一种汽车控制臂的焊接夹紧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车制造机械领域，具体的说是一种汽车控制臂的焊接夹紧装置。包括上压紧装置，下压紧装置，第一压紧装置，第二压紧装置，第三压紧装置，传感器，另一传感器，其特征是：所述底板的左上侧和左下侧分别设有一个上压紧装置，上压紧装置电机的上侧设有第一压紧装置，位于上侧压紧装置下侧的底板上设有下压紧装置，所述下压紧装置电机的上侧设有第二压紧装置，所述两个上压紧装置和两个下压紧装置均左右对称。本实用新型同现有技术相比，使用传感器进行定位监测，降低了工人的工作强度，且提升了工人的工作效率；同时提升了汽车控制臂的焊接质量。
【专利说明】
一种汽车控制臂的焊接夹紧装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造机械领域，具体的说是一种汽车控制臂的焊接夹紧装置。
【背景技术】
[0002]目前的汽车控制臂的焊接装置在定位时，大多由工人进行手工定位，确认定位准确后，再进行控制臂的焊接作业，此种方法费时费力，大大增加了工人的工作强度，工人在长时间的作业后，容易产生疲劳导致定位不准确，从而影响控制臂的焊接质量。
【发明内容】
[0003]本实用新型为克服现有技术的不足，设计一种能够准确定位，并在定位出错时报警的汽车控制臂的焊接装置。
[0004]为实现上述目的，设计一种汽车控制臂的焊接夹紧装置，包括上压紧装置，下压紧装置，第一压紧装置，第二压紧装置，第三压紧装置，传感器，另一传感器，其特征是:所述底板的左上侧和左下侧分别设有一个上压紧装置，上压紧装置电机的上侧设有第一压紧装置，位于上侧压紧装置下侧的底板上设有下压紧装置，所述下压紧装置电机的上侧设有第二压紧装置，所述两个上压紧装置和两个下压紧装置均左右对称；所述下压紧装置由下压紧装置压紧件、下压紧装置电机、下压紧装置翻转轴和传感器组成，所述下压紧装置电机固定在底板上，下压紧装置电机的一侧设有垂直向的下压紧装置翻转轴，所述下压紧装置翻转轴的下端开设有水平向的通孔且套设在下压紧装置电机的输出轴上，下压紧装置翻转轴的一侧设有传感器，下压紧装置翻转轴的上端连接下压紧装置压紧件，所述下压紧装置压紧件呈I形，位于下压紧装置压紧件水平臂一侧的底板上设有第三压紧装置；所述上压紧装置由上压紧装置电机、上压紧装置压紧件、上压紧装置翻转轴和另一传感器组成，所述上压紧装置电机的一侧设有垂直向的上压紧装置翻转轴，所述上压紧装置翻转轴的下端开设有水平向的另一通孔且套设在上压紧装置电机的输出轴上，上压紧装置翻转轴的一侧设有另一传感器，上压紧装置翻转轴的上端连接上压紧装置压紧件，所述上压紧装置压紧件呈I形。
[0005]所述第三压紧装置由第三电机、压盖和第三翻转架组成，所述左右两个第三压紧装置呈对称放置，所述第三电机分别固定在底板的左下角和右下角，左侧第三电机的右侧和右侧第三电机的左侧分别设有一个第三翻转架，所述第三翻转架的一端连接第三电机的输出轴，第三翻转架的另一端设有压盖。
[0006]所述左右两个第二压紧装置呈对称放置，第二压紧装置由第二电机和第二翻转架组成，所述第二电机固定在底板上且倾斜放置，第二电机的输出轴连接第二翻转架。
[0007]所述左右两个第一压紧装置呈对称放置，第一压紧装置由第一电机和第一翻转架组成，所述第一电机固定在底板上且水平放置，第一电机的输出轴连接第一翻转架。
[0008]本实用新型同现有技术相比，具有结构新颖、简单、实用，使用方便快捷，成本低廉的优点；使用传感器进行定位监测，降低了工人的工作强度，且提升了工人的工作效率；同时提升了汽车控制臂的焊接质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]参见图1，其中，1是上压紧装置电机，2是上压紧装置压紧件，3是上压紧装置翻转轴，4是另一传感器，5是底板，6是下压紧装置压紧件，7是下压紧装置电机，8是下压紧装置翻转轴，9是传感器，10是第二压紧装置，11是第二电机，12是压盖,13是第二翻转架，14是下压紧装置，15是第二电机，16是第二翻转架，17是第二压紧装置，18是上压紧装置，19是第一电机，20是第一翻转架,21是第一压紧装置。
【具体实施方式】
[0011]下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
[0012]如图1所示，所述底板5的左上侧和左下侧分别设有一个上压紧装置18，上压紧装置电机1的上侧设有第一压紧装置21，位于上侧压紧装置18下侧的底板5上设有下压紧装置14，所述下压紧装置电机7的上侧设有第二压紧装置17，所述两个上压紧装置18和两个下压紧装置14均左右对称；所述下压紧装置14由下压紧装置压紧件6、下压紧装置电机
7、下压紧装置翻转轴8和传感器9组成，所述下压紧装置电机7固定在底板5上，下压紧装置电机7的一侧设有垂直向的下压紧装置翻转轴8，所述下压紧装置翻转轴8的下端开设有水平向的通孔且套设在下压紧装置电机7的输出轴上，下压紧装置翻转轴8的一侧设有传感器9，下压紧装置翻转轴8的上端连接下压紧装置压紧件6，所述下压紧装置压紧件6呈I形，位于下压紧装置压紧件6水平臂一侧的底板5上设有第三压紧装置10 ；所述上压紧装置18由上压紧装置电机1、上压紧装置压紧件2、上压紧装置翻转轴3和另一传感器4组成，所述上压紧装置电机1的一侧设有垂直向的上压紧装置翻转轴3，所述上压紧装置翻转轴3的下端开设有水平向的另一通孔且套设在上压紧装置电机1的输出轴上，上压紧装置翻转轴3的一侧设有另一传感器4，上压紧装置翻转轴3的上端连接上压紧装置压紧件2，所述上压紧装置压紧件2呈[形。
[0013]所述第三压紧装置10由第三电机11、压盖12和第三翻转架13组成，所述左右两个第三压紧装置10呈对称放置，所述第三电机11分别固定在底板5的左下角和右下角，左侧第三电机11的右侧和右侧第三电机11的左侧分别设有一个第三翻转架13，所述第三翻转架13的一端连接第三电机11的输出轴，第三翻转架13的另一端设有压盖12。
[0014]所述左右两个第二压紧装置17呈对称放置，第二压紧装置17由第二电机15和第二翻转架16组成，所述第二电机15固定在底板5上且倾斜放置，第二电机15的输出轴连接第二翻转架16。
[0015]所述左右两个第一压紧装置21呈对称放置，第一压紧装置21由第一电机19和第一翻转架20组成，所述第一电机19固定在底板上5且水平放置，第一电机19的输出轴连接第一翻转架20。
[0016]本实用新型使用时，将需要进行焊接加工的汽车控制臂放置在底板5上，此时上压紧装置电机1带动上压紧装置旋转轴3旋转并使上压紧装置压紧件2压紧汽车控制臂，同理下压紧装置电机7带动下压紧装置旋转轴8旋转并使下压紧装置压紧件6压紧汽车控制臂，并通过第一压紧装置21、第二压紧装置17和第三压紧装置10压紧汽车控制臂的各个部分，同时由传感器9和另一传感器4检测汽车控制臂是否处在正确位置，从而提升生产效率和焊接质量。
【权利要求】
1.一种汽车控制臂的焊接夹紧装置，包括上压紧装置，下压紧装置，第一压紧装置，第二压紧装置，第三压紧装置，传感器，另一传感器，其特征是:底板(5)的左上侧和右上侧分别设有一个上压紧装置(18)，上压紧装置电机(I)的上侧设有第一压紧装置(21)，位于上压紧装置(18 )下侧的底板(5 )上设有下压紧装置(14 )，下压紧装置电机(7 )的上侧设有第二压紧装置(17)，所述两个上压紧装置(18)和两个下压紧装置(14)均左右对称；所述下压紧装置(14)由下压紧装置压紧件(6)、下压紧装置电机(7)、下压紧装置翻转轴(8)和传感器(9)组成，所述下压紧装置电机(7)固定在底板(5)上，下压紧装置电机(7)的一侧设有垂直向的下压紧装置翻转轴(8)，所述下压紧装置翻转轴(8)的下端开设有水平向的通孔且套设在下压紧装置电机(7)的输出轴上，下压紧装置翻转轴(8)的一侧设有传感器(9)，下压紧装置翻转轴(8)的上端连接下压紧装置压紧件(6)，所述下压紧装置压紧件(6)呈L形，位于下压紧装置压紧件(6 )水平臂一侧的底板(5 )上设有第三压紧装置(10 );所述上压紧装置(18 )由上压紧装置电机(I)、上压紧装置压紧件(2 )、上压紧装置翻转轴(3 )和另一传感器(4)组成，所述上压紧装置电机(I)的一侧设有垂直向的上压紧装置翻转轴(3)，所述上压紧装置翻转轴(3)的下端开设有水平向的另一通孔且套设在上压紧装置电机(I)的输出轴上，上压紧装置翻转轴(3)的一侧设有另一传感器(4)，上压紧装置翻转轴(3)的上端连接上压紧装置压紧件(2 )，所述上压紧装置压紧件(2 )呈L形。
2.如权利要求1所述的一种汽车控制臂的焊接夹紧装置，其特征是:所述第三压紧装置(10)由第三电机(11)、压盖(12)和第三翻转架(13)组成，所述左右两个第三压紧装置(10)呈对称放置，所述第三电机(11)分别固定在底板(5)的左下角和右下角，左侧第三电机(11)的右侧和右侧第三电机(11)的左侧分别设有一个第三翻转架(13)，所述第三翻转架(13)的一端连接第三电机(11)的输出轴，第三翻转架(13)的另一端设有压盖(12)。
3.如权利要求1所述的一种汽车控制臂的焊接夹紧装置，其特征是:所述左右两个第二压紧装置(17)呈对称放置，第二压紧装置(17)由第二电机(15)和第二翻转架(16)组成，所述第二电机(15)固定在底板(5)上且倾斜放置，第二电机(15)的输出轴连接第二翻转架(16)。
4.如权利要求1所述的一种汽车控制臂的焊接夹紧装置，其特征是:所述左右两个第一压紧装置(21)呈对称放置，第一压紧装置(21)由第一电机(19)和第一翻转架(20)组成，所述第一电机(19)固定在底板上(5)且水平放置，第一电机(19)的输出轴连接第一翻转架(20)。
【文档编号】B23K37/04GK204195121SQ201420422250
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】侯军林 申请人:上海本特勒汇众汽车零部件有限公司