一种汽车下膝部支架冲压模具及冲压系统的制作方法

本发明涉及一种冲压模具及冲压系统，具体涉及一种汽车下膝部支架冲压模具及冲压系统，属于冲压模具制造技术领域。

背景技术：

汽车支架冲压模具设计既是汽车支架冲压生产准备工作的基础，又是组织正式冲压生产的依据；合理的支架冲压模具结构，不仅为稳定产品质量、降低冲压成本提供了技术保证，而且也为冲压成产的组织与管理创造了有利的条件；现有的汽车支架冲压模具，在上模座下落时，无法准确对准下模座，从而使工件报废率较高，提高了加工成本；中国专利申请号：201620039423.9公开了一种汽车发动机安装支架冲压模具，包括底座、下模和上模板，底座上垂直设置有导柱，上模板滑配在导柱上，上模板的下底面固定有凸模；下模固定在底座上，下模包括下模板、凹模、压板和水平气缸，下模板固定在底座上，凹模固定在下模板上，凹模的上表面成型有模腔，模腔的底部开设有至少两个导孔，导孔内滑配有导杆，压板固定在导杆顶部，压板的下端设有弹性部件；水平气缸为两个且对称设置在凹模两侧，水平气缸的输出轴上固定有圆柱形的滚套，滚套的轴线同时垂直于导杆及所述水平气缸的输出轴的轴线；该汽车发动机安装支架冲压模具，结构简单紧凑，组装方便，成型快捷，生产效率和产品合格率高，生产成本低；但上述技术方案中的冲压模具仅能完成工件的单一冲压成型工序，无法实现工件各部位的连续性加工，加工工序较为繁琐。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提出了一种汽车下膝部支架冲压模具及冲压系统，生产效率高，加工稳定性好，工件加工准确度高，且生产成本降低。

本发明的汽车下膝部支架冲压模具及冲压系统，包括上模座和下模座，于所述上模座和下模座之间装有至少一组冲压模具，所述冲压模具包括按工序排列的下料模、第一成型模、翻边冲孔模、第二成型模、翻边模及整形模；所述下料模、第一成型模、翻边冲孔模、第二成型模、翻边模及整形模沿送料方向的工件成型区域的凸出部位伸入相邻工件成型区域的凹陷部位；待加工工件依次通过下料模、第一成型模、翻边冲孔模、第二成型模、翻边模及整形模进行加工，完成汽车下膝部支架加工的全部工序，生产效率高，加工稳定性好，工件加工准确度高，且采用本冲压模具加工的汽车下膝部支架边角料少，生产成本降低。

进一步地，所述上模座其上方分别固定有所述第一成型模、所述翻边冲孔模、所述翻边模及所述整形模的模柄；

所述上模座其下方分别设置有所述下料模和所述翻边冲孔模的上垫板，及所述下料模、所述第一成型模、所述翻边冲孔模、所述第二成型模和所述整形模的上夹板，及所述下料模、所述翻边冲孔模、所述第二成型模和所述整形模的上脱板，及所述第二成型模和所述翻边模的内脱板；

所述下模座其上方通过下垫板分别安装有所述下料模、所述第一成型模、所述翻边冲孔模、所述第二成型模及所述翻边模的下模板；所述下模座上分别固定有所述第一成型模、所述翻边冲孔模、所述第二成型模、所述翻边模及所述整形模的导柱组件；

所述下模座其下方通过下垫脚分别安装有所述下料模、所述第一成型模、所述翻边冲孔模、所述第二成型模及所述翻边模的下托板。

进一步地，所述下料模其上模座下端安装有下料冲头；所述下料模其下模座上安装有下料下模镶件和废料刀。

再进一步地，所述下料下模镶件上设置有浮料块及多个导料块。

进一步地，所述第一成型模其上模座下侧安装有上模板。

进一步地，所述翻边冲孔模其上模座下端安装有冲孔冲头。

进一步地，所述第二成型模其上模座下方设置有成型上模镶件；所述第二成型模其下模座上方固定有成型下模镶件。

进一步地，所述翻边模其上模座下侧通过凸模垫板安装有凸模；所述翻边模其下模座上侧设置有翻边下模镶件。

进一步地，所述整形模其上模座下侧固定有上斜；所述整形模其导柱组件内侧于下模座上由外至内依次设置有挡板、下斜、夹板和成型块。

再进一步地，所述下斜与上斜嵌合；所述夹板由左夹板和右夹板构成；所述成型块包括左成型块和右成型块。

本发明与现有技术相比较，本发明的汽车下膝部支架冲压模具及冲压系统，待加工工件依次通过下料模、第一成型模、翻边冲孔模、第二成型模、翻边模及整形模进行加工，完成汽车下膝部支架加工的全部工序，生产效率高；且通过设置多个导料块，提高工件加工的稳定性，加工精度高，采用本冲压模具加工的汽车下膝部支架边角料少，生产成本降低。

附图说明

图1是本发明的下料模结构示意图。

图2是本发明的第一成型模结构示意图。

图3是本发明的翻边冲孔模结构示意图。

图4是本发明的第二成型模结构示意图。

图5是本发明的翻边模结构示意图。

图6是本发明的整形模结构示意图。

附图中各部件标注为：1-上模座，2-下模座，3-模柄，4-上垫板，5-上夹板，6-上脱板，7-内脱板，8-下垫板，9-下模板，10-导柱组件，11-下垫脚，12-下托板，13-凸模垫板，14-凸模，15-上斜，16-挡板，17-下斜，18-左夹板，19-右夹板，20-左成型块，21-右成型块，22-上模板。

具体实施方式

如图1至图6所示，本发明的汽车下膝部支架冲压模具及冲压系统，包括上模座1和下模座2，于所述上模座1和下模座2之间装有至少一组冲压模具，所述冲压模具包括按工序排列的下料模、第一成型模、翻边冲孔模、第二成型模、翻边模及整形模；所述下料模、第一成型模、翻边冲孔模、第二成型模、翻边模及整形模沿送料方向的工件成型区域的凸出部位伸入相邻工件成型区域的凹陷部位。

所述上模座1其上方分别固定有所述第一成型模、所述翻边冲孔模、所述翻边模及所述整形模的模柄3；

所述上模座1其下方分别设置有所述下料模和所述翻边冲孔模的上垫板4，及所述下料模、所述第一成型模、所述翻边冲孔模、所述第二成型模和所述整形模的上夹板5，及所述下料模、所述翻边冲孔模、所述第二成型模和所述整形模的上脱板6，及所述第二成型模和所述翻边模的内脱板7；

所述下模座2其上方通过下垫板8分别安装有所述下料模、所述第一成型模、所述翻边冲孔模、所述第二成型模及所述翻边模的下模板9；所述下模座2上分别固定有所述第一成型模、所述翻边冲孔模、所述第二成型模、所述翻边模及所述整形模的导柱组件10；

所述下模座2其下方通过下垫脚11分别安装有所述下料模、所述第一成型模、所述翻边冲孔模、所述第二成型模及所述翻边模的下托板12。

所述下料模其上模座下端安装有下料冲头（未图示）；所述下料模其下模座上安装有下料下模镶件和废料刀（未图示）。

所述下料下模镶件上设置有浮料块及多个导料块（未图示）。

所述第一成型模其上模座下侧安装有上模板22。

所述翻边冲孔模其上模座下端安装有冲孔冲头（未图示）。

所述第二成型模其上模座下方设置有成型上模镶件；所述第二成型模其下模座上方固定有成型下模镶件。

所述翻边模其上模座下侧通过凸模垫板13安装有凸模14；所述翻边模其下模座上侧设置有翻边下模镶件。

所述整形模其上模座下侧固定有上斜15；所述整形模其导柱组件10内侧于下模座上由外至内依次设置有挡板16、下斜17、夹板和成型块。

所述下斜15与上斜17嵌合；所述夹板由左夹板18和右夹板19构成；所述成型块包括左成型块20和右成型块21。

本发明的汽车下膝部支架冲压模具及冲压系统，待加工工件依次通过下料模、第一成型模、翻边冲孔模、第二成型模、翻边模及整形模进行加工，完成汽车下膝部支架加工的全部工序，生产效率高；且通过设置多个导料块，提高工件加工的稳定性，加工精度高，采用本冲压模具加工的汽车下膝部支架边角料少，生产成本降低。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。