专利名称：转向节辅助加工专用夹具的制作方法
技术领域：
转向节辅助加工专用夹具技术领域：
本实用新型涉及一种与转向节专用加工机床配套使用的专用夹具。背景技术：
汽车转向节是汽车部件中最重要的安全件，每辆车有2只，左右对称各一只。该产品外形特殊，空间结构复杂，加工部位多，定位困难，相互位置精度尺寸要求极高，大生产批量大，但生产成本却要求非常低。目前，国内大致有三种生产方法，一是采用普通机床加工， 优点是投资少，缺点是只能加工简单、精度低的产品，且设备多、工序多、工人多、产量低、质量不稳定。二是采用多轴联动加工中心，优点质量稳定，缺点产量低、投资最大、工人素质要求高、只能适用多品种、小批量的转向节生产或作为新产品开发时使用。三是采用自动线， 优点产量大，缺点投资大。目前，国内一般企业普遍采用的是第一种方法。利用普通机床加工转向节最主要的问题是工序多，在转向节的整个加工过程中具有20多道工序，每道工序都需要变换工件的固定工位，才能完成所有部位的铣、钻、铰等加工任务，不但操作麻烦、 费时费力效率低，而且对操作人员的要求非常高，不然就会大大降低加工精度，影响产品质量。针对上述情况，国内很多企业都在积极寻找、开发一种价格低廉，使用方便，投资少的转向节专用生产设备，但是，受相关夹具的限制，开发工作目前尚未取得实质性进展， 因此，专用夹具的开发已成为专用设备研发的瓶颈。
发明内容为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型旨在提供一种转向节辅助加工专用夹具，依靠该夹具，能够非常方便的将工件固定在专用机床工位上，实现一次装夹，同时完成转向节钻两长耳孔、钻短耳孔及侧孔的钻孔作业，减少装夹和定位基准变换次数，进而提高工件的加工效率和精度。为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案这种转向节辅助加工专用夹具，其特征是包括基板，设置在基板上的一定位轴组件、一气压缸组件、一油压缸组件和三套钻模组件；所述定位轴组件由一定位轴和一定位套构成，定位轴垂直向过盈设置，定位轴的定位部位的形状与转向节的主销孔孔形相匹配，端面与转向节法兰面相匹配的定位套设置在定位轴的外围；所述气压缸组件由气压缸和气压缸固定板组成，固定在定位轴的一侧； 所述油压缸组件位于定位轴的另一侧，由油压缸和压板构成，压板由螺钉固定在油压缸的活塞杆上；所述三套钻模组件由四只钻套经三块钻套固定块分别设置在定位轴的周围。有益效果现有技术尚无此类专用夹具。本实用新型根据转向节异型结构的特征、 以及专用机床对完成转向节钻两长耳孔、钻短耳孔及侧孔的钻孔作业的要求。通过定位轴与转向节的主销孔匹配限制两个移动自由度；定位套的上表面与转向节法兰面匹配限制两个移动自由度；气压缸驱动转向节的一长耳孔面使转向节的另一长耳面定位在长耳孔钻套固定块上，限制转向节的一个转动自由度。并在油压缸和压块的共同作用下，完全限制转向节的六个自由度，实现对转向节的可靠定位和夹紧。当专用机床的工作件对转向节进行钻孔作业时，转向节能够始终处于固定状态，实现了一次装夹，完成上述部位钻孔任务的目的。下面通过实施例并结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型一个实施例的装配结构示意图，为便于理解图中画出了作为加工工件的转向节。图2为图1所示实施例的使用状态图。图中螺钉1，螺钉2，气压缸固定板3，气压缸4，活塞杆41，钻套5，钻套固定块6，定位销7，螺钉8，转向节9，长耳孔面91，长耳孔另一面92，长耳孔93，侧孔94， 短耳孔95，定位轴10，定位部位101，定位套11，螺钉12，钻套13，钻套固定块14，螺钉15，定位销16，钻套固定块17，钻套18，定位销19，螺钉20，基板21，螺钉22，压板23， 油压缸对，活塞杆M1，螺钉25。
具体实施方式
参见图1，并结合图2。基板21为一块水平板，其上设有接纳形状与定位轴10相匹配的孔，以及与螺钉2、8、12、15、20、25相应的安装孔。根据转向节9的形状，以及转向节两长耳孔93、短耳孔95及侧孔94的钻孔作业要求，设置定位轴组件、气压缸组件，油压缸组件和三套钻模组件。定位轴组件由定位轴10和定位套11构成，定位轴10竖直向过盈设置，定位轴10的定位部位101的形状与转向节的主销孔孔形相匹配，端面与转向节法兰面相匹配的定位套11设置在定位轴10的外围。所述气压缸组件位于定位轴10的一侧，由气压缸4和气缸固定板3构成。所述油压缸组件位于定位轴10的另一侧，由油压缸M和压板23构成，压板23固定设置在油压缸M的活塞杆241上。所述三套钻模组件由四只钻套5、13、18和三块钻套固定块6、14、17经定位销7、 16、19，分别设置在定位轴10的周围，其中钻长耳孔93的钻套固定块6通过气压缸4对转向节定位。参见图2，并结合图1。组装时，直径与转向节主销孔相匹配的定位轴10从基板21 的底部向上安装，过盈连接在基板21上，定位轴10的定位部位101与转向节的主销孔相匹配。定位套11从定位轴10上套入过渡配合，由内六角螺钉12固定在基板21上，定位轴10 的定位部位101伸出定位套11的内孔底平面，以便接纳转向节的主销孔。气压缸4由螺钉 1固定在气压缸固定板3上，整个气压缸组件由螺钉2固定在基板21上。油压缸M由螺钉25固定在基板21上，压板23由螺钉22固定在油压缸M的活塞杆241上。两只钻套5 敲入钻套固定块6，整个钻模由定位销7和螺钉8固定在基板21上；钻套13敲入钻套固定块14，整个钻模由定位销16和螺钉15固定在基板21上；钻套18敲入钻套固定块17， 整个钻模由定位销19和螺钉20固定在基板21上。上述部件安装后，全部螺钉，定位销及定位轴10的尾部均应位于基板21的底平面内，形成夹具基座。动作时，先使转向节的主销孔套在定位轴10的定位部位101上，定位套11的上表面与转向节8的法兰面相匹配，打开气压缸4顶住转向节的长耳孔面91，使转向节的长耳孔另一面92靠紧钻套5。开启油压缸 M，压板23旋转下移将转向节压紧。将夹具基座固定在专用机床工位上即可进行钻作业。
权利要求1. 一种转向节辅助加工专用夹具，其特征是包括基板(21)，设置在基板上的一定位轴组件、一气压缸组件、一油压缸组件和三套钻模组件；所述定位轴组件由一定位轴 (10)和一定位套(11)构成，定位轴(10)垂直向过盈设置，定位轴(10)的定位部位(101) 的形状与转向节的主销孔孔形相匹配，端面与转向节法兰面相匹配的定位套(11)设置在定位轴(10)的外围；所述气压缸组件由气压缸(4)和气压缸固定板(3)组成，固定在定位轴(10)的一侧；所述油压缸组件位于定位轴(10)的另一侧，由油压缸04)和压板03)构成，压板03)由螺钉(22)固定在油压缸04)的活塞杆(241)上；所述三套钻模组件由四只钻套(5，13，18)经三块钻套固定块(6，14，17)分别设置在定位轴(10)的周围。
专利摘要转向节辅助加工专用夹具，包括设置在基板上的定位轴组件、气压缸组件、油压缸组件和三套钻模组件；定位轴组件由一定位轴和一定位套构成，定位轴垂直向过盈设置，定位轴的定位部位的形状与转向节的主销孔孔形相匹配，端面与转向节法兰面相匹配的定位套设置在定位轴的外围。气压缸组件由气压缸和气缸固定板构成、油压缸组件由油压缸和压板构成，压板设置在油压缸的活塞杆上。三套钻模组件由四只钻套和三块钻套固定块经定位销分别设置在定位轴周围。本实用新型实现了专用机床对转向节两长耳孔、短耳孔及侧孔进行钻孔作业时的可靠定位，具有一次装夹即可完成全部工序的优点。
文档编号B23Q3/06GK201997968SQ201120036448
公开日2011年10月5日 申请日期2011年2月11日 优先权日2011年2月11日
发明者崔百赫, 沈建华, 王华龙, 钱金松 申请人:衢州恒业汽车部件有限公司