挂车车架组对装置的制作方法

本实用新型涉及一种挂车车架组对焊接装置，属于挂车生产技术领域。

背景技术：

目前，在进行挂车生产时，需要将车架进行组对焊接。但是现有技术中，主要采用将车架放置在平台上摆放好，进行焊接，这样使用不方便，车架移动和定位可靠性较差，影响焊接质量。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，方便对车架进行组对，提高焊接效率和质量的挂车车架组对焊接装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为挂车车架组对焊接装置，包括机架，所述机架的中部设置有多个车架输送装置，机架的两侧设置有车架夹紧装置，所述车架输送装置主要由举升气缸和托辊构成，所述举升气缸用于控制托辊升降；所述车架夹紧装置主要由夹紧气缸和定位块构成，所述夹紧气缸和定位块分别对应固定在机架的两侧，所述夹紧气缸的活塞杆上设置有顶块，所述机架的中部还对应设置有多个限位块，所述限位块通过螺栓固定在机架上。

优选的，所述车架输送装置还包括转轴、曲柄、托辊架，所述转轴通过轴承座安装在机架中部上方，所述曲柄和托辊架均固定在转轴上，所述托辊架上安装有托辊，所述举升气缸水平设置在机架中部内，所述举升气缸的活塞杆与曲柄铰接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单，使用方便，采用将车架放置在机架上，然后通过托辊进行移动，夹紧气缸进行夹紧定位，同时通过限位块对车架进行限位，操作方便，车架固定更加可靠，并且能够大大提高车架组对效率和焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，挂车车架组对焊接装置，包括机架1，机架1的中部设置有多个车架输送装置，机架1的两侧设置有车架夹紧装置，车架输送装置主要由举升气缸2和托辊3构成，举升气缸2用于控制托辊3升降，车架输送装置还包括转轴9、曲柄10、托辊架11，转轴9通过轴承座12安装在机架1中部上方，曲柄10和托辊架11均固定在转轴9上，托辊架11上安装有托辊3，举升气缸2水平设置在机架1中部内，举升气缸2的活塞杆与曲柄10铰接。车架夹紧装置主要由夹紧气缸4和定位块5构成，夹紧气缸4和定位块5分别对应固定在机架1的两侧，夹紧气缸4的活塞杆上设置有顶块6，机架1的中部还对应设置有多个限位块7，限位块7通过螺栓8固定在机架1上。

本实用新型在使用时，根据实际挂车的车架长度设置多个车架输送装置和车架夹紧装置。在进行焊接之前，将车架放置在机架上，然后举升气缸的活塞杆伸出，驱动曲柄旋转，进而控制转轴转动，托辊升起，这样车架能够进行自由移动。车架拼接完成后，举升气缸复位，然后夹紧气缸对车架进行定位固定，同时在机架上随机安装多个限位块，限位块用于夹紧车架纵梁，最后进行焊接操作，操作方便，车架固定可靠。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。