气罐1连通；

多个气动破碎锤3，气动破碎锤3的进气端与子气罐2连通，每块车窗玻璃9旁均安装一气动破碎锤3，气动破碎锤3的输出端33对准车窗玻璃9；

具体来说，气动破碎锤3包括套管部31和活塞体32，套管的一端垂直的抵在车窗玻璃9上，另一端与子气罐2连通；活塞体32安装在套管部31内，活塞体32与输出端33固定连接。

多个电控开关件4，电控开关件4设有活动挡片，活动挡片包括至少两个位置，在第一位置上，活动挡片挡住破碎锤的输出端33，使破碎锤的输出端33无法作用于车窗玻璃9；在第二位置上，活动挡片不再挡住破碎锤的输出端33，使破碎锤的输出端33能够作用于车窗玻璃9；

多个子控制按钮5，多个子控制按钮5分别安装在每块车窗玻璃9上，子控制按钮5与电控开关件4控制连接；

主控制按钮6，主控制按钮6安装在汽车驾驶室内，主控制按钮6分别与多个子控制按钮5电连接。

相较于现有技术，本实用新型提供的易操作的车窗玻璃9破碎系统，具有以下优点：

1，设有多个子控制按钮5和主控制按钮6，主控制按钮6由司机操控，能够同时将整车的车窗玻璃9破碎；如果司机受伤无法操控主控制按钮6，乘客还可通过控制每块车窗玻璃9上的子控制按钮5，单独破碎相应的车窗玻璃9，能够大幅提高设备使用的安全系数；

2，由主气罐1向多个子气罐2内输送高压气体，保证每个子气罐2内具有高压，子气罐2内的高压空气驱动气动破碎锤3的输出端33输出，作用在车窗玻璃9上完成破碎动作，这种靠气压驱动的破碎方式，比火药驱动的方式，其可靠性更高；

3，由电控开关件4来控制气动破碎锤3的输出端33的动作，在子控制按钮5未触发状态，活动挡片在第一位置抵挡输出端33；在子控制按钮5触发后，活动挡片在第二位置上，释放破碎锤的输出端33，使破碎锤能够高速率的伸出作用在车窗玻璃9上，具有执行动作快，破碎力度大的优点。

在本实施例中，子气罐2与主气罐1之间设有单向阀7，单向阀7仅允许主气罐1中的气体流向子气罐2中。避免在一个子气罐2发生破裂，或者一个气动破碎锤3被触发后，主气罐1中的气体全部流向该子气罐2方向，影响其他的气动破碎锤3正常工作。

在本实施例中，主气罐1和子气罐2上分别设有气压表8。气压表8能够实时显示主气罐1和子气罐2内的气压，方便检修，保证车窗玻璃9破碎系统处于稳定的工作状态。

在本实施例中，气动破碎锤3的输出端33对准车窗玻璃9的顶部边角处，该设置能够更全面和彻底的击碎玻璃。当然，这仅是本实用新型的一个具体实施例，本实用新型的气动破碎锤3的输出端33作用于车窗玻璃9的位置并不局限于此，也可为其他易于敲碎车窗玻璃9的位置。

本实用新型提供的易操作的车窗玻璃9破碎系统，还包括语音控制模块，语音控制模块与主控制按钮6电连接。司机在无法移动时，能够通过语音控制模块启动主控制按钮6，增加操作方式的多样化，提高使用安全性。

该易操作的车窗玻璃9破碎系统还包括烟雾监测模块和温度监测模块，烟雾监测模块和温度监测模块分别与主控制按钮6电连接。

在发生火灾时，烟雾监测模块和温度监测模块会被触发，无需人为手动操作，即可通过主控制按钮6使整车的车窗玻璃9破碎。

本实用新型提供的易操作的车窗玻璃9破碎系统，其电控开关件4的实现方式至少包括以下三种：

第一种，电控开关件4包括第一电机、主动齿轮和直线齿条，主动齿轮固定在第一电机的输出轴上，直线齿条的一端与主动齿轮啮合，另一端为活动挡片。

第二种，电控开关件4包括第二电机以及凸轮，第二电机的输出轴与凸轮的一侧驱动连接，凸轮的另一侧为活动挡片。

第三种，电控开关件4包括电磁铁、由永磁铁材质构成的活动挡片以及滑道，活动挡片安装在滑道内，电磁铁与活动挡片适配，电磁铁驱动活动挡片在第一位置和第二位置之间移动。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。