汽车桥壳加工工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械加工设备【技术领域】，尤其是一种汽车桥壳加工工装。其包括夹具体、导轨、尾座和定位球头，导轨设置在夹具体上，尾座连接在导轨上，夹具体上设有推拉油缸和自锁油缸，尾座上设有卡盘和微调手柄。该工装利用数控转台技术，在立式镗铣床上，通过推拉油缸控制定位球头进行两端粗定位，再通过微调手柄7进行细定位，一次装夹，可完成桥壳工件多个工序的加工内容，减少装夹次数，降低加工过程的辅助时间，提高效率；减少零件定位误差，降低工人劳动强度。
【专利说明】汽车桥壳加工工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械加工设备【技术领域】，尤其是一种汽车桥壳加工工装。
【背景技术】
[0002]汽车桥壳是汽车车桥部件不可缺少的零件，生产批量大，加工内容多，多个面均需要加工，传统加工方法需要装夹多次，存在多种问题:1、增加加工过程的辅助时间，加工效率较慢。2、定位基准转换，影响零件加工精度。3、工人劳动强度较大。
实用新型内容
[0003]为了克服现有的桥壳加工工具效率低，精度差的不足，本实用新型提供了一种汽车桥壳加工工装。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车桥壳加工工装，包括夹具体、导轨、尾座和定位球头，导轨设置在夹具体上，尾座连接在导轨上，夹具体上设有推拉油缸和自锁油缸，尾座上设有卡盘和微调手柄。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括推拉油缸的活塞杆与尾座的底部连接。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括自锁油缸有4只，对称分布在夹具体上。
[0007]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括定位球头有两只，分别位于数控转台和尾座的内侧。
[0008]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括卡盘和微调手柄分别位于尾座的内侧和外侧。
[0009]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括尾座和数控转台上各设有一只套筒。
[0010]本实用新型的有益效果是，该工装利用数控转台技术，在立式镗铣床上，通过推拉油缸控制定位球头进行两端粗定位，再通过微调手柄7进行细定位，一次装夹，可完成桥壳工件多个工序的加工内容，减少装夹次数，降低加工过程的辅助时间，提高效率；减少零件定位误差，降低工人劳动强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]图中1.数控转台，2.桥壳工件，3.定位球头，4.卡盘，5.套筒，6.尾座，7.微调手柄，8.导轨，9.推拉油缸，10.自锁油缸，11.夹具体。
【具体实施方式】[0014]如图1是本实用新型的结构示意图，一种汽车桥壳加工工装，包括夹具体11、导轨
8、尾座6和定位球头3，导轨8设置在夹具体11上，尾座6连接在导轨8上，夹具体11上设有推拉油缸9和自锁油缸10，尾座6上设有卡盘4和微调手柄7。推拉油缸9的活塞杆与尾座6的底部连接。自锁油缸10有4只，对称分布在夹具体11上。定位球头3有两只，分别位于数控转台I和尾座6的内侧。卡盘4和微调手柄7分别位于尾座6的内侧和外侧。尾座6和数控转台I上各设有一只套筒5。
[0015]使用前先将该工装设置在初始状态:导轨8为滚珠直线型，尾座6在导轨8上向右移动，处在夹具体11的右端，4个带自锁功能的自锁油缸10起到辅助支撑的作用，处在回缩状态，然后按步骤进行夹装加工。
[0016]1.将桥壳工件2起吊至装夹位置；
[0017]2.推拉油缸9回缩，拉回尾座6，使两端的定位球头3插入桥壳工件2的两端，进行粗定位，尾座6在导轨8上锁定；
[0018]3.调整微调手柄7，扳动卡盘4，进一步定位夹紧桥壳工件2 ；
[0019]4.使用套筒5辅助锁紧工件；
[0020]5.将自锁油缸10的自锁打开，弹簧顶出活塞杆支撑桥壳工件2，将自锁关闭；
[0021]6.加工桥壳工件2的一个面；
[0022]7.将自锁油缸10的自锁再次打开，液压回缩活塞杆远离桥壳工件2，将自锁关闭；
[0023]8.将数控转台I回转，带动桥壳工件2回转至指定角度；
[0024]9.加工桥壳工件2的另一面；
[0025]10.按照以上步骤依次完成桥壳工件2周向各面及孔的加工；
[0026]11.松开套筒5和松开卡盘4 ；
[0027]12.调整微调手柄7，预松开桥壳工件2 ；
[0028]13.预吊桥壳工件2;
[0029]14.将尾座6在导轨8上解锁，推拉油缸9推出尾座6，使桥壳工件2完全脱开，最后将加工完的桥壳工件2吊走。
【权利要求】
1.一种汽车桥壳加工工装，包括夹具体(11)、导轨(8)、尾座(6)和定位球头(3)，导轨(8 )设置在夹具体(11)上，尾座(6 )连接在导轨(8 )上，其特征是，夹具体(I I)上设有推拉油缸(9)和自锁油缸(10)，尾座(6)上设有卡盘(4)和微调手柄(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车桥壳加工工装，其特征是，推拉油缸(9)的活塞杆与尾座(6)的底部连接。
3.根据权利要求1所述的汽车桥壳加工工装，其特征是，自锁油缸(10)有4只，对称分布在夹具体(11)上。
4.根据权利要求1所述的汽车桥壳加工工装，其特征是，定位球头(3)有两只，分别位于数控转台(I)和尾座(6)的内侧。
5.根据权利要求1所述的汽车桥壳加工工装，其特征是，卡盘(4)和微调手柄(7)分别位于尾座(6)的内侧和外侧。
6.根据权利要求1所述的汽车桥壳加工工装，其特征是，尾座(6)和数控转台(I)上各设有一只套筒(5)。
【文档编号】B23Q3/08GK203527070SQ201320575647
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】徐祥进, 宋步圣, 赵丽娟, 芮春琴 申请人:江苏新瑞重工科技有限公司