一种数控液压直驱油缸等分工作台的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种数控液压直驱油缸等分工作台，包括包括本体和与主轴一体的工作台，本体上端和工作台之间设有设有离合油缸，离合油缸内设有动齿盘和定齿盘，动齿盘和本体连为一体，定齿盘和工作台、扇形活塞连为一体，扇形活塞两侧分别设有限位器A和限位器B，本体上分别设有进油孔A、进油孔B、进油孔C和进油孔D，进油孔A与发信杆A相连，发信杆A一端设有传感器A，进油孔D与发信杆B相连，发信杆B一端设有传感器C，工作台内的阀座上设有传感器B。本实用新型简化了产品的整体结构和体积，减少了构件的数量，使装配的累计误差大大减少，极大地降低了生产成本，而且构件的加工难度和加工精度也极易控制，这样使提高设备的整体综合精度得到了充分的保证。
【专利说明】—种数控液压直驱油缸等分工作台
【技术领域】
[0001]本实用新型属于液压工作台【技术领域】，具体地说涉及一种数控液压直驱油缸等分工作台。
【背景技术】
[0002]近几年数控技术的发展，大大简化了机械产品的结构，减少了加工难度，然而由于多方面的原因，有些产品的结构仍然比较复杂，像目前的数控液压等分工作台，其驱动方式是采用两个内置直通油缸，通过齿条将油缸的直线运动传给与工作台主轴连接的齿轮，然后再通过端面离合器及端齿盘来实现等分工作，在等分过程中，工作台必须先与定位的端齿盘脱离，这样工作台就要有轴向的串动，这个动作不仅需要较大的力量将工作台连同沉重的工件顶起，而且还会造成工作上的不稳定，其繁琐复杂的结构不仅给加工带来极大难度，加工件精度不易控制，等分误差比较大，重复定位精度不甚理想，而且多处连接造成结构上的不稳，尤其是两个直通油缸以及配油系统，重重叠叠曲曲折折，不仅折损了系统的压力，同时也给系统留下了多处泄漏的隐患，并且造成较小规格的产品无法设置配油系统，使产品的应用范围受到极大限制。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供了一种数控液压直驱油缸等分工作台，解决了【背景技术】中的工作台结构繁琐复杂、加工难度大、关键部件精度不易控制的缺点，并且可以实现工作台在轴向无分离状态下工作。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种数控液压直驱油缸等分工作台，包括本体和与主轴一体的工作台，本体上端和工作台之间设有离合油缸，离合油缸内设有与本体连为一体的动齿盘，以及和工作台、扇形活塞连为一体的定齿盘，扇形活塞两侧分别设有限位器A和限位器B，本体上分别设有进油孔A、进油孔B、进油孔C和进油孔D，进油孔A与发信杆A相连，发信杆A —端设有传感器A，进油孔D与发信杆B相连，发信杆B —端设有传感器C，工作台内的阀座上设有传感器B ;
[0005]优选的，发信杆A上设有调节阀A和密封环A，发信杆B上设有调节阀B和密封环B ；
[0006]优选的，离合油缸上部设有工作腔A，下部设有工作腔B ;
[0007]优选的，本体的上端与工作台之间设有轴承；
[0008]优选的，本体的下端与工作台轴端之间设有另一轴承。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型省却了两个直通油缸及两个连接油缸的法兰盘、齿轮、齿条、端齿盘等繁杂的构件以及其他一些附属构件，简化了产品的整体结构和体积，扩大了工作范围，减少了构件的数量，使装配的累积误差大大减少，极大地降低了生产成本，而且构件的加工难度和加工精度也极易控制，这样使提高设备的整体综合精度得到了充分的保证。【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的整体结构视图；
[0011]图2是本实用新型的主视图；
[0012]图3是本实用新型的A-A剖面视图；
[0013]图4是本实用新型的B-B剖面视图。
[0014]零件说明:1、本体，2、工作台，3、压盖，4、轴承，5、轴承，6、离合油缸，7、动齿盘，8、定齿盘，9、油缸盖，10、发信杆A，11、进油孔A，12、调节阀A，13、密封环A，14、扇形活塞，15、限位器A, 16、进油孔B, 17、进油孔C，18、限位器B, 19、密封环B, 20、调节阀B, 21、进油孔D，22、发信杆B，23、传感器C，24、传感器B，25、传感器A，26、阀座，27、工作腔A，28、工作腔B。
【具体实施方式】
[0015]为了更好地理解与实施，下面结合附图详细说明本实用新型的一种数控液压直驱油缸等分工作台，包括本体I和与主轴一体的工作台2，为了使工作台的转动比较灵活，本体I的上端和工作台2之间设有轴承5，本体I的下端与工作台2的轴端之间设有轴承4，通过压盖3将本体I与工作台2的轴向位置限制，本体I和工作台2之间设有离合油缸6，离合油缸6内设有动齿盘7和定齿盘8，动齿盘7和本体I连为一体，定齿盘8和工作台2、扇形活塞14连为一体，动齿盘7、定齿盘8，能够实现工作台2在轴向无分离状态下工作，从而保证了工作的稳定性，扇形活塞14两侧分别设有限位器A15和限位器B18，本体I上分别设有进油孔All、进油孔B16、进油孔C17和进油孔D21，进油孔All与发信杆AlO相连，发信杆AlO —端设有传感器A25，发信杆AlO上设有调节阀A12和密封环A13，进油孔D21与发信杆B22相连，发信杆B22 —端设有传感器C23，发信杆B22上设有调节阀B20和密封环B19，工作台2内的阀座26上设有传感器B24，离合油缸6上部设有工作腔A27，下部设有工作腔B28。
[0016]当系统打开进油孔B16，高压油首先进入离合油缸6的下端，把动齿盘7向上顶起，使工作台2与本体I脱离，可以进行等分工作，高压油从进油孔All进入等分油缸的工作腔A27，在高压油的推动下，扇形活塞14开始绕工作台2中心旋转，当转到限位器B18与发信杆B22碰撞时，即完成一个等分工作，通过传感器C23将信息反馈到控制系统，将进油孔C17打开，高压油进入离合油缸6的上端，迫使动齿盘7与定齿盘8接合，当工作台完全定位后，通过传感器B24反馈到控制系统，可以进行加工的工作了，与此同时，控制系统将进油孔A21打开，高压油进入等分油缸的工作腔B28，在高压油的推动下，扇形活塞14返回到起始点，当限位器A15与发信杆AlO碰撞时，通过传感器A25将信息反馈到控制系统。当一个工位的加工工作完成后，再按上述步骤进行下一个工位的等分加工工作。
【权利要求】
1.一种数控液压直驱油缸等分工作台，包括本体(I)和与主轴一体的工作台(2)，其特征在于本体(I)和工作台(2)之间设有离合油缸(6)，离合油缸(6)内设有动齿盘(7)和定齿盘(8)，动齿盘(7)与本体(I)连为一体，定齿盘(8)与工作台(2)、扇形活塞(14)连为一体，扇形活塞(14)两侧分别设有限位器A (15)和限位器B (18)，本体(I)上分别设有进油孔A (11)、进油孔B (16)、进油孔C (17)和进油孔D (21)，进油孔A (11)与发信杆A (10)相连，发信杆A (10) —端设有传感器A (25)，进油孔D (21)与发信杆B (22)相连，发信杆B (22) —端设有传感器C (23)，工作台(2)内的阀座(26)上设有传感器B (24)。
2.根据权利要求1所述的一种数控液压直驱油缸等分工作台，其特征在于发信杆A(10)上设有调节阀A (12)和密封环A (13)，发信杆B (22)上设有调节阀B (20)和密封环B (19)。
3.根据权利要求1所述的一种数控液压直驱油缸等分工作台，其特征在于离合油缸(6)上部设有工作腔A (27)，下部设有工作腔B (28)。
4.根据权利要求1所述的一种数控液压直驱油缸等分工作台，其特征在于本体(I)的下端和工作台(2 )之间设有轴承(4 )。
5.根据权利要求1或4所述的一种数控液压直驱油缸等分工作台，其特征在于本体(I)的上端和工作台(2 )之间设有轴承(5 )，通过压盖(3 )将本体(I)和工作台(2 )的轴向位置限制。
【文档编号】B23Q16/10GK203610979SQ201320731336
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】周永林 申请人:周永林