压边圈与镶块配合结构的制作方法

本实用新型涉及到汽车零部件加工技术领域，具体地说，是一种压边圈与镶块配合结构。

背景技术：

汽车的门槛板内板是汽车车身结构中位于前后门门槛处的长条状的钣金件。门槛内板连接件是用于将门槛板内板与汽车车身结构中的侧围相连接的钣金件。目前，用于对汽车的门槛板内板进行冲压成型的模具一次仅能加工单块结构的门槛内板连接件。

然而，现有的钣金件加工模具中，压边圈与镶块的连接不够稳定，生产出的零部件产品质量精度不够高，造成极大的成本损失。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种压边圈与镶块配合结构，该结构具有更好的连接稳定性，加工出的零部件精度更高，空间布局更好。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种压边圈与镶块配合结构，其关键在于：包括固定在模座上的压边圈，该压边圈的中心位置开设有凹孔，沿着该凹孔四周的内壁装设镶块，在所述压边圈的上表面还固定连接有多个位于所述镶块左右两侧的限位块，所述多个限位块上临近所述镶块的一端在竖直方向上的投影落在所述镶块的上表面，在所述压边圈的上表面还分别固定连接有位于所述镶块前后两侧的安装条，在所述安装条上开设有多个带有内螺纹的固定孔，所述镶块的侧壁上设置有与所述固定孔对应且配合实现螺丝连接的螺纹孔，所述镶块的前后两侧壁通过螺丝与所述安装条固定连接。

通过上述的压边圈与镶块配合结构，镶块与压边圈的连接更牢靠，在加工中稳定性更好，因此加工出的钣金件精度更好，因此有效保证了产品的质量，降低了产品的废品率，控制了生产成本。

进一步的，所述压边圈大致呈矩形结构，且该压边圈的宽度与所述模座的宽度一致。

进一步的，所述多个限位块上远离所述镶块的一端固定有块状的安装块，所述安装块上具有竖向且带有内螺纹的安装孔，所述压边圈的上表面设置有与所述安装孔对应并配合实现螺钉连接的螺纹孔，所述限位块通过螺钉固定连接在所述压边圈上。

这样一来，将待加工的板料放入时，利用限位块邻近所述镶块的一侧在竖直方向上的投影落在所述周边镶块上表面边缘的最外侧边上，可将板料在周向上进行限位并准确的落发在压边圈模座上，从而更好的保证板料的加工精度。

进一步的，所述模座的两端部向下凹陷形成有下陷空间；所述下陷空间内相向设置的两个侧面上分别固定设置有导向板。

下陷空间内相对设置的两个侧面上固定设置所述导向板来形成配合结构，这样就能在同一平面内X/Y方向起到精准限位的作用。可见，上述合理的结构也具有了结构简化的优点，便于降低冲压设备整体的制作和设计难度。

进一步的，所述导向板所固定安装的侧面上外凸设置有条形的限位凸起，所述限位凸起的上表面与所述导向板的下端表面相抵接，且所述限位凸起在外凸方向上的高度低于所述导向板的厚度。

进一步的，在所述下陷空间的端面上还固定连接有限位条。

设置上述限位凸起与限位条后能够有效防止摩擦推力导致的导向板松动或移位，进而更好的保证压边圈与模座的精确运动。

进一步的，所述多个固定孔按照三个一组的方式分布在所述安装条上。

进一步的，每组所述固定孔成V字形分布，且相邻两组固定孔的敞口方向相反。

通过上述方式对固定孔进行排列设置，所述镶块的安装固定不仅更方便，而且能够具有更好的结构强度以保证加工精度，同时外观也更美观。

本实用新型的显著效果是：设计新颖，使用方便，具有更好的连接牢固性和加工稳定性，并通过限位结构保证压边圈模座的精确运动，保证了产品质量，控制了生产成本；同时具有更优的空间布局，降低了冲压设备整体的制作和设计难度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。

如图1所示，一种压边圈与镶块配合结构，包括固定在模座1上的压边圈2，该压边圈2的中心位置开设有凹孔，沿着该凹孔四周的内壁装设镶块3，在所述压边圈2的上表面还固定连接有多个位于所述镶块3左右两侧的限位块4，所述多个限位块4上临近所述镶块3的一端在竖直方向上的投影落在所述镶块3的上表面，在所述压边圈2的上表面还分别固定连接有位于所述镶块3前后两侧的安装条5，在所述安装条5上开设有多个带有内螺纹的固定孔6，所述镶块3的侧壁上设置有与所述固定孔6对应且配合实现螺丝连接的螺纹孔，所述镶块3的前后两侧壁通过螺丝与所述安装条5固定连接。

从图1与图2中还可以看出，所述多个限位块4上远离所述镶块3的一端固定有块状的安装块7，所述安装块7上具有竖向且带有内螺纹的安装孔，所述压边圈2的上表面设置有与所述安装孔对应并配合实现螺钉连接的螺纹孔，所述限位块4通过螺钉固定连接在所述压边圈2上。

参见附图1，所述模座1的两端部向下凹陷形成有下陷空间；所述下陷空间内相向设置的两个侧面上分别固定设置有导向板8；所述导向板8所固定安装的侧面上外凸设置有条形的限位凸起9，所述限位凸起9的上表面与所述导向板8的下端表面相抵接，且所述限位凸起9在外凸方向上的高度低于所述导向板8的厚度；在所述下陷空间的端面上还固定连接有限位条10。

从图1中还可以看出，所述多个固定孔6按照三个一组的方式分布在所述安装条5上；每组所述固定孔6成V字形分布，且相邻两组固定孔6的敞口方向相反。

参见附图2，所述压边圈2大致呈矩形结构，且该压边圈2的宽度与所述模座1的宽度一致。