数控弯管机的制作方法

本实用新型涉及弯管机技术领域，尤其涉及一种适合加工焊接接头、阀芯等管件的数控弯管机。

背景技术：

在输送和连接的路径中，管道是不可或缺的连接件，比如进行液体、气体等介质的管道输送中，弯管是不可或缺的连接件，以改变管道的走向，方便输送。很多场所都对弯管有着极大的需求，且对弯管的要求各异，一些对安装空间有特殊要求，比如对空间尺寸要求越小越好，从而要求弯管安装更加紧凑，且需求更大。

现有的弯管机中，当焊接了接头、阀芯的管件需要弯管时，传统做法都是增加弯管机的模位，这样不但造成加工成本高，而且效率也很低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述不足，提供一种结构简单，加工精度高、加工成本低、效率高、使用安全，适合加工焊接接头、阀芯等管件的数控弯管机。

本实用新型是这样实现的：

一种数控弯管机，其特征在于，包括机架、进给组件、送料装置、机头组件、换模组件、滑动靠模组件和CNC操作系统，所述机架顶部设有两条第一滑轨，进给组件安装在与第一滑轨上，所述送料装置设置在进给组件上，所述换模组件设置在机架的同一端，所述机头组件设置在换模组件上并通过气缸与换模组件活动连接，所述滑动靠模组件设置在机头组件顶部，所述CNC操作系统设置在机架的顶部。

进一步优选，所述进给组件包括进给平台、进给减速电机、齿轮齿条和至少两个定位块，所述进给平台底部设有与第一滑轨相配合的滑块，进给平台通过滑块安装在第一滑轨上，进给减速电机设置在进给平台上，齿轮齿条设置在机架的顶部并位于两条第一滑轨之间，所述进给减速电机主轴上设有齿轮，齿轮与齿轮齿条相互啮合连接，进给平台通过进给减速电机与齿轮齿条能够在第一滑轨上前后运动，所述定位块分别设置在机架顶部两端并位于两条第一滑轨之间。进给减速电机驱动齿轮齿条，以第一滑轨为导向实现机构前后运动。

进一步优选，所述送料装置包括送料减速电机、送料主轴、料夹气缸和连杆增力机构，所述送料减速电机设置在进给平台上，送料主轴的一端与送料减速电机连接，送料主轴的另一端设有料夹模，料夹气缸设置在送料减速电机的一侧，连杆增力机构设置在送料减速电机的前端并与送料减速电机连接，所述料夹气缸的气杆与连杆增力机构连接。送料减速电机驱动送料主轴旋转，料夹气缸通过驱动连杆增力机构，实现料夹模的松开与夹紧。

进一步优选，所述机头组件包括弯管电机、主轴、机头座和双行程气缸，所述机头座安装在换模组件上，弯管电机设置在机头座的底部，弯管电机与机头座通过主轴连接，机头座顶部设有第四滑轨，所述双行程气缸设置在机头座的底部。弯管电机为动力，配链轮传动，实现主轴的旋转，双行程气缸实现靠模的全退、半退。

进一步优选，所述换模组件包括换模固定座、左右移动气缸和第一上下换模气缸，所述换模固定座安装在机架的一端，换模固定座上设有第五滑轨，左右移动气缸设置在换模固定座底部的水平方向上，第一上下换模气缸设置在换模固定座的下方。通过第一上下换模气缸驱动，滑轨为导向实现机头组件的上下移动，通过左右换模气缸驱动，第五滑轨为导向实现机头组件的左右移动。

进一步优选，所述滑动靠模组件包括第二上下换模气缸、滑动靠模板、辅推气缸、靠模连接板和滑动靠模座，所述滑动靠模座的底部设有滑块并通过滑块安装在第四滑轨上，所述滑动靠模板正面水平方向上设有第二滑轨，滑动靠模板通过第二滑轨与滑动靠模座活动连接，滑动靠模板反面竖直方向上设有第三滑轨，靠模连接板与第三滑轨活动连接，所述第二上下换模气缸设置在滑动靠模板上，靠模连接板上设有靠模，第二上下换模气缸的气缸与靠模连接板连接，所述辅推气缸的一端与滑动靠模座连接，辅推气缸的另一端与滑动靠模板连接。通过在滑动靠模组件上设置第二上下换模气缸，辅推气缸实现靠模的前后运动，实现靠模单独上下换模，同一规格的圆模弯管时，通过换模可以实现配两个不同规格的靠模。通过靠模上下换模，原本三层模才能完成的产品，现在两层模就能完成，并且效率提高很多。

进一步优选，所述靠模包括第一靠模和第二靠模。

进一步优选，所述靠模上设有凹槽。

本实用新型突出的实质性特点和显著的进步是：

本实用新型的数控弯管机结构简单，加工精度高、加工成本低、效率高、使用安全，适合加工焊接接头、阀芯等管件。并且通过在滑动靠模组件上设置第二上下换模气缸，辅推气缸实现靠模的前后运动，实现靠模单独上下换模，同一规格的圆模弯管时，通过换模可以实现配两个不同规格的靠模；通过靠模上下换模，原本三层模才能完成的产品，现在两层模就能完成，且大大提高了加工效率。

附图说明

图1是本发数控弯管机的主视结构简图；

图2是本实用新型进给组件2的结构简图；

图3是本实用新型送料装置3的结构简图；

图4是本实用新型机头组件4的结构简图；

图5是本实用新型换模组件5的结构简图；

图6是本实用新型滑动靠模组件6的结构简图。

图中零部件名称：

机架1、进给组件2、送料装置3、机头组件4、换模组件5、滑动靠模组件6、CNC操作系统7、第一滑轨8、进给平台21、进给减速电机22、齿轮齿条23、定位块24、滑块25、送料减速电机31、送料主轴32、料夹模33、料夹气缸34、连杆增力机构35、弯管电机41、主轴42、机头座43、第四滑轨44、双行程气缸45、换模固定座51、第五滑轨52、左右移动气缸53、第一上下换模气缸54、第二上下换模气缸61、滑动靠模板62、第二滑轨63、辅推气缸64、第三滑轨65、靠模连接板66、第一靠模67、第二靠模68、滑动靠模座(69)。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以下结合附图及实施例描述本实用新型的实施结构。

实施例1

作为本实用新型的实施例，如图1所示，一种数控弯管机，包括机架1、进给组件2、送料装置3、机头组件4、换模组件5、滑动靠模组件6和CNC操作系统7，机架1顶部设有两条第一滑轨8，进给组件2安装在与第一滑轨8上，送料装置3设置在进给组件2上，换模组件5设置在机架1的同一端，机头组件4设置在换模组件5上并通过气缸与换模组件5活动连接，滑动靠模组件6设置在机头组件4顶部，CNC操作系统7设置在机架1的顶部。

如图2所示，进给组件2包括进给平台21、进给减速电机22、齿轮齿条23和至少两个定位块24，进给平台21底部设有与第一滑轨8相配合的滑块25，进给平台21通过滑块25安装在第一滑轨8上，进给减速电机22设置在进给平台21上，齿轮齿条23设置在机架1顶部并位于两条第一滑轨8之间，进给减速电机22主轴上设有齿轮，齿轮与齿轮齿条23相互啮合连接，进给平台21通过进给减速电机22与齿轮齿条23能够在第一滑轨8上前后运动，定位块24分别设置在机架1顶部两端并位于两条第一滑轨8之间，通过进给减速电机驱动齿轮齿条，以第一滑轨为导向实现进给组件的前后运动。

如图3所示，送料装置3包括送料减速电机31、送料主轴32、料夹气缸34和连杆增力机构35，送料减速电机31设置在进给平台21上，送料主轴32的一端与送料减速电机31连接，送料主轴32的另一端设有料夹模33，料夹气缸34设置在送料减速电机31的一侧，连杆增力机构35设置在送料减速电机31的前端并与送料减速电机31连接，料夹气缸34的气杆与连杆增力机构35连接，送料减速电机驱动送料主轴旋转，料夹气缸通过驱动连杆增力机构，实现料夹模对加工管件的松开与夹紧。

如图4所示，机头组件4包括弯管电机41、主轴42、机头座43和双行程气缸45，机头座43安装在换模组件5上，弯管电机41设置在机头座43的底部，弯管电机41与机头座43通过主轴42连接，机头座43顶部设有第四滑轨44，双行程气缸45设置在机头座43的底部，弯管电机为动力，配链轮传动，实现主轴的旋转，通过主轴旋转来加工管件，双行程气缸实现靠模的全退、半退。

如图5所示，换模组件5包括换模固定座51、左右移动气缸53和第一上下换模气缸54，换模固定座51安装在机架1的一端，换模固定座51上设有第五滑轨52，左右移动气缸53设置在换模固定座51底部的水平方向上，第一上下换模气缸54设置在换模固定座51的下方，通过第一上下换模气缸驱动，滑轨为导向实现机头组件的上下移动，通过左右换模气缸驱动，第五滑轨为导向实现机头组件的左右移动。

如图6所示，滑动靠模组件6包括第二上下换模气缸61、滑动靠模板62、辅推气缸64、靠模连接板66和滑动靠模座69，滑动靠模座69的底部设有滑块并通过滑块安装在第四滑轨44上，滑动靠模板62正面水平方向上设有第二滑轨63，滑动靠模板62通过第二滑轨63与滑动靠模座69活动连接，滑动靠模板62反面竖直方向上设有第三滑轨65，靠模连接板66与第三滑轨65活动连接，第二上下换模气缸61设置在滑动靠模板62上，第二上下换模气缸61的气缸与靠模连接板66连接，靠模连接板66上设有靠模，辅推气缸64的一端与滑动靠模座69连接，辅推气缸64的另一端与滑动靠模板62连接，靠模包括第一靠模67和第二靠模68，所述靠模上设有凹槽，可以将管件中焊接接头或阀芯放入凹槽中加工管件，通过在滑动靠模组件上设置第二上下换模气缸，辅推气缸实现靠模的前后运动，实现靠模单独上下换模，同一规格的圆模弯管时，通过换模可以实现配两个不同规格的靠模；通过靠模上下换模，原本三层模才能完成的产品，现在两层模就能完成，并且效率提高很多。

对所公开的实施例的上述说明，仅为了使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。