车灯结构及具有该车灯结构的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆零配件领域，尤其涉及一种车灯结构及具有该车灯结构的车辆。

背景技术：

在汽车车灯的造型理念里，每一个功能都有自己独立的发光区域，在相应的视表面上来实现每个功能的配光。由光源，附加的配光镜，加上必要的配光花纹来实现特定的功能，每个视表面由于有特定的花纹，每个功能的视表面是不可以共有的。然而，随着汽车灯具的造型不断推新，对于光学，实现客户的造型需要不断的探索与研究。由此，如何在满足造型要求的同时，用同一个视表面来实现不同的功能的视表面的表达成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

技术实现要素：

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车灯结构及具有该车灯结构的车辆，在满足造型要求的同时，用同一个视表面来实现不同的功能的视表面的表达。

本实用新型公开了一种车灯结构，包括倒车灯、转向灯、刹车灯和位置灯以及与这些灯相连接且将其他车灯结构包覆于其中的透光面罩，还包括：光源组件，其构造为提供具有不同光色与光强的光源以及与所述光源相适配的光学元件，其进一步包括倒车灯光源、转向灯光源、刹车灯光源和位置灯光源；配光组件，其构造为将平面的配光变换为有角度的配光，其具有与所述透光面罩的内轮廓相适应的外轮廓；所述配光组件进一步包括呈曲面状的反光镜元件、具有厚壁造型的导光元件以及菲涅尔透镜；以及匀光组件，其构造为与所述光源组件发出的光相互作用以产生光的均匀分布，其进一步包括第一内透镜、第二内透镜和第三内透镜，其分别具有面向所述光源组件发出的光的反射部以实现光的反射与均匀分布。

优选地，所述倒车灯、转向灯以及刹车灯和位置灯在竖直方向由上而下依次布置，所述刹车灯和位置灯在水平方向上呈前、后布置。

优选地，所述第三内透镜配置于所述的刹车灯和位置灯，所述第二内透镜配置于所述的转向灯，所述的第一内透镜配置于所述的倒车灯。

优选地，所述具有厚壁造型的导光元件配置于所述刹车灯，所述的菲涅尔透镜配置于所述的转向灯，所述的反光镜元件配置于所述的倒车灯。

优选地，所述的倒车灯光源为卤素灯，所述的转向灯光源、刹车灯光源和位置灯光源为发光二极管。

优选地，所述的转向灯光源、刹车灯光源和位置灯光源共同配置有同一PCB控制板。

本实用新型还公开了一种车辆，具有上述车灯结构。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：改善了车辆尾部整灯的结构设计，在常规的配光基础上，打破常规的一个功能只对应一个视表面的配光方式，在同一视表面下，放置两种光学系统，来同时实现位置灯功能和刹车灯功能。

附图说明

图1为具有符合本实用新型较佳实施方式之车灯结构的剖面结构示意图之一。

图2为具有符合本实用新型较佳实施方式之车灯结构的剖面结构示意图之二。

附图标记：

1 尾灯

11 倒车灯 12 转向灯

13 刹车灯 14 位置灯

21 倒车灯之卤素光源 22 转向灯之LED光源

23 刹车灯之LED光源 24 位置灯之LED光源

31 反光镜元件 32 菲涅尔透镜

33 导光元件

41 第一内透镜 42 第二内透镜

43 第三内透镜

5 透光面罩

6 壳体组件

7 PCB电路板。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。本实用新型中的“上方/上”、“下方/下”等对方向或位置的描述是以附图为例进行的说明，但根据实际需要也可以做出改变，所做的改变均包含在本实用新型保护范围内。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于命名，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

请参阅图1和图2，在较佳实施例中，尾灯1主要包括壳体组件5、透光面罩4、光源组件、配光组件等车灯必要的部件。其中，壳体组件5与透光面罩4相固定连接而将尾灯1的其他车灯结构包覆于其中。

尾灯1进一步包括倒车灯11、转向灯12、刹车灯13和位置灯14。倒车灯11、转向灯12以及刹车灯13和位置灯14在竖直方向由上而下依次布置，进一步地，刹车灯13和位置灯14在水平方向上呈前、后布置。

有关光源组件，其构造为提供具有不同光色与光强的光源以及与所述光源相适配的光学元件。其包括：倒车灯之卤素光源21、转向灯之LED光源22、刹车灯之LED光源23和位置灯之LED光源24。转向灯之LED光源22、刹车灯之LED光源23和位置灯之LED光源24共用同一PCB电路板7。

有关配光组件，其构造为将平面的配光变换为有角度的配光。其包括：对应于倒车灯11的反光镜元件31、对应于转向灯12的菲涅尔透镜32以及对应于刹车灯13的具有厚壁造型的导光元件33。

有关匀光组件，其构造为与所述光源组件发出的光相互作用以产生光的均匀分布，其进一步包括对应于倒车灯11的第一内透镜41、对应于转向灯12的第二内透镜42以及同时对应于刹车灯13和位置灯14的第三内透镜43。

刹车灯13和位置灯14共用同一发光区域，具体而言，刹车灯13对应于具有厚壁造型的导光元件33和第三内透镜43，而位置灯14仅对应于第三内透镜43，刹车灯13与位置灯14共享配光组件之第三内透镜43。进一步的，具有厚壁造型的导光元件33具有聚光效果而提供了刹车灯13较之于位置灯14更亮的光强。

由此，本实施方式提供了在同一视表面下，放置两种光学系统，来同时实现位置灯功能和刹车灯功能。

上述实施例可直接应用至车辆上，其安装方式仍等同于本领域技术人员熟知的安装方式，仅内部结构发生了变化。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。