一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具，包括压杆、限位卡套、弹簧、钢球和螺塞。压杆为上、下台阶轴，压杆的中间段为长光杆。压杆的下台阶轴上设有一横向孔，且横向孔的一端设有螺纹止口。钢球、弹簧依次套设在压杆下台阶轴横向孔内，且通过螺塞封在螺纹止口处；本实用新型的压装工具采用立式油压机压装四缸以下多缸柴油机机体凸轮轴衬套，且柴油机产品变化时，更换制造成本不大的压装工具即可在通用的立式油压机上进行压装。本实用新型结构简单，操作方便，大大地提高了压装工效。
【专利说明】一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种压装工具，具体地说是一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具。
【背景技术】
[0002]现生产中，柴油机多缸机体内所设置的各挡位上的凸轮轴衬套都是需要通过压装得以完成。然而，现有技术中对于一般定型的柴油机产品通常都是采用卧式专用机床来实施这一压装手段的。这种专用机床不但造价高，而且一台专用机床仅适应一种型号的柴油机机体压装工作，如遇到机体的凸轮轴衬套台阶挡位的开挡距尺寸略有变化时该专用机床就显得无能为力了。所以说现有技术已经无法适应当今不断更新换代的产品发展时代。
实用新型内容
[0003]针对上述状况存在的不足，本实用新型提供一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现:
[0005]一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具，包括压杆3、三件不同长度的限位卡套
4、弹簧5、钢球6和螺塞7。
[0006]压杆3为上、下台阶轴，压杆3的中间段为长光杆。压杆3的下台阶轴上设有一横向孔，且横向孔的一端设有螺纹止口 ；钢球6、弹簧5依次套设在压杆3下台阶轴横向孔内，且通过螺塞7封在螺纹止口处。
[0007]限位卡套4为半圆衬套式，限位卡套4衬套弧面上分布若干个小孔。三个限位卡套4的长度分别为:L1、L2、L3、且L1- 12= L2- L3= d，(L3 > δ，δ为凸轮轴衬套厚度)其中d为定值，且定值d的尺寸与柴油机机体的凸轮轴衬套台阶挡位的开挡距尺寸相同。
[0008]限位卡套4内弧半径尺寸与压杆3光杆的半径尺寸相同。限位卡套4外弧半径尺寸与压杆3上台阶轴半径尺寸相同。
[0009]压杆3的下台阶轴的直径尺寸与凸轮轴衬套2的内径尺寸相同。压杆3长光杆的直径尺寸与机体I内的衬套孔径相同。
[0010]本实用新型的有益技术效果体现在以下方面:
[0011]1.本实用新型的压装工具采用立式油压机压装四缸以下多缸柴油机机体凸轮轴衬套，且柴油机产品变化时，更换制造成本不大的压装工具即可在通用的立式油压机上进行压装；
[0012]2.本实用新型结构简单，操作方便，大大地提高了压装工效。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型压装示意图。
[0014]图2为本实用新型压杆部件图。
[0015]图3为半圆形卡板的截面剖视图。
[0016]图中序号，丨机体、2凸轮轴衬套、3压杆、4限位卡套、5弹簧、6钢球、7螺塞。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。
[0018]参见图2，一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具，包括压杆3、三件不同长度的限位卡套4、弹簧5、钢球6和螺塞7 ;压杆3为上、下台阶轴，压杆3的中间段为长光杆。压杆3的下台阶轴上设有一横向孔，且横向孔的一端设有螺纹止口 ；钢球6、弹簧5依次套设在压杆3下台阶轴横向孔内，且通过螺塞7封在螺纹止口处。
[0019]参见图3，限位卡套4为半圆衬套式。其作用是对凸轮轴衬套进行轴向定位，且压装过程中压杆3不需要全部退出机体，操作方便快捷。
[0020]限位卡套4衬套弧面上分布若干个小孔，其作用是:a、减轻限位卡套体重量；b、便于操作人员抓取。
[0021 ] 由于凸轮轴衬套分布在机体内的凸轮轴衬套台阶挡位不同，而机体内凸轮轴衬套台阶挡位的开挡距尺寸却是相同的。根据这个特点本实用新型设置了三个不同长度的限位卡套4。
[0022]三个限位卡套4的长度分别为:LU L2、L3、且L1- 12= L2- L3= d，(L3 > δ，δ为凸轮轴衬套厚度)，其中d为定值，且定值d的尺寸与柴油机机体的凸轮轴衬套台阶挡位的开挡距尺寸相同。三个限位卡套其4作用是用来限制压装后的衬套位于机体内的上下位置。
[0023]限位卡套4内弧半径尺寸与压杆3长光杆的半径尺寸相同。限位卡套4外弧半径尺寸与压杆3上台阶轴半径尺寸相同。
[0024]压杆3的下台阶轴的直径尺寸与凸轮轴衬套2的内径尺寸相同。压杆3长光杆的直径尺寸与机体I内的衬套孔径相同。
[0025]本实用新型使用操作过程:
[0026]实施例:
[0027]参见图1。压杆3连接于立式油压机的压轴上，油压机的工作台上预先布置有机体定位装置。机体I通过定位装置竖直放置在油压机的工作台面上，以使机体I内的凸轮轴衬套孔的轴心线与压杆3的轴心线平行，且凸轮轴衬套孔内的油孔方向与压杆3上的钢球6方向保持一致。
[0028]压装机体内凸轮轴衬套2 —般是从机体内最下方的凸轮轴挡位的衬套孔开始，由下至上逐一压装完成的；
[0029]第一步:首先将凸轮轴衬套2套在压杆3下台阶轴上，压杆3下台阶轴内的钢球6在弹簧5的作用下凸出的轴面，转动凸轮轴衬套2使其衬套油孔与凸出的钢球6吻合，钢球6将凸轮轴衬套2衔住，且随压杆3进入机体I内的待压孔的上方，同时压杆3中间段长光杆导向在待压孔上方的凸轮轴挡位衬套孔上。从三个不同长度限位卡套4的L1、L2、L3中选取L3长度的限位卡套；
[0030]第二步:将L3长度的限位卡套的下平面贴在机体I的上平面，限位卡套4的内弧与压杆3的长光杆紧贴，启动油压机，油压机的压轴推动压杆3向下移动，当压杆3的上台阶轴肩抵在限位卡套4的上平面时，此时压杆3的下台阶轴肩刚好与该凸轮轴衬套台阶挡位的上平面平齐，该凸轮轴衬套台阶挡位的衬套压装完毕。由于压杆3上的钢球6对凸轮轴衬套2起着定向作用，所以可确保压入机体的凸轮轴衬套油孔与机体上的油孔相通；
[0031]第三步:选取L2长度的限位卡套4，压装中间挡位的凸轮轴衬套2，以此类推，直至机体内的衬套压装完毕。
【权利要求】
1.一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具，其特征在于:包括压杆(3)、三件不同长度的限位卡套⑷、弹簧(5)、钢球(6)和螺塞(7);所述压杆(3)为上、下台阶轴，压杆(3)的中间段为长光杆；压杆(3)的下台阶轴上设有一横向孔，且横向孔的一端设有螺纹止口 ；所述钢球出)、弹簧(5)依次套设在压杆(3)下台阶轴横向孔内，且通过螺塞(7)封在螺纹止口处；所述限位卡套(4)为半圆衬套式，限位卡套(4)衬套弧面上分布若干个小孔；所述限位卡套(4)内弧半径尺寸与压杆(3)长光杆的半径尺寸相同；所述限位卡套(4)外弧半径尺寸与压杆(3)上台阶轴半径尺寸相同。
2.根据权利要求1所述的一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具，其特征在于:所述压杆(3)的下台阶轴的直径尺寸与凸轮轴衬套(2)的内径尺寸相同。
3.根据权利要求1所述的一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具，其特征在于:所述压杆(3)长光杆的直径尺寸与机体(I)内的衬套孔径尺寸相同。
4.根据权利要求1所述的一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具，其特征在于:所述三个限位卡套⑷的长度分别为丄1、1^2、1^3、且1^1-1^2 = L2-L3 = d，(L3 > δ，δ为凸轮轴衬套厚度)，其中d为定值。
5.根据权利要求4所述的一种压装柴油机机体凸轮轴衬套的工具，其特征在于:所述定值d的尺寸与柴油机机体的凸轮轴衬套台阶挡位的开挡距尺寸相同。
【文档编号】B23P19/027GK204019076SQ201420381407
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日
【发明者】张之俊 申请人:安徽全柴动力股份有限公司