汽车保险杠横梁拼焊夹具的制作方法

本发明主要涉及一种夹具，尤其涉及汽车保险杠横梁拼焊夹具。

背景技术：
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已有技术中，第二横梁包括有不同的结构长度，每种长度需要选用不同的拼焊夹具。并且，汽车保险杠横梁拼焊夹具结构比较复杂，而且定位效果差，满足不了企业的使用需求。

技术实现要素：
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本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种定位效果好的汽车保险杠横梁拼焊夹具。

本发明是通过以下技术方案实现的：

汽车保险杠横梁拼焊夹具，包括有底板，其特征在于：所述底板的工作面上设有左、右定位块，左、右定位块的外侧分别设有固定锁紧机构和活动锁紧机构；固定锁紧机构包括有左支架，左支架上固定有横向的左定位杆，左定位杆前端固定有左限位块；所述活动锁紧机构包括有右支架，所述右支架上固定有厢式的支座，支座一侧的侧板上开有导向槽，支座中间套装有导向杆，导向杆的环壁上设有定位销，定位销插入导向槽中并能在其内横向滑动；所述导向杆前端固定有定位杆，定位杆与支座的前端面之间有弹簧套装在导向杆上；所述导向杆的后端固定有竖向的定位柱，定位柱上套装有偏心轮，偏心轮的环壁紧贴在支座的后端面上，所述夹具底板上固定安装有左、右两支承柱，所述左、右两支承柱上分别固定安装有水冷套，所述水冷套的顶部通过循环管道连通，所述循环管道上连通循环冷却机构，所述循环管道上串联有温度显示器。

汽车保险杠横梁拼焊夹具，其特征在于：左、右定位块之间依次设有五通支架定位架、散热器撑杆支架定位架和联接支架定位架。

汽车保险杠横梁拼焊夹具，其特征在于：所述偏心轮的环壁上固定有把手。

汽车保险杠横梁拼焊夹具，其特征在于：所述定位杆的前端设有与第二横梁端面配合的倾斜面。

第二横梁上包括有五通支架、散热器撑杆支架和联接支架。

本发明的优点是：

本发明结构简单，设计合理，通过活动锁紧机构的设计，可以有效满足第二横梁不同长度的使用需求，满足了企业的使用需求。

附图说明：

图1为第二横梁的结构示意图。

图2为本发明的主视图。

图3为本发明的俯视图。

具体实施方式：

参见附图。

第二横梁22上包括有五通支架23、散热器撑杆支架24和联接支架25。

汽车保险杠横梁拼焊夹具，包括有底板2，底板3的工作面上设有左、右定位块7、9，左、右定位块7、9的外侧分别设有固定锁紧机构8和活动锁紧机构1；固定锁紧机构8包括有左支架10，左支架10上固定有横向的左定位杆11，左定位杆11前端固定有左限位块12；所述活动锁紧机构1包括有右支架13，所述右支架13上固定有厢式的支座14，支座14一侧的侧板上开有导向槽15，支座14中间套装有导向杆17，导向杆17的环壁上设有定位销16，定位销16插入导向槽15中并能在其内横向滑动；所述导向杆17前端固定有定位杆18，定位杆18的前端设有与第二横梁22端面配合的倾斜面。定位杆18与支座14的前端面之间有弹簧19套装在导向杆17上；所述导向杆17的后端固定有竖向的定位柱20，定位柱20上套装有偏心轮21，偏心轮21的环壁紧贴在支座14的后端面上。偏心轮21的环壁上固定有把手6，所述夹具底板2上固定安装有左、右两支承柱27，所述左、右两支承柱27上分别固定安装有水冷套28，所述水冷套28的顶部通过循环管道29连通，所述循环管道29上连通循环冷却机构30，所述循环管道29上串联有温度显示器26。

左、右定位块7、9之间依次设有五通支架定位架5、散热器撑杆支架定位架4和联接支架定位架3。