专利名称：重型数控车床z轴传动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及数控车床领域，具体属于重型数控车床Z轴传动结构。
背景技术：
现有的技术中，重型数控车床Z轴的左支承是由支座体、螺母、隔套、丝杠轴承、端盖组成，右端支承由后支座、隔垫、丝杠轴承、隔套、端盖、螺母组成。这种支承和传动结构承载的轴向力较小，因此要拖动重量达3吨的床鞍刀架承载力明显不足，同时在进行切削时还会产生一定的切削力。因此叠加丝杠轴承承受的轴向力将超出3吨，因丝杠轴承的滚子为钢球，其所能承受的轴向力有限，当轴向力足够大时，将缩短该轴承的寿命，必将影响传动精度，当床鞍刀架向右端移动时，右端支承承受拉力，而丝杠轴承为两组合结构，且其滚子为钢球，也不能承受大的轴向力。总之，上述结构不能承受大的轴向载荷，可靠性和稳定性差，重复定位精度得不到保证。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种重型数控车床Z轴传动结构，能承受大的轴向载荷，而且可靠性得到了很大提高，能够保持重复定位精度稳定性。本实用新型的技术方案如下重型数控车床Z轴传动结构，包括有滚珠丝杠，滚珠丝杠一端连接有电动机，滚珠丝杠分别穿过支座体、后座体，支座体与滚珠丝杠之间设有组合轴承，组合轴承包括有固定于滚珠丝杠上的内圈、左隔座、右隔座，以及固定于支座体内的外圈，内圈与外圈之间设有横向滚珠，左隔座、右隔座的侧壁与外圈侧壁之间设有竖向滚珠，组合轴承外侧卡压有端盖，端盖内开有与右隔座相匹配卡槽。所述的左隔座外侧固定有锁紧螺母。所述的支座体、左隔座内开有相连通的注油管道。本实用新型将原丝杠轴承改为组合轴承，其滚动件均为滚柱，因此其结构既能承受大的轴向力，也能承受大的径向力，当床鞍刀架向右端移动时，滚球丝杠承受拉力，拖动床鞍刀架总成向左移动，这时两边的滚柱将承受大的拉力，同时，径向支承的滚柱能承受滚珠丝杆等零件的自重，滚珠丝杆的另一端套装三组合丝杠轴承，当组合轴承因长时间使用而产生微量间隙时，可通过调整端盖、螺母来预紧丝杠轴承，以消除滚珠丝杆的轴向传动间隙，提高重复定位精度。另一方面，当床鞍刀架向右端移动时，三组合丝杠轴承也能承受较大的轴向载荷。本实用新型能承受大的轴向载荷，而且可靠性得到了很大提高，能够保持重复定位精度稳定性。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，重型数控车床Z轴传动结构，包括有滚珠丝杠I，滚珠丝杠I 一端连接有电动机2，滚珠丝杠I分别穿过支座体3、后座体4，支座体3与滚珠丝杠之间设有组合轴承5，组合轴承5包括有固定于滚珠丝杠上的内圈6、左隔座7、右隔座8，以及固定于支座体内的外圈9，内圈与外圈之间设有横向滚珠10，左隔座、右隔座的侧壁与外圈侧壁之间设有竖向滚珠12，组合轴承外侧卡压有端盖，端盖内开有与右隔座相匹配卡槽，左隔座外侧固定有锁紧螺母13，支座体、左隔座内开有相连通的注油管道11。
权利要求1.重型数控车床Z轴传动结构，包括有滚珠丝杠，其特征在于滚珠丝杠一端连接有电动机，滚珠丝杠分别穿过支座体、后座体，支座体与滚珠丝杠之间设有组合轴承，组合轴承包括有固定于滚珠丝杠上的内圈、左隔座、右隔座，以及固定于支座体内的外圈，内圈与外圈之间设有横向滚珠，左隔座、右隔座的侧壁与外圈侧壁之间设有竖向滚珠，组合轴承外侧卡压有端盖，端盖内开有与右隔座相匹配卡槽。
2.根据权利要求1所述的重型数控车床Z轴传动结构，其特征在于所述的左隔座外侧固定有锁紧螺母。
3.根据权利要求1所述的重型数控车床Z轴传动结构，其特征在于所述的支座体、左隔座内开有相连通的注油管道。
专利摘要本实用新型公开了重型数控车床Z轴传动结构，包括有滚珠丝杠，滚珠丝杠一端连接有电动机，滚珠丝杠分别穿过支座体、后座体，支座体与滚珠丝杠之间设有组合轴承，组合轴承包括有固定于滚珠丝杠上的内圈、左隔座、右隔座，以及固定于支座体内的外圈，内圈与外圈之间设有横向滚珠，左隔座、右隔座的侧壁与外圈侧壁之间设有竖向滚珠，组合轴承外侧卡压有端盖，端盖内开有与右隔座相匹配卡槽。本实用新型能承受大的轴向载荷，而且可靠性得到了很大提高，能够保持重复定位精度稳定性。
文档编号B23Q5/40GK202825377SQ20122029032
公开日2013年3月27日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日
发明者罗运勇 申请人:安徽双龙机床制造有限公司