专利名称：发动机排气歧管隔热罩的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域，涉及一种车辆发动机的隔热部件，具体地说是一种发动机排气歧管隔热罩。
背景技术：
目前，随着汽车工业的飞速发展，发动机的功率越来越大，从而导致排气的温度也越来越高，热量主要通过排气歧管散发到机舱中，容易烫伤维修人员和损害机舱中其他零部件。为了保证安全，排气歧管一般都设计有隔热罩，所述的隔热罩能够把排气歧管散发出的大部分的热量包裹起来，保证了机舱中发动机及其他零部件工作的安全、可靠。常见的排气歧管隔热罩有歧管和隔热罩焊接一体式的，普通的单层或者双层板式的，其固定方式一般采用螺栓固定在排气歧管上。然而现有的隔热罩存在以下缺点I)隔热罩本体为单层或者双层的隔热罩虽然结构比较简单，但是隔热效果以及降噪效果一般都比较差，并且产品的强度一般也比较低，在整车及发动机震动过程中隔热罩容易开裂，噪音较大，并且有烤坏机舱内其他零部件、烫伤维修人员的风险；2)排气歧管与隔热罩一体焊接的方式存在焊接困难、结构复杂并且制造成本太高等缺点；3)—般排气歧管隔热罩的固定都是通过设在隔热罩上的安装孔，用螺栓直接固定在排气歧管上这种固定方式针对隔热罩在排气歧管顶端固定时，一般不存在问题；但是如果用螺栓直接在排气歧管侧面固定隔热罩时，由于现有的发动机结构都比较紧凑，排气歧管周围的零部件比较多，因此用螺栓固定时，工具会和其他零部件发生干涉，导致装配困难或者无法装配。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，是提供一种发动机排气歧管隔热罩，其隔热、防噪效果好，强度高，拆装方便，并且具有结构简单的特点。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是—种发动机排气歧管隔热罩，包括套装在发动机排气歧管外的隔热罩本体，还包括用于将隔热罩本体安装到发动机缸盖上的支架，所述隔热罩本体通过卡子与支架固连。作为对本实用新型的限定所述卡子为Z形结构，卡子的一端与支架夹紧，另一端与隔热罩本体夹紧。作为进一步限定所述隔热罩本体设置有与卡子固连的内侧翻边，在内侧翻边处设置有用于夹紧卡子的卡子固定结构。作为再进一步的限定所述卡子上设置有至少一个用于将卡子牢固卡在卡子固定结构上的凸起。作为本实用新型更进一步的限定所述卡子固定结构的两侧对称设置有用于为卡子安装提供准确定位的定位结构。[0015]作为对本实用新型的另一种限定所述隔热罩本体的顶端设置有至少一个用于与发动机排气歧管固连的螺栓孔，所述的螺栓孔中有一个为凹陷结构；[0016]所述隔热罩本体还设置有用于避让排气后处理管路的避让区。[0017]作为对本实用新型的另一种限定所述隔热罩本体包括采用冲压工艺挤压于一体的外层、中层、内层，所述外层和内层均为用于加强隔热罩强度的金属层，中层为用于加强隔热罩隔热、减震效果的非金属层。[0018]作为对隔热罩本体的限定所述本体的内层和外层均为镀铝钢板层，中层为陶瓷纤维纸层。[0019]本实用新型还有一种限定[0020]所述支架上设置有用于通过螺栓将自身固定在发动机缸盖上的安装孔；[0021]所述隔热罩本体上设置有用于加强隔热罩强度的凸筋。[0022]所述支架包括成板形结构的第一支架板、第二支架板、第三支架板，所述第三支架板通过第二支架板固连在第一支架板上，第一支架板与第二支架板、第二支架板与第三支架板分别互相垂直设置。[0023]作为对凸筋的限定所述凸筋包括两条沿隔热罩本体长度方向延伸的条形凸筋和一条环形凸筋，所述两条条形凸筋分别设置在隔热罩本体的两侧。[0024]由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于[0025](I)隔热罩本体通过卡子与支架固连，支架设置在发动机缸盖上，结构简单，方便拆装；[0026](2)卡子为Z形结构，一端与隔热罩本体夹紧，一端与支架夹紧，避免了由于排气歧管侧面零件较多，将隔热罩通过螺栓直接固定在排气歧管侧面时，工具会和其他零部件发生干涉，导致装配困难或者无法装配的情况发生，并降低安装时排气歧管损坏的风险；[0027](3)卡子上设置有凸起，保证了卡子能够牢固地卡在卡子固定结构上，便于装配；[0028](4)隔热罩本体的内侧翻边处，卡子固定结构的两侧对称设置有定位结构，既加强了隔热罩本体的强度，同时可以为卡子安装时提供准确的定位，方便卡子的安装；[0029](5)隔热罩本体的顶端通过螺栓孔与排气歧管固连，节省装配时间，同时其中一个螺栓孔为凹陷结构，保证了排气歧管上的搭子高度一致，使得装配方便、可靠；[0030](6)隔热罩本体上设置有排气后处理避让区，既避免了隔热罩本体与排气后处理管路发生干涉，同时减轻了隔热罩的整体重量，降低了成本；[0031](7)隔热罩本体为三层结构，内外两层的镀铝钢板层能够有效提高隔热罩的强度和一阶模态，中间的陶瓷纤维纸层能够有效的缓冲、吸收震动时产生的能量，保证隔热罩隔热、降噪的效果；[0032](8)隔热罩本体上设置有凸筋，同样有效提高隔热罩的强度和一阶模态，保证隔热罩在发动机运转过程中不会和发动机共振而引起异响，能够降低发动机的噪音；[0033](9)支架为三块垂直相交的板形结构，通过螺栓固定在发动机缸盖上，节省部分紧固件，且装配方便，可最大化使用排气歧管侧面的空间。[0034]综上可见，本实用新型能够有效增强隔热罩的强度，提高隔热、防震效果，方便隔热罩的拆装，同时能够节省装配空间。本实用新型适用于安装到各类发动机的排气歧管上。[0035]本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。
[0036]图I与图2分别是本实用新型实施例不同角度的结构示意图；[0037]图3是图I的俯视图；[0038]图4是卡子3的结构示意图；[0039]图5是支架2的结构示意图。[0040]图中I一隔热罩本体，2—支架，21—第一支架板，22—第二支架板，23—第三支架板，3—卡子,31—凸起,4一螺栓孔,5—卡子固定结构，6—避让区,71—条形凸筋,72—环形凸筋，8—定位结构,9一固定孔。
具体实施方式
实施例[0041]本实施例提供的是一种发动机排气歧管隔热罩，结构如图I一图3所示。它包括隔热罩本体1，所述隔热罩本体I通过卡子3与支架2固连，所述支架2上设置有三个固定孔 9，利用螺栓可以将支架2通过固定孔9固连到发动机缸盖上。[0042]所述隔热罩本体I在安装时，套装在发动机排气歧管外，其顶端设置有三个螺栓孔4，隔热罩I通过这三个螺栓孔4与发动机排气歧管固连，在所述的三个螺栓孔4中，其中一个螺栓孔4为凹陷结构的设计。[0043]由于隔热罩本体I与支架2通过卡子3固连，因此在隔热罩本体I的内侧设置有与卡子3固连的翻边，在内侧翻边处设置有用于卡紧卡子3的卡子固定结构5，在卡子固定结构5的两侧对称设置有用于卡子3精确定位的定位结构8。[0044]为了保证安装时方便，隔热罩本体I的后部设置有缺口，形成避让区6，避免了隔热罩本体I与排气后处理管路发生干涉，同时减轻了隔热罩的重量，降低了成本。[0045]为了加强隔热罩本体I的强度，在隔热罩本体I的上还设置有用于加强隔热罩本体I强度的凸筋，其中两条为沿隔热罩本体I长度方向设置的条形凸筋71，一条环形凸筋 72，所述两条条形凸筋71分别设置在隔热罩本体I的两侧，环形凸筋72设置在隔热罩本体 I的顶部。[0046]此外，为了保证产品的隔热、防噪效果，所述隔热罩本体I采用内层、中层、外层冲压而成的三层结构，其中内层和外层均采用镀铝钢板，中层采用巨涌隔热减震效果的陶瓷纤维纸，这样的设计既保证了隔热罩本体I的强度，同时达到了隔热、防噪的要求。[0047]所述卡子3为Z形结构，如图4所示，其中Z形结构的一端卡紧在支架2上，另一端卡紧在隔热罩本体I的内侧翻边处的卡子固定结构5上，同时在卡子3上还设置有至少一个凸起31,在使用时,所述凸起31与卡子固定结构5卡死,保证卡子3能够牢固地卡在卡子固定结构5上不掉落。[0048]图5所示的为支架2的结构示意图，包括成板形结构的第一支架板21、第二支架板22、第三支架板23，所述第三支架板23通过第二支架板22固连在第一支架板21上，同时第一支架板21与第二支架板22、第二支架板22与第三支架板23互相垂直设置。 本实施例结构简单，隔热罩本体I与支架2、发动机缸盖之间能够很方便地拆装，同时产品的强度高，隔热、防噪性能好，成本低。
权利要求1.一种发动机排气歧管隔热罩，包括套装在发动机排气歧管外的隔热罩本体，其特征在于它还包括用于将隔热罩本体安装到发动机缸盖上的支架，所述隔热罩本体通过卡子与支架固连。
2.根据权利要求I所述的发动机排气歧管隔热罩，其特征在于所述卡子为Z形结构，卡子的一端与支架夹紧，另一端与隔热罩本体夹紧。
3.根据权利要求2所述的发动机排气歧管隔热罩，其特征在于所述隔热罩本体设置有与卡子固连的内侧翻边，在内侧翻边处设置有用于夹紧卡子的卡子固定结构。
4.根据权利要求3所述的发动机排气歧管隔热罩，其特征在于所述卡子上设置有至少一个用于将卡子牢固卡在卡子固定结构上的凸起。
5.根据权利要求4所述的发动机排气歧管隔热罩，其特征在于所述卡子固定结构的两侧对称设置有用于为卡子安装提供准确定位的定位结构。
6.根据权利要求I至5中任意一项所述的发动机排气歧管隔热罩，其特征在于所述隔热罩本体的顶端设置有至少一个用于与发动机排气歧管固连的螺栓孔，所述的螺栓孔中有一个为凹陷结构； 所述隔热罩本体还设置有用于避让排气后处理管路的避让区。
7.、根据权利要求I所述的发动机排气歧管隔热罩，其特征在于所述隔热罩本体包括采用冲压工艺挤压于一体的外层、中层、内层，所述外层和内层均为用于加强隔热罩强度的镀铝钢板层，中层为具有加强隔热罩隔热、减震效果的陶瓷纤维纸层。
8.根据权利要求I或7所述的发动机排气歧管隔热罩，其特征在于所述支架上设置有用于通过螺栓将自身固定在发动机缸盖上的安装孔； 所述隔热罩本体上设置有用于加强隔热罩强度的凸筋。
9.根据权利要求8所述的发动机排气歧管隔热罩，其特征在于所述凸筋包括两条沿隔热罩本体长度方向延伸的条形凸筋和一条环形凸筋，所述两条条形凸筋分别设置在隔热罩本体的两侧。
10.根据权利要求1、2、3、4、5、7、9中任意一项所述的发动机排气歧管隔热罩,其特征在于所述支架包括成板形结构的第一支架板、第二支架板、第三支架板，所述第三支架板通过第二支架板固连在第一支架板上，第一支架板与第二支架板、第二支架板与第三支架板分别互相垂直设置。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机排气歧管隔热罩，包括套装在发动机排气歧管外的隔热罩本体，还包括用于将隔热罩本体安装到发动机缸盖上的支架，所述隔热罩本体通过卡子与支架固连。本实用新型结构简单，拆装方便，并且隔热罩的强度高，隔热、防噪性能好。本实用新型适用于安装到各类发动机的排气歧管上。
文档编号B32B15/14GK202811032SQ201220362088
公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月25日 优先权日2012年7月25日
发明者陈翔, 刘胜强, 侯振鹏, 王伟, 武永生, 朱徳桢 申请人:长城汽车股份有限公司