一种汽车电动调节座椅导轨装配方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车电动调节座椅导轨装配方法。它包括它包括以下步骤：(1)将上下导轨分别放置到指定位置上，并控制设备夹紧，控制设备，对内外两条导轨内侧进行涂油；(2)检测头移动至导轨附近，对导轨进行检测，如果不符合要求或缺少零部件则报警；(3)将已经装好钢球和塑料棒的上轨道、已经通过检测的保持架和下轨顺次放好并夹紧，启动设备，完成装配；(4)使用拉松测试机进行拉松；(5)对完成拉松的滑轨进行检测，如果不行，重复(4)，直到合格为止；(6)装配好的滑轨容易相互脱离，因此冲一下，将安装口封住。本发明的装配方法，节约劳动力，操作简单，生产效率高。
【专利说明】 一种汽车电动调节座椅导轨装配方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种装配方法，尤其涉及一种汽车电动调节座椅导轨装配方法。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的迅猛发展，近几年汽车座椅的快速发展，对汽车座椅功能件的要求也愈趋提高。导轨作为是汽车座椅的主要功能件之一，但是目前座椅导轨的技术含量、产品质量良莠不齐，影响到座椅安全性和舒适性的要求。
[0003]汽车座椅滑轨的装配方法直接影响到滑轨的质量，现有的装配方式为人工装配，劳动强度大。因此需要一条汽车座椅导轨装配线来降低工人劳动强度，提高生产效率，并且对产品的相关关键数据进行检测，从而提高导轨的质量。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车电动调节座椅导轨装配方法。
[0005]一种汽车电动调节座椅导轨装配方法包括以下步骤:
[0006]I)将上下导轨分别放置到指定位置上，并控制设备夹紧，控制设备，对内外两条导轨内侧进行涂油；
[0007]2)检测头移动至导轨附近，对导轨进行检测，如果不符合要求或缺少零部件则报
m.1=I ，
[0008]3)将上轨放置到钢球、塑料棒自动装配机上，启动设备，钢球和塑料棒会自动掉落到轨道的指定位置，此时由于轨道上实现涂好润滑脂，因此钢球和塑料棒通过润滑脂粘在导轨上，将保持架放置到保持架检测仪上，如果保持架上的滚子掉落，会自动报警，将已经装好钢球和塑料棒的上轨道、已经通过检测的保持架和下轨顺次放好并夹紧，启动设备，完成装配；
[0009]4)由于刚刚完成装配的导轨是通过机器压力强行顶入的，因此滑动阻力很大，需要使用拉松测试机进行拉松；
[0010]5)对完成拉松的滑轨进行检测，如果不行，重复4)，直到合格为止；
[0011]6)装配好的滑轨容易相互脱离，因此冲一下，将安装口封住，这样在使用过程中就不会发生出轨的问题，同时也确保了钢球和保持架不会脱出。
[0012]所述的步骤(6)对装配好的滑轨进行封口。
[0013]使用本发明可以提高生产效率，节约劳动力，降低工人劳动强度，适合大批量生产，生产效率高，而且提高了导轨的质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为一种汽车电动调节座椅导轨装配方法的流程图；【具体实施方式】
[0015]如图1所示的一种汽车电动调节座椅导轨装配方法包括以下步骤:
[0016]I)将上下导轨分别放置到指定位置上，并控制设备夹紧，控制设备，对内外两条导轨内侧进行涂油；
[0017]2)检测头移动至导轨附近，对导轨进行检测，如果不符合要求或缺少零部件则报
m.1=I ，
[0018]3)将上轨放置到钢球、塑料棒自动装配机上，启动设备，钢球和塑料棒会自动掉落到轨道的指定位置，此时由于轨道上实现涂好润滑脂，因此钢球和塑料棒通过润滑脂粘在导轨上，将保持架放置到保持架检测仪上，如果保持架上的滚子掉落，会自动报警，将已经装好钢球和塑料棒的上轨道、已经通过检测的保持架和下轨顺次放好并夹紧，启动设备，完成装配；
[0019]4)由于刚刚完成装配的导轨是通过机器压力强行顶入的，因此滑动阻力很大，需要使用拉松测试机进行拉松；
[0020]5)对完成拉松的滑轨进行检测，如果不行，重复4)，直到合格为止；
[0021]6)装配好的滑轨容易相互脱离，因此冲一下，将安装口封住，这样在使用过程中就不会发生出轨的问题，同时也确保了钢球和保持架不会脱出。
[0022]所述的步骤(6)对装配好的滑轨进行封口。
【权利要求】
1.一种汽车电动调节座椅导轨装配方法，其特征在于，包括以下步骤: 1)将上下导轨分别放置到指定位置上，并控制设备夹紧，控制设备，对内外两条导轨内侧进行涂油； 2)检测头移动至导轨附近，对导轨进行检测，如果不符合要求或缺少零部件则报警； 3)将上轨放置到钢球、塑料棒自动装配机上，启动设备，钢球和塑料棒会自动掉落到轨道的指定位置，此时由于轨道上实现涂好润滑脂，因此钢球和塑料棒通过润滑脂粘在导轨上，将保持架放置到保持架检测仪上，如果保持架上的滚子掉落，会自动报警，将已经装好钢球和塑料棒的上轨道、已经通过检测保持架和下轨顺次放好并夹紧，启动设备，完成装配； 4)由于刚刚完成装配的导轨是通过机器压力强行顶入的，因此滑动阻力很大，需要使用拉松测试机进行拉松； 5)对完成拉松的滑轨进行检测，如果不行，重复4)，直到合格为止； 6)装配好的滑轨容易相互脱离，因此冲一下，将安装口封住，这样在使用过程中就不会发生出轨的问题，同时也确保了钢球和保持架不会脱出。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动调节座椅导轨装配方法，其特征在于，所述的步骤(6)对装配好的滑轨进行封口。
【文档编号】B23P21/00GK103639694SQ201310529664
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年11月1日 优先权日:2013年11月1日
【发明者】俞龙生 申请人:浙江龙生汽车部件股份有限公司