专利名称：动力头行程检测自锁控制装置的制作方法
技术领域：
本方案涉及一种纵梁数控生产线，尤其涉及一种动力头行程检测自锁控制装置。
背景技术：
现有纵梁数控冲孔生产线中，动力头行程控制气缸选用的为普通标准气缸，在进行模具更换时，当按规定操作时，气缸能够保证设备处于锁定状态，保护操作人员的安全，但当有违规操作时，即设备存在安全隐患，可能出现误动作，对人员造成不必要的伤害。这些违规操作包括利用切断气源或电源，气缸的活塞杆收缩，滑块停止在换模位置，此时如有人员进入滑块下部进行操作，具有严重的安全隐患。现有技术中气缸与连接杆通过螺纹联接，无挡块，由于导向座与液压缸的安装面和滑块与气缸架的安装面的平行度很难保证，造成气缸活塞杆与连接杆不同心，连接杆与导向座经常卡滞。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种动力头行程检测自锁控制装置。本技术方案所采取的技术措施是:一种动力头行程检测自锁控制装置，它包括床身以及固定在床身上的液压缸和导轨，在导轨上设置由液压缸驱动的滑块，在滑块上设置气缸；在液压缸上部设置动力阀块组，在动力滑块组与气缸活塞杆之间设置有连接杆，连接杆中部通过导向座固定在液压缸上；其特征是所述气缸为自锁气缸。本方案的具体特点还有，在连接杆中部位于导向座上方设置挡块限定连接杆的行程；连接杆的两端相对于气缸活塞杆和动力阀块组保持独立，气缸活塞杆直接顶持在连接杆下端。本方案的有益效果是:为了解决设备在被违规操作时，可能出现的误动作，对人员造成不必要的伤害，将原有的普通标准气缸更换为自锁气缸，更改气路控制及本身的自锁功能，消除了安全隐患，提高了设备安全性，最大限度的保证操作人员的人事安全。在任何断电、断气等情况下，利用自锁气缸的功能，控制滑块在原位置，断绝因气缸误动作而出现违规操作，可以消除设备带来的安全隐患，最大限度的保证操作人员的人事安全。通过改进气缸与连接杆的联接方式，解决活塞杆与连接杆的不同心造成连接杆与导向座卡滞的问题。
图1是本实用新型在冲压上死点时结构示意图；图2是本实用新型在冲压下死点时结构示意图；图3是本实用新型在换模位置时结构示意图；图中:1、动力阀块组，2、挡块，
3、导向座，4、连接杆，5、气缸，6、气缸架，7、滑块，8、床身，9、液压缸，10、换模位置感应开关，
11、上死点感应开关，12、下死点感应开关，13、换模位置感应块，14、下死点感应块，15、上死点感应块。
具体实施方式
如图1-3中所示，一种动力头行程检测自锁控制装置，它包括床身8以及固定在床身8上的液压缸9和导轨，在导轨上设置由液压缸9驱动的滑块7，在滑块7上设置气缸5 ；气缸5固定在气缸架6，气缸架6固定在滑块7上，在液压缸9上部设置动力阀块组1，在动力滑块组I与气缸活塞杆之间设置有连接杆4，连接杆4中部通过导向座3固定在液压缸9上，为连接杆4实施导向。所述气缸5自锁气缸。动力阀块组I的阀芯下端头在连接杆4的上方，在连接杆4中部位于导向座3上方设置挡块2限定连接杆4的行程，保证在设备停机时，气缸缩回，连接杆4不会掉出导向座3。连接杆4的两端相对于气缸活塞杆和动力阀块组I保持独立，气缸活塞杆直接顶持在连接杆4下端推动连接杆4及动力阀块组I的阀芯实现运动，当阀芯运动到一定位置时，强制液压缸9动作停止。液压缸9固定在床身8上，滑块7通过固定在床身8上的导轨实现上下运动。换模位置感应开关10、上死点感应开关11、下死点感应开关12、通过开关架固定在床上8上，开关位置上下可调节。换模位置感应块13、下死点感应块14、上死点感应块15固定在滑块7上。为解决上述气缸5的气缸活塞杆与连接杆4的不同心造成连接杆4与导向座3卡滞的问题，本方案将气缸5与连接杆4脱开，采用面接触，增加挡块2，防止气缸5在缩回状态时连接杆4从导向座3中掉下来。如图3所示，液压缸活塞杆尽可能的完全收回为换模位置(为了防止液压缸的活塞与缸顶撞击，通常留少量的间隙)。当需要控制油缸完全收回时，控制气缸5气缸活塞杆缩回，动力阀块组I的换向阀换向，液压缸9的活塞杆带动滑块7及气缸架6和气缸5向上运行，气缸5的气缸活塞杆推动连接杆4向上运行，当连接杆4推动动力阀块组I的阀芯运行到停止位时，强制液压缸9动作停止。此时换模位置感应开关10正好感应到换模位置感应块13，换模位置感应开关10发讯给电气控制系统，换模动作完成。如图1所示，冲压的上死点位置是换模位置的下方一个气缸行程距离位置。如图2所示，冲压的下死点位置是冲压上死点位置下方的一个固定距离位置，该固定距离位置是通过调节上死点感应块15和下死点感应块的距离位置实现的，为了防止液压缸的活塞与缸底撞击，此距离位置必须小于液压缸9的行程和减去气缸5的行程。如图1、图2所示，冲压过程是通过切换上下死点位置实现的，当有冲压要求时，液压缸9的活塞杆带动滑块7及气缸架6和气缸5向下运行，由于连接杆4的自重和动力阀块组I的阀芯复位力，使连接杆4与动力阀块组I的阀芯下端脱开。当滑块7运行到下死点检测开关12检测下死点感应块14时，检测开关12发讯到电气控制系统，系统自动控制动力阀块组I中的电磁阀换向，液压缸开始反向运行。气缸5的气缸杆推动连接杆4向上运行，直到推动动力阀块组I的阀芯运行到停止位时，强制液压缸9动作停止。此时上死点感应开关11正好感应到上死点感应块15，上死点感应开关11发讯给电气控制系统，一次冲压过程完成。当设备处于上死点位置时突然设备断气，此时气缸5无推力，无法将动力阀块组的阀芯定位在停止位，此时液压缸9的活塞杆会带动滑块7向上运行，直到运行到换模位置停止。此时操作人员操作人员可能会误以为是换模工作状态，当从事换模工作即存在巨大安全隐患。本方案将原气缸5更换为自锁气缸(自锁气缸相对于普通气缸的不同在于自锁气缸的活塞杆处增加一锁紧装置，在正常通气使用状态下，其活塞杆锁紧装置时打开的，不起锁紧状态，当突然断气或断电造成无气源供给时，活塞杆锁紧装置关闭，锁死活塞杆)，当在任何工作位置时，当设备突然停气能锁住气缸5气缸杆，防止液压缸出现误动作对操作人员造成不必要的伤害，消除设备存在的安全隐患，保证安全生产。当需要换模时，控制气缸5的气缸活塞杆缩回，同时锁紧气缸锁紧装置保持通气状态，使锁紧装置保持打开状态，实现换模。
权利要求1.一种动力头行程检测自锁控制装置，它包括床身以及固定在床身上的液压缸和导轨，在导轨上设置由液压缸驱动的滑块，在滑块上设置气缸；在液压缸上部设置动力阀块组，在动力滑块组与气缸活塞杆之间设置有连接杆，连接杆中部通过导向座固定在液压缸上；其特征是所述气缸为自锁气缸。
2.根据权利要求1所述的动力头行程检测自锁控制装置，其特征是在连接杆中部位于导向座上方设置挡块限定连接杆的行程。
3.根据权利要求1所述的动力头行程检测自锁控制装置，其特征是连接杆的两端相对于气缸活塞杆和动力阀块组保持独立，气缸活塞杆直接顶持在连接杆下端。
专利摘要一种动力头行程检测自锁控制装置，它包括床身以及固定在床身上的液压缸和导轨，在导轨上设置由液压缸驱动的滑块，在滑块上设置气缸；在液压缸上部设置动力阀块组，在动力滑块组与气缸活塞杆之间设置有连接杆，连接杆中部通过导向座固定在液压缸上；其特征是所述气缸为自锁气缸。本实用新型主要用于制造动力头。
文档编号B21D55/00GK202963302SQ201220602279
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月15日 优先权日2012年11月15日
发明者李大鹏, 李学明 申请人:济南铸造锻压机械研究所有限公司