汽车挡阳板支臂座与支臂的自动组装机的制作方法

本发明属于汽车零部件加工技术领域，具体地说，是一种汽车挡阳板支臂座与支臂的自动组装机。

背景技术：

传统的汽车挡阳板支臂座与支臂的组装一般通过手工完成，但由于支臂座的下端面制有一凸柱，因此难以固定，导致在支臂座与支臂组装非常困难，不仅工作效率低下，而且废品率高。

专利文献CN103433886A公开了一种汽车挡阳板支臂座与支臂的自动组装机，包括基座、机头、支撑柱以及压力柱，所述基座与机头通过支架连接在一起，在支架一侧的基板上固装有支撑柱，对应该支撑柱的机头下端面竖直滑动安装有压力柱。本组装机通过制有外斜面的支撑柱和在该外斜面制有的定位孔及定位片可将支臂座快速定位，通过压力柱下端面制有的内斜面可快速、准确固定支臂，然后通过手柄驱动压力柱从而实现将二者组装在一起。但该技术方案中需要使用者一手操作手柄，一手手持支臂，安装的准确度由持握支臂的手决定，长时间操作会使使用者手臂劳累，降低生产速度。

技术实现要素：

本发明所要解决的问题在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，操作方便的汽车挡阳板支臂座与支臂的自动组装机。

本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种汽车挡阳板支臂座与支臂的自动组装机，包括基座、机头、支撑柱以及压力柱，机头内设有驱动电机，所述基座与机头通过支架连接在一起，在支架一侧的基板上固装有支撑柱，对应该支撑柱的机头下端滑动安装有压力柱，压力柱与驱动电机相连，压力柱与支撑柱向内侧倾斜并处于同一直线上，支撑柱与支架之间设有支撑杆，支撑杆顶部设有一个带有凹槽的支臂托，凹槽处于压力柱与支撑柱的连线上，凹槽内设有与驱动电机相连的接触开关。

所述支撑柱的端面为一个向内侧倾斜的斜面，该外斜面的顶端部制有一平面，该外斜面同轴制有一定位孔，该定位孔一侧的外斜面上固装一定位片；所述压力柱的下端面为一个与所述内斜面对应的外斜面，该外斜面上纵向制有一弧形凹槽。

本发明与现有技术相比具有显著的优点和有益效果：

支臂座及支臂可通过支撑柱、支撑杆和压力柱快速定位，且支撑柱、支撑杆和压力柱具有一定倾角，支臂座及支臂可以直接放置其中，支臂接触到支臂托中的接触开关即可启动驱动电机，驱动电机带动压力柱下移从而实现将二者组装在一起，双手均无需用力，减轻了人力，本实用新新型设计科学合理、结构简单，不仅提高工作效率，而且大大降低了废品率。

附图说明

图1为本发明的侧视结构示意图；

图2为本发明的前视图；

其中：1、机头，2、压力柱，3、支架，4、定位片，5、支撑柱，6、基座，7、定位孔，8、接触开关，9、弧形凹槽，10、支撑杆，11、支臂托。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提供的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图1、2所示的一种汽车挡阳板支臂座与支臂的自动组装机，包括基座6、机头1、支撑柱5以及压力柱2，机头1内设有驱动电机，所述基座6与机头1通过支架3连接在一起，在支架一侧的基板上固装有支撑柱5，对应该支撑柱的机头下端滑动安装有压力柱2，压力柱2与驱动电机相连，压力柱2与支撑柱5向内侧倾斜并处于同一直线上，支撑柱5与支架3之间设有支撑杆10，支撑杆顶部设有一个带有凹槽的支臂托11，凹槽处于压力柱与支撑柱的连线上，凹槽内设有与驱动电机相连的接触开关8。

所述支撑柱5的端面为一个向内侧倾斜的斜面，该外斜面的顶端部制有一平面，该外斜面同轴制有一定位孔7，该定位孔一侧的外斜面上固装一定位片4；所述压力柱2的下端面为一个与所述内斜面对应的外斜面，该外斜面上纵向制有一弧形凹槽9。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。