电机机壳的内壳体的卷曲加工模具结构的制作方法
【专利摘要】一种电机机壳的内壳体的卷曲加工模具结构，包括上、下模座，导柱，导套，上、下凹模，芯轴，芯轴移动导轨，芯轴顶杆，顶杆导套，左、右挡板，前、后挡板；左、右挡板的下端分别和下凹模的左、右侧面固连，左、右挡板的上端伸在下凹模的上表面外；左挡板的右侧面上设有和内壳体卷曲板料上的咬合缺口滑动配合的凸起条，右挡板的左侧面上设有和内壳体卷曲板料上的咬合舌头滑动配合的凹槽；前、后挡板的下端分别和下凹模的前、后侧面固连，前、后挡板的上端伸在下凹模的上表面外；前、后挡板的上端均设有一个U形缺口，芯轴的前端位于前、后挡板的上端所设的U形缺口内。有益效果是：可以有效地提高电机机壳的内壳体的加工制造效率和质量。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于微型电机外壳冲压制造【技术领域】，尤其是涉及一种用于微型电机 机壳的内壳制造的模具结构。 电机机壳的内壳体的卷曲加工模具结构
【背景技术】
[0002] 汽车雨刮电机等微型电机的机壳一般外壳体和内壳体组装在一起构成。机壳的内 壳体通常用钢板卷曲后再焊接制成，对内壳体的形状精度有不利影响。还有一种机壳的内 壳体是采用在内壳体卷曲后的相连边缘两边分别设置若干咬合缺口和咬合舌头，利用咬合 舌头和咬合缺口的咬合配合作用来加工制造雨刮电机的机壳之内壳体，从而提高内壳体的 加工制造效率和质量。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的主要发明目的是提供一种适于雨刮电机的机壳之内壳体的卷曲加 工的、有利于提高内壳体的加工制造效率和质量的模具结构。
[0004] 本实用新型所用的技术方案是：一种电机机壳的内壳体的卷曲加工模具结构，包 括上模座、下模座、导柱、导套、上凹模、下凹模、芯轴、芯轴移动导轨、芯轴顶杆、顶杆导套； 上凹模和导套固定在上模座上；下凹模、导柱和芯轴移动导轨固定在下模座上；芯轴的一 端悬置在上、下凹模的凹口之间，芯轴的另一端与芯轴导轨滑动配合；芯轴顶杆的上端和芯 轴与芯轴导轨滑动配合的一端相连，芯轴顶杆的下端和机床上的顶杆气缸的活塞杆相连； 此外所述电机机壳的内壳体的卷曲加工模具结构还包括有左挡板、右挡板、前挡板和后挡 板；左、右挡板的下端分别和下凹模的左、右侧面固连，左、右挡板的上端伸在下凹模的上表 面外；左挡板的右侧面上设有和内壳体卷曲板料上的咬合缺口滑动配合的凸起条，右挡板 的左侧面上设有和内壳体卷曲板料上的咬合舌头滑动配合的凹槽；前、后挡板的下端分别 和下凹模的前、后侧面固连，前、后挡板的上端伸在下凹模的上表面外；前、后挡板的上端均 设有一个U形缺口，芯轴的前端位于前、后挡板的上端所设的U形缺口内。
[0005] 使用前，首先把制有咬合缺口和咬合舌头的、用于卷曲成形的、平整的内壳体卷曲 板料摆放到芯轴的上方，内壳体卷曲板料上的咬合舌头伸在右挡板的左侧面上的凹槽内， 左挡板的右侧面上的凸起条则插在内壳体卷曲板料上的咬合缺口内。左、右挡板配合起来 约束卷曲开始时内壳体卷曲板料不会出现左右和前后移动，同时可以对内壳体卷曲板料的 摆放位置进行准确定位。前、后挡板配合起来，可以更加可靠地约束内壳体卷曲板料在卷曲 过程中出现前后移动。其中咬合舌头和咬合缺口形状相同，但咬合舌头要比咬合缺口大些， 卷曲完成后咬合舌头和咬合缺口紧配合地咬合在一起。内壳体卷曲板料在芯轴上方摆放好 后，就可以开始进行卷曲作业了：
[0006] 首先上凹模下移，上凹模的凹口的左右两边缘首先和内壳体卷曲板料接触；上凹 模继续下移，芯轴在芯轴顶杆的支撑下保持不动，上凹模的凹口把内壳体卷曲板料挤压贴 靠在芯轴表面，内壳体卷曲板料被卷曲成倒U形；
[0007] 上凹模继续下移，推动卷曲成倒U形的内壳体卷曲板料和芯轴下移，卷曲成倒U形 的内壳体卷曲板料的倒U形两侧壁的下边缘和下凹模的凹口相接触；
[0008] 上凹模继续下移，卷曲成倒U形的内壳体的倒U形两侧壁在下凹模的凹口的作用 下卷曲成形，最后咬合舌头挤入咬合缺口，内壳体卷曲板料被卷曲成内壳体成品；
[0009] 上凹模上移，芯轴在芯轴顶杆的作用下带着卷曲成形的内壳体成品上移。当上凹 模和芯轴都移到上止点位置后，从芯轴上取下已卷曲成形的内壳体成品，也就完成了一个 内壳体的卷曲成形作业，然后再在芯轴上方放入新的一块内壳体卷曲板料后就可以开始新 一轮的内壳体成品卷曲加工。
[0010] 利用本实用新型进行电机机壳的内壳体的卷曲加工，内壳体成品一次卷曲成形而 不需要再进行焊接加工等工序，因此可以有效地提高电机机壳的内壳体的加工制造效率和 质量。本实用新型结构简单合理，工作可靠性高。
[0011] 作为优选，左、右挡板的下端均采用螺栓结构和下凹模固连。本优选方案，结构简 单合理，安装和检修维护方便。
[0012] 作为优选，前、后挡板的下端均采用螺栓结构和下凹模固连。本优选方案，结构简 单合理，安装和检修维护方便。
[0013] 作为优选，机床上的顶杆气缸设置在下模座的下方，下模座上设有通孔，顶杆导套 同轴固定在通孔上，芯轴顶杆穿过通孔和顶杆导套。本优选方案，芯轴顶杆的两端分别伸在 下模座上下表面之外，结构简单，工作可靠。
[0014] 作为优选，芯轴移动导轨包括左导轨、右导轨；左、右导轨相互对置地设在后挡板 的后方；左、右导轨的下端均通过螺栓结构固定在下模座的上表面上，从而实现芯轴移动导 轨固定在下模座上；芯轴在其与芯轴移动导轨滑动配合的一端固设有滑座，所述芯轴通过 滑座和导轨滑动配合，芯轴顶杆的上端与滑座的下端相连而实现芯轴顶杆与芯轴的相连。
[0015] 作为优选，顶杆气缸为双活塞杆气缸，相应地通孔、顶杆导套和芯轴顶杆均为两 个。本优选方案，结构稳定性高，工作可靠性好。
[0016] 综上所述，本实用新型带来的有益效果是：利用本实用新型进行电机机壳的内壳 体的卷曲加工，内壳体成品一次卷曲成形而不需要再进行焊接加工等工序，因此可以有效 地提高电机机壳的内壳体的加工制造效率和质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 图1是待卷曲的内壳体卷曲板料的结构示意图；
[0018] 图2是本实用新型的一种结构示意图【图中上模和芯轴均位于上止点，图中未画 出位于后挡板之后的芯轴移动轨道，固定在芯轴后端的、用于实现芯轴和芯轴移动轨道滑 动配合的滑座】；
[0019] 图3是图2的左视示意图【图中未画出导套和导柱结构】；
[0020] 图4是内壳体卷曲板料被卷曲成倒U形示意图；
[0021] 图5是被卷曲成倒U形的内壳体板料的U形两个侧壁下端与下凹模相接触的示意 图；
[0022] 图6是内壳体板料被完全卷曲成内壳体的示意图；
[0023] 图7是内壳体板料被完全卷曲成内壳体后上模和芯轴退回到上止点的示意图；
[0024] 图8芯轴和芯轴移动导轨的连接结构示意图；
[0025] 图9是待卷曲的内壳体卷曲板料放置在芯轴上时左挡板和内壳体卷曲板料的连 接结构示意图；
[0026] 图10是待卷曲的内壳体卷曲板料放置在芯轴上时右挡板和内壳体卷曲板料的连 接结构示意图。
【具体实施方式】
[0027] 下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0028] 图1是待卷曲的内壳体卷曲板料16的结构示意图，其右端设有咬合缺口 16. 1，其 左端设有咬合舌头16. 2,咬合缺口 16. 1和咬合舌头16. 2的个数均为两个，咬合舌头16. 2 和咬合缺口 16. 1形状相同，但咬合舌头16. 2要比咬合缺口 16. 1大些，卷曲完成后咬合舌 头16. 2和咬合缺口 16. 1紧配合地咬合在一起。
[0029] 如图2、图3、图5、图8、图9、图10所示，本实用新型包括上模座1、下模座2、导柱 3、导套4、上凹模5、下凹模6、芯轴7、芯轴移动导轨8、芯轴顶杆9、顶杆导套10、左挡板12、 右挡板13、前挡板14和后挡板15 ;
[0030] 上凹模5和导套4固定在上模座1上；下凹模6、导柱3和芯轴移动导轨8固定在 下模座2上；芯轴7的一端悬置在上、下凹模5、6的凹口 5. 1、6. 1之间，芯轴7的另一端与 芯轴导轨8滑动配合；其中上凹模5的凹口 5. 1为半圆形前后走向的、上凹圆柱槽，上凹圆 柱槽的两下缘斜向上、向外扩张；下凹模6的凹口 6. 1为下凹圆柱槽，下凹圆柱槽的两上缘 斜向上、向外扩张；卷曲完成时上凹圆柱槽和下凹圆柱槽恰好合在一起形成一圆柱面；芯 轴顶杆9的上端和芯轴7与芯轴导轨8滑动配合的一端相连，芯轴顶杆9的下端和机床上 的顶杆气缸11的活塞杆相连；左、右挡板12、13的下端分别和下凹模6的左、右侧面固连， 左、右挡板12、13的上端伸在下凹模6的上表面外；作为优选，本实施例左、右挡板12、13的 下端均采用螺栓结构和下凹模6固连，其中螺栓的个数均为两个；左挡板12的右侧面上设 有和内壳体卷曲板料16上的咬合缺口 16. 1滑动配合的凸起条12. 1，右挡板13的左侧面上 设有和内壳体卷曲板料16上的咬合舌头16. 2滑动配合的凹槽13. 1 ;前、后挡板14、15的 下端分别和下凹模6的前、后侧面固连，前、后挡板14、15的上端伸在下凹模6的上表面外； 作为优选，本实施例前、后挡板14、15的下端均采用螺栓结构和下凹模6固连，螺栓的个数 均为四个；前、后挡板14、15的上端均设有一个U形缺口，芯轴7的前端位于前、后挡板14、 15的上端所设的U形缺口内；作为优选，本实施前挡板14和后挡板15两者全等；
[0031] 其中机床上的顶杆气缸11设置在下模座2的下方，下模座2上设有通孔2. 1，顶杆 导套10同轴固定在通孔2. 1上，芯轴顶杆9穿过通孔2. 1和顶杆导套10 ;芯轴移动导轨8 包括左导轨8. 1、右导轨8. 2 ;左、右导轨8. 1、8. 2相互对置地设在后挡板15的后方；左、右 导轨8. 1、8. 2的下端均通过螺栓结构固定在下模座2的上表面上，从而实现芯轴移动导轨 8固定在下模座2上；作为优选，本实施例左、右导轨8. 1、8. 2均先通过两根定位销定位且 均采用四个螺栓固定在下模座2的上表面上，左导轨8. 1的右端和右导轨8. 2的左端各设 有一坚直走向的滑槽，左导轨8. 1的右端的前部和右导轨8. 2的左端的前部各设有一坚直 走向的L形滑行凹缺；芯轴7在其与芯轴移动导轨8滑动配合的一端固设有滑座7. 1，所述 芯轴7通过滑座7. 1和导轨8滑动配合，芯轴顶杆9的上端与滑座7. 1的下端相连而实现 芯轴顶杆9与芯轴7的相连；作为优选，本实施例滑座7. 1包括滑座主体7. 1. 1和圆柱形定 位块7. 1. 2,滑座主体7. 1. 1的左、右两端分别为与左导轨8. 1的右端和右导轨8. 2的左端 滑动配合的凹形，滑座主体7. 1. 1的前端设有一坚直走向的定位槽用于防止芯轴7转动，滑 座主体7. 1. 1的后端设有一用于放置圆柱形定位块7. 1. 2的定位沉孔，滑座主体7. 1. 1的 前端的定位槽和滑座主体7. 1. 1的后端的定位沉孔之间设有导通所述定位槽和所述定位 沉孔的圆柱孔；芯轴7的前、后端均为圆柱体形，芯轴7的前、后端圆柱体形成凸形，芯轴7 的前端圆柱体的后端左右两侧设有一缺口，芯轴7的后端圆柱体插在所述圆柱孔内，芯轴7 的前端圆柱体的后端卡在所述定位槽里，穿过圆柱形定位块7. 1. 2的螺栓旋入设置在芯轴 7的后端圆柱体的后端面上螺孔而把芯轴7和滑座主体7. 1固定在一起；本实施例，顶杆气 缸11为双活塞杆气缸，顶杆气缸11的双活塞杆的上端用连接板连在一起，相应地通孔2. 1、 顶杆导套10和芯轴顶杆9均为两个，两个芯轴顶杆9的下端和顶杆气缸11的双活塞杆的 上端上的连接板连在一起，从而实现芯轴顶杆9和顶杆气缸11的活塞杆的相连。本实施， 上模座1的左右两端各设一个导套4,相应地下模座2的左右两端各设一个与导套4配合导 柱3。
[0032] 上模座1和下模座2在机床上的具体安装连接结构、上模座1的具体移动机构、顶 杆气缸11的具体结构及其在机床上的具体安装结构、导柱3与下模座2的连接结构、导套 4与上模座1的连接结构、上凹模5与上模座1的连接结构、下凹模6与下模座2的连接结 构等，均因系简单或公知技术，在此不做赘述。
[0033] 如图1、图2所示，使用时，首先把图1所示的制有咬合缺口 16. 1和咬合舌头16. 2 的、用于卷曲成形的、平整的内壳体卷曲板料16摆放到芯轴7的上方，如图9和图10所示， 内壳体卷曲板料16上的咬合舌头16. 2伸在右挡板13的左侧面上的凹槽13. 1内，左挡板 12的右侧面上的凸起条12. 1则插在内壳体卷曲板料16上的咬合缺口 16. 1内。左、右挡板 12、13配合起来约束卷曲开始时内壳体卷曲板料16不会出现左右和前后移动，同时可以对 内壳体卷曲板料16的摆放位置进行准确定位。前、后挡板14、15配合起来，可以更加可靠 地约束内壳体卷曲板料16在卷曲过程中出现前后移动。内壳体卷曲板料16在芯轴7上方 摆放好后，就可以开始进行以下卷曲作业了 ：
[0034] 如图4所示，首先上模座1带动上凹模5下移，上凹模5的凹口 5. 1的左右两边缘 首先和内壳体卷曲板料16接触；上凹模5继续下移，芯轴7在芯轴顶杆9的支撑下保持不 动，上凹模5的凹口 5. 1把内壳体卷曲板料16挤压贴靠在芯轴7表面；内壳体卷曲板料16 被卷曲成倒U形；
[0035] 如图5所示，上模座1带动上凹模5继续下移，推动卷曲成倒U形的内壳体卷曲板 料16和芯轴7下移，卷曲成倒U形的内壳体卷曲板料16的倒U形两侧壁的下边缘和下凹 模6的凹口 6. 1相接触；
[0036] 如图6所示，上模座1带动上凹模5继续下移，卷曲成倒U形的内壳体卷曲板料16 的倒U形两侧壁在下凹模6的凹口 6. 1的作用下卷曲成形，最后咬合舌头16. 2挤入咬合缺 口 16. 1，咬合舌头16. 2和咬合缺口 16. 1咬合固定相连在一起，内壳体卷曲板料16被卷曲 成内壳体成品；
[0037] 如图7所示，上模座1带动上凹模5上移，芯轴7在芯轴顶杆9的作用下带着卷曲 成形的内壳体成品上移，上凹模5和芯轴7最后均到达上止点。当上凹模5和芯轴7都移 到上止点位置后，从芯轴7上取下已卷曲成形的内壳体成品，也就完成了一个内壳体的卷 曲成形作业，然后再在芯轴7上方放入新的一块内壳体卷曲板料16后就可以开始新一轮的 内壳体成品卷曲加工。
[0038] 利用本实用新型进行电机机壳的内壳体的卷曲加工，内壳体成品一次卷曲成形而 不需要再进行焊接加工等工序，因此可以有效地提高电机机壳的内壳体的加工制造效率和 质量。
[0039] 以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，并非以此限定本实用新 型的具体实施范围。凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化理应均包含在本实用 新型的保护范围内。
【权利要求】
1. 一种电机机壳的内壳体的卷曲加工模具结构，包括上模座（1)、下模座（2)、导柱 (3)、导套（4)、上凹模（5)、下凹模（6)、芯轴（7)、芯轴移动导轨（8)、芯轴顶杆（9)、顶杆导 套（10);上凹模（5)和导套（4)固定在上模座（1)上；下凹模（6)、导柱（3)和芯轴移动导 轨（8)固定在下模座（2)上；芯轴（7)的一端悬置在上、下凹模（5、6)的凹口（5· 1、6· 1)之 间，芯轴（7)的另一端与芯轴导轨（8)滑动配合；芯轴顶杆（9)的上端和芯轴（7)与芯轴导 轨（8)滑动配合的一端相连，芯轴顶杆（9)的下端和机床上的顶杆气缸（11)的活塞杆相连； 其特征是：还包括有左挡板（12)、右挡板（13)、前挡板（14)和后挡板（15);左、右挡板（12、 13)的下端分别和下凹模（6)的左、右侧面固连，左、右挡板（12、13)的上端伸在下凹模（6) 的上表面外；左挡板（12)的右侧面上设有和内壳体卷曲板料（16)上的咬合缺口（16. 1)滑 动配合的凸起条（12. 1)，右挡板（13)的左侧面上设有和内壳体卷曲板料（16)上的咬合舌 头（16. 2)滑动配合的凹槽（13. 1);前、后挡板（14、15)的下端分别和下凹模（6)的前、后侧 面固连，前、后挡板（14、15)的上端伸在下凹模（6)的上表面外；前、后挡板（14、15)的上端 均设有一个U形缺口，芯轴（7)的前端位于前、后挡板（14、15)的上端所设的U形缺口内。
2. 根据权利要求1所述的电机机壳的内壳体的卷曲加工模具结构，其特征是：左、右挡 板（12、13)的下端均采用螺栓结构和下凹模（6)固连。
3. 根据权利要求1所述的电机机壳的内壳体的卷曲加工模具结构，其特征是：前、后挡 板（14、15)的下端和均采用螺栓结构和下凹模（6)固连。
4. 根据权利要求1或2或3所述的电机机壳的内壳体的卷曲加工模具结构，其特征是： 机床上的顶杆气缸（11)设置在下模座（2)的下方，下模座（2)上设有通孔（2. 1)，顶杆导套 (10)同轴固定在通孔（2. 1)上，芯轴顶杆（9)穿过通孔（2. 1)和顶杆导套（10)。
5. 根据权利要求4所述的电机机壳的内壳体的卷曲加工模具结构，其特征是：芯轴移 动导轨（8)包括左导轨（8. 1)、右导轨（8. 2);左、右导轨（8. 1、8. 2)相互对置地设在后挡板 (15)的后方；左、右导轨（8. 1、8. 2)的下端均通过螺栓结构固定在下模座（2)的上表面上， 从而实现芯轴移动导轨（8)固定在下模座（2)上；芯轴（7)在其与芯轴移动导轨（8)滑动配 合的一端固设有滑座（7. 1)，所述芯轴（7)通过滑座（7. 1)和导轨（8)滑动配合，芯轴顶杆 (9)的上端与滑座（7. 1)的下端相连而实现芯轴顶杆（9)与芯轴（7)的相连。
6. 根据权利要求5所述的电机机壳的内壳体的卷曲加工模具结构，其特征是：顶杆气 缸（11)为双活塞杆气缸，相应地通孔（2. 1 )、顶杆导套（10)和芯轴顶杆（9)均为两个。
【文档编号】B21D37/10GK203875211SQ201420277554
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月27日 优先权日:2014年5月27日
【发明者】叶浩平 申请人:横店集团东磁股份有限公司