一种新结构后尾灯的制作方法

本发明属于汽车尾灯结构技术领域，更具体地说，特别涉及一种新结构后尾灯。

背景技术：

汽车后尾灯结构是汽车上的主要安全系统之一，起到指示信号的作用。在车辆的行驶过程中，汽车后尾灯为其它车辆及行人提供行驶信息。然而随着社会的发展，道路上的车辆及行人越来越多，交通情况也愈发复杂，因此对汽车后尾灯功能的要求也越来越高，需要汽车后尾灯同时具有如制动指示作用、转向指示作用、倒车指示作用、雾灯指示作用等功能，目前，上述功能需要由后尾灯灯光的闪烁变化完成，随着汽车工业的不断发展，汽车后尾灯可以分为卤素灯、氙气灯及led(发光二极管)灯，根据不同需求设置不同材料的灯泡，以led为光源的车灯，亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长，而led作为一种点光源，发光表面积小，光通量大。

现有的比如专利号为cn201620649294.5的中国发明专利，该专利公开了一种汽车后尾灯，其基本描述为：该后尾灯包括组装在灯罩和灯壳内的制动灯组、位置灯组、转向灯组、倒车灯和后雾灯，其中，灯壳与灯罩焊合连接，制动灯组、位置灯组和转向灯组分别由多个led灯珠组成，倒车灯和后雾灯均为led灯头。

基于上述专利描述，可以看出，类似专利中的后尾灯使用导电铁片为介质实现电性连接，在长时间的使用发热后，易在铁片处发生烧电线、灯泡脱落及打铁的现象。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种新结构后尾灯，以解决类似于上述现有的专利结构所提出的后尾灯使用导电铁片为介质实现电性连接，在长时间的使用发热后，易在铁片处发生烧电线、灯泡脱落及打铁现象的问题。

本发明一种新结构后尾灯的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种新结构后尾灯，包括灯盒，螺纹柱，灯盖，螺纹管，收纳槽，安装槽，锁紧槽，旋转槽，导电铁片，绝缘盖，导线嘴，旋转杆，紧固端头和限位管；所述灯盒为一端开口的箱体结构，且灯盒内配置有四根螺纹柱，并且灯盒通过螺纹柱与对应螺纹柱分布的螺纹管螺纹连接有灯盖；所述灯盖在配置有螺纹管的侧面螺纹安装有导电铁片，且灯盖通过导电铁片在其另一侧面连接有led灯板；所述灯盖在导电铁片的上方铰接有可旋转闭合的绝缘盖，且绝缘盖为矩形的半开口箱体结构，并且绝缘盖在开口端套装有橡胶套。

进一步的：所述灯盖在配置有螺纹管的一面开设有均匀分布的收纳槽，且收纳槽在其开口端开设有一圈台阶结构的安装槽，并且灯盖在安装槽一侧开设有矩形的锁紧槽。

进一步的：所述灯盖在锁紧槽对应的另一侧开设有u形的旋转槽，且灯盖在旋转槽内熔焊有圆管状的限位管，并且灯盖通过限位管铰接有绝缘盖。

进一步的：所述绝缘盖在对应导电铁片电线接头的位置加工有圆管状的导线嘴，且绝缘盖一侧熔焊有u形结构的旋转杆，并且旋转杆的直径小于限位管的内径。

进一步的：所述绝缘盖在旋转杆对应的另一侧加工有矩形的紧固端头，且紧固端头的面积小于锁紧槽的面积，并且绝缘盖通过紧固端头螺纹连接在安装槽内。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明在现有的结构基础上，将每一灯组的导电铁片通过带有橡胶套的绝缘盖将其密封在收纳槽内，使用橡胶线塞的方式将电线通过绝缘盖上的导线嘴与各铁片之间完成电性连接，减少了电线与导电铁片之间的活动摩擦，这一系列的结构，可有效防止线束烧蚀、打铁、防止线束脱落以及防水密封性能的加强，提高了后尾灯的实用性。

附图说明

图1是本发明灯盒主视平面结构示意图。

图2是本发明灯盖主视平面结构示意图。

图3是本发明绝缘盖后视平面结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、灯盒；101、螺纹柱；2、灯盖；201、螺纹管；202、收纳槽；203、安装槽；204、锁紧槽；205、旋转槽；3、导电铁片；4、绝缘盖；401、导线嘴；402、旋转杆；403、紧固端头；5、限位管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本发明提供一种新结构后尾灯，包括灯盒1，螺纹柱101，灯盖2，螺纹管201，收纳槽202，安装槽203，锁紧槽204，旋转槽205，导电铁片3，绝缘盖4，导线嘴401，旋转杆402，紧固端头403和限位管5；所述灯盒1为一端开口的箱体结构，且灯盒1内配置有四根螺纹柱101，并且灯盒1通过螺纹柱101与对应螺纹柱101分布的螺纹管201螺纹连接有灯盖2；所述灯盖2在配置有螺纹管201的侧面螺纹安装有导电铁片3，且灯盖2通过导电铁片3在其另一侧面连接有led灯板；所述灯盖2在导电铁片3的上方铰接有可旋转闭合的绝缘盖4，且绝缘盖4为矩形的半开口箱体结构，并且绝缘盖4在开口端套装有橡胶套。

其中：所述灯盖2在配置有螺纹管201的一面开设有均匀分布的收纳槽202，且收纳槽202在其开口端开设有一圈台阶结构的安装槽203，并且灯盖2在安装槽203一侧开设有矩形的锁紧槽204，每一灯组的导电铁片3密封安装在收纳槽202内，提升了后尾灯的防水密封性能。

其中：所述灯盖2在锁紧槽204对应的另一侧开设有u形的旋转槽205，且灯盖2在旋转槽205内熔焊有圆管状的限位管5，并且灯盖2通过限位管5铰接有绝缘盖4，绝缘盖4通过限位管5铰接在安装槽203内，便于后期维护时，工作人员随启随闭，提高了结构的灵活实用性。

其中：所述绝缘盖4在对应导电铁片3电线接头的位置加工有圆管状的导线嘴401，且绝缘盖4一侧熔焊有u形结构的旋转杆402，并且旋转杆402的直径小于限位管5的内径，连接线束通过橡胶线塞从导线嘴401穿接进收纳槽202内与导电铁片3相连接，减少了线束与铁片之间的摩擦，降低了打铁现象，有效防止了线束烧蚀的现象。

其中：所述绝缘盖4在旋转杆402对应的另一侧加工有矩形的紧固端头403，且紧固端头403的面积小于锁紧槽204的面积，并且绝缘盖4通过紧固端头403螺纹连接在安装槽203内，便于通过紧固绝缘盖4来密封稳定导电铁片3与电线的连接，提高了电线的稳定性。

本实施例的具体使用方式与作用：

工作人员使用橡胶线塞将线束从导线嘴401穿接进收纳槽202内与导电铁片3相连接，连接完成后将绝缘盖4螺纹连接在安装槽203内，线束通过绝缘盖4稳定密封在收纳槽202中，减少了电线与导电铁片3之间的活动摩擦，后期工作人员维护时，可扭开绝缘盖4，对线束进行检查，安拆方便，以上这一系列的结构，可有效防止线束烧蚀、打铁、防止线束脱落以及防水密封性能的加强，提高了后尾灯的实用性。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。