专利名称：乘用车钢制车轮轮辋扩口模具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于乘用车用钢制车轮制造技术领域，特别涉及乘用车钢制车轮轮辋 扩口模具。
背景技术：
扩口是钢制车轮轮辋成型工序中的重要工序，与轮辋最终成型质量密切相关，也 影响材料的报废率。
发明内容本实用新型的目的在于设计一种乘用车钢制车轮轮辋扩口模具，实现轮辋扩口， 保证轮辋成型质量，降低材料报废率。为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，乘用车钢制车轮轮辋扩口模具，其包括，上、下模座，两侧分别通过导柱及相应的 导套相连；上、下模芯，分别连接于上、下模座内侧面；上、下模芯压块通过螺钉连接于上、 下模芯，与上、下模芯的外侧面形成凹槽；两定位圈，分别设置于上、下模芯外围，连接于上、 下模座；上、下模镶块，分别嵌设于上、下模芯外侧面的凹槽，该镶块外侧面为锥面。本实用新型轮辋扩口模具的特点是1)模块化设计，简化产品工艺开发过程模架、模芯、镶块、压块和定位圈分模块 设计，根据产品工艺需求集中精力于镶块和定位圈的设计开发，节省开发时间；2)镶块材 料为特定模具用钢，镶块式设计优化材料的用量，降低模具的开发成本；3)分模块装配，生 产准备时间降低；4)模具对产品的适应性提高，一副镶块可以适应2种或更多产品。
图1为本实用新型轮辋扩口模具的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型的乘用车钢制车轮轮辋扩口模具，其包括，上、下模座1、2， 两侧分别通过导柱3、3’及相应的导套4、4’相连；上、下模芯5、6，分别通过螺钉连接于上、 下模座1、2内侧面；上、下模芯压块52、62通过螺钉连接于上、下模芯5、6，与上、下模芯5、6 的外侧面形成凹槽51、61 ；两定位圈7、8，分别设置于上、下模芯5、6外围，通过螺钉连接于 上、下模座1、2 ；上、下模镶块9、10，分别嵌设于上、下模芯外侧面的凹槽51、61，该镶块外侧 面91、101为锥面。工作过程如下将圈圆轮辋套放于下模镶块10 ；启动压机，上模随压机下行，上模镶块9进入圈圆 轮辋11内部；上模继续下行，上、下模镶块9、10与圈圆轮辋11内圆上下圆贴合；随后，贴合 部位受轴向扩口拉力作用开始变形，与上、下模镶块9、10贴合线变形为锥面；圈圆轮辋11中间圆柱部分传递压力；轮辋扩口上下缘均接触上下定位圈7、8时，上模达到行程极限；压 机回程复位，取出扩口后的圈圆轮辋11。
权利要求乘用车钢制车轮轮辋扩口模具，其特征是，包括，上、下模座，两侧分别通过导柱及相应的导套相连；上、下模芯，分别连接于上、下模座内侧面；上、下模芯压块，分别连接于上、下模芯内端面；与上、下模芯的外侧面形成凹槽；两定位圈，分别设置于上、下模芯外围，连接于上、下模座；上、下模镶块，分别嵌设于上、下模芯外侧面的凹槽，该镶块外侧面为锥面。
专利摘要本实用新型公开了一种乘用车钢制车轮轮辋扩口模具，其包括，上、下模座，两侧分别通过导柱及相应的导套相连；上、下模芯，分别连接于上、下模座内侧面；上、下模芯压块分别连接于上、下模芯，与上、下模芯的外侧面形成凹槽；两定位圈，分别设置于上、下模芯外围，连接于上、下模座；上、下模镶块，分别嵌设于上、下模芯外侧面的凹槽，该镶块外侧面为锥面。本实用新型模块化设计，简化产品工艺开发过程模架、模芯、镶块、压块和定位圈分模块设计；分模块装配，生产准备时间降低。实现轮辋扩口，保证轮辋成型质量，降低材料报废率。
文档编号B21D37/10GK201625710SQ20092020905
公开日2010年11月10日 申请日期2009年9月2日 优先权日2009年9月2日
发明者周欣翔, 张义庆, 朱森林, 欧阳明, 王淑军, 陈志豪 申请人:上海宝钢车轮有限公司