本实用新型涉及一种车灯散热座。
背景技术：
LED作为新一代的照明光源中具有寿命长、抗震、环保等优点，汽车照明的使用中，LED的发光效率只有10%~20%，余下的全部转化成了热能，为了提供足够的亮度，车灯的功率必须足够高，可功率越过，发热也越大，这写热量如果不能及时散发出来，就会导致温度积聚，过高的温度会造成光波长的漂移，出光效率降低，芯片加速老化等一系列的问题。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种设计巧妙、散热性好的车灯散热座。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车灯散热座，圆柱形的散热体，在所述散热体上设有半圆形的贯穿孔，在该贯穿孔的直壁上设有安装台阶，所述的散热体上还设有椭圆形的散热孔，所述的散热孔一侧弧形边上设有依次排列的三角槽，所述的贯穿孔与所述的散热孔沿所述散热体的长度方向设置，在所述散热体外壁上设有相互对称的挡板，在挡板的一侧端面设置为齿面，在挡板的一侧的散热体外壁上设有环形且间隔排列的长条散热片，在挡板的另一侧的散热体外壁上设有环形且间隔排列的方形凸块，所述长条散热片的长度大于上所述方形凸块，所述的长条散热片和所述方形凸块的数量分别控制在15~20个之间。
所述挡板的长度大于所述长条散热片的长度。
所述长条散热片的端部设置呈圆弧形。
本实用新型的这种结构，芯片可安装在贯穿孔内，散热体的端部与灯泡连接，热量传导至散热体上后可通过散热孔第一时间散热，然后再通过长条散热片和方形凸块增加散热体的散热面积，提高散热效果，散热体上的挡板可进一步提高散热面积且一端的齿面可提高散热效果的同时方便安装固定，这样便实现了设计巧妙、散热性好的技术效果。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
如图1，本实用新型公开了一种车灯散热座，圆柱形的散热体1，在散热体1上设有半圆形的贯穿孔2，在该贯穿孔2的直壁上设有安装台阶21，散热体1上还设有椭圆形的散热孔3，散热孔3一侧弧形边上设有依次排列的三角槽31，贯穿孔2与散热孔3沿散热体1的长度方向设置，在散热体1外壁上设有相互对称的挡板4，在挡板4的一侧端面设置为齿面41，在挡板4的一侧的散热体1外壁上设有环形且间隔排列的长条散热片5，在挡板4的另一侧的散热体1外壁上设有环形且间隔排列的方形凸块6，长条散热片5的长度大于上方形凸块6，长条散热片5数量为17个、方形凸块6的数量为15个。
挡板4的长度大于长条散热片5的长度。这样的设计可使挡板4更加方便安装的同时进一步条散热效果。
长条散热片5的端部设置呈圆弧形。
本实用新型的这种结构，芯片可安装在贯穿孔2内，散热体1的端部与灯泡连接，热量传导至散热体1上后可通过散热孔3第一时间散热，然后再通过长条散热片5和方形凸块6增加散热体1的散热面积，提高散热效果，散热体1上的挡板4可进一步提高散热面积且一端的齿面41可提高散热效果的同时方便安装固定，这样便实现了设计巧妙、散热性好的技术效果。