一种白车身焊接夹具精确定位装置的制作方法

本实用新型属于汽车加工制造设备技术领域，具体指一种白车身焊接夹具精确定位装置。

背景技术：

随着时代的进步，社会的发展。汽车种类、外观形态越来越多，伴随着汽车行业的发展，相关的汽车行业也随之增加，夹具种类越来越多，对于夹具设计要求也越来越高，如何提高夹具使用率、止块的运用增强了夹具的寿命，提高了准确率，减少工件变形，目前国内的焊接夹具，容易在加工过程中使工件变形和划伤，焊接不准，夹紧过程中容易移动，严重时甚至造成车件和设备损坏。因此，目前急需一种防止工件在加工过程中变形和划伤，定位准确，不会发生移动，焊接质量高的白车身焊接夹具精确定位装置。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种白车身焊接夹具精确定位装置。

其采用如下技术方案：一种白车身焊接夹具精确定位装置：包括固定支座、气缸和下固定架，所述气缸和所述下固定架分别固定设置于所述固定支座中部两侧；

还包括：

定位块，所述定位块固定连接于所述下固定架上；

连接装置，所述连接装置底部固定于所述气缸顶部；

转动臂，所述转动臂下端转动连接于所述连接装置下部；

第一压块，所述第一压块右端与所述转动臂上端固定连接，且其左端与所述定位块上表面相接触；

第二压块，所述第二压块右端与所述转动臂上端固定连接，且其左端与所述定位块上表面相接触；

连接条，所述连接条两端分别与所述第一压块和第二压块卡合配合，所述连接条中部与所述固定支座顶端固定连接。

进一步的，所述气缸内设有活塞和活塞杆，所述连接装置包括连接罩和连接罩内的驱动杆，所述活塞杆顶端与所述驱动杆一端铰接连接，所述驱动杆另一端与转动轴固定连接，所述转动轴两端分别穿过所述连接装置与所述转动臂固定连接。

进一步的，所述转动臂包括第一连接部、第二连接部和两个转臂，所述第二连接部两端分别与所述转臂上端固定连接，所述第二连接部中部与所述第一连接部固定连接，所述第一连接部两侧分别与所述第一压块和所述第二压块固定连接，各个所述转臂下端分别与所述转动轴两端固定连接。

进一步的，所述转臂上部为竖直且其中部向右侧弯折。

进一步的，所述连接条两端分别设有固定凹槽，所述第一压块和所述第二压块分别与所述固定凹槽滑动配合。

进一步的，所述气缸外侧固定设置进气口和排气口，所述进气口和所述排气口分别通过管道与充气机相连。

进一步的，第一压块包括第一基块和通过螺栓连接于所述第一基块下表面上的第一压头；

第二压块包括第二基块和通过螺栓连接于所述第二基块下表面上的第二压头。

进一步的，所述固定支座包括支座主体、底部支撑梁、第一固定凸起、第二固定凸起和顶部支撑柱；

所述底部支撑梁一体连接于所述下固定架同一侧的所述支座主体底部；

所述第一固定凸起一体连接于所述支座主体中部左侧，所述下固定架右端与所述第一固定凸起左端螺栓连接；

所述第二固定凸起一体连接于所述支座主体中部右侧，所述第二固定凸起高于所述第一固定凸起的，所述下固定架右端与所述第二固定凸起左端螺栓连接；

所述顶部支撑柱底部一体连接于所述支座主体顶部，所述连接条中部与所述顶部支撑柱顶部固定连接。

本实用新型有益效果为：

①本实用新型所述白车身焊接夹具精确定位装置，提高了夹具的稳定性，防止被加工车件发生变形和划伤；

②本实用新型所述白车身焊接夹具精确定位装置，夹具夹紧效果好，工件不会移动，提高设备寿命，牢固耐用；

③本实用新型所述白车身焊接夹具精确定位装置，定位准确，焊接质量高。

附图说明

本实用新型附图如下，

图1为实施例1所述白车身焊接夹具精确定位装置结构示意图；

图2为实施例1所述白车身焊接夹具精确定位装置打开状态结构示意图。

其中，1、固定支座，2、气缸，3、下固定架，4、定位块，5、连接装置，6、转动臂，7、第一压块，8、第二压块，9、连接条，11、支座主体，12、底部支撑梁，13、第一固定凸起，14、第二固定凸起，15、顶部支撑柱，21、进气口，22、排气口，23、活塞，24、活塞杆，51、连接罩，52、驱动杆，53、转动轴，61、第一连接部，62、第二连接部，63、转臂，71、第一基块，72、第一压头，81、第二基块，82、第二压头，91、固定凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

实施例1

如图1所示，一种白车身焊接夹具精确定位装置：包括固定支座1、气缸2和下固定架3，所述气缸2和所述下固定架3分别固定设置于所述固定支座1中部两侧；

还包括：

定位块4，所述定位块4固定连接于所述下固定架3上；

连接装置5，所述连接装置5底部固定于所述气缸2顶部；

转动臂6，所述转动臂6下端转动连接于所述连接装置5下部；

第一压块7，所述第一压块7右端与所述转动臂6上端固定连接，且其左端与所述定位块4上表面相接触；

第二压块8，所述第二压块8右端与所述转动臂6上端固定连接，且其左端与所述定位块4上表面相接触；

连接条9，所述连接条9两端分别与所述第一压块7和第二压块8卡合配合，所述连接条9中部与所述固定支座1顶端固定连接。

进一步的，所述气缸2内设有活塞23和活塞杆24，所述连接装置5包括连接罩51和连接罩51内的驱动杆52，所述活塞杆24顶端与所述驱动杆52一端铰接连接，所述驱动杆52另一端与转动轴53固定连接，所述转动轴53两端分别穿过所述连接装置5与所述转动臂6固定连接。

进一步的，所述转动臂6包括第一连接部61、第二连接部62和两个转臂63，所述第二连接部62两端分别与所述转臂63上端固定连接，所述第二连接部62中部与所述第一连接部61固定连接，所述第一连接部61两侧分别与所述第一压块7和所述第二压块8固定连接，各个所述转臂63下端分别与所述转动轴53两端固定连接。

进一步的，所述转臂63上部为竖直且其中部向右侧弯折。

进一步的，所述连接条9两端分别设有固定凹槽91，所述第一压块7和所述第二压块8分别与所述固定凹槽91滑动配合。

进一步的，所述气缸2外侧固定设置进气口21和排气口22，所述进气口21和所述排气口22分别通过管道与充气机相连。

进一步的，第一压块7包括第一基块71和通过螺栓连接于所述第一基块71下表面上的第一压头72；

第二压块8包括第二基块81和通过螺栓连接于所述第二基块81下表面上的第二压头82。

进一步的，所述固定支座1包括支座主体11、底部支撑梁12、第一固定凸起13、第二固定凸起14和顶部支撑柱15；

所述底部支撑梁12一体连接于所述下固定架3同一侧的所述支座主体11底部；

所述第一固定凸起13一体连接于所述支座主体11中部左侧，所述下固定架3右端与所述第一固定凸起13左端螺栓连接；

所述第二固定凸起14一体连接于所述支座主体11中部右侧，所述第二固定凸起14高于所述第一固定凸起13的，所述下固定架3右端与所述第二固定凸起14左端螺栓连接；

所述顶部支撑柱15底部一体连接于所述支座主体11顶部，所述连接条9中部与所述顶部支撑柱15顶部固定连接。

使用时，白车身焊接夹具精确定位装置的所述气缸2依次驱动所述活塞杆24、所述驱动杆52、所述转动轴53和所述转动臂6转动，进而同时驱动所述第一压块7和所述第二压块8与所述定位块4夹紧工件，所述底部支撑梁12一体连接于所述下固定架3同一侧的所述支座主体11底部，能够均衡所述第一压块7和所述第二压块8与所述定位块4的夹紧力对所述支座主体11形成的力矩，使得整体力矩互相抵消，并且所述第一压块7和所述第二压块8与所述定位块4对工件同时产生夹紧力使得工件不会发生抖动，夹持牢固，不会移位，连接条9，所述连接条9两端分别与所述第一压块7和第二压块8卡合配合，进一步提高了夹紧状态时所述第一压块7和第二压块8的稳定性。

由于车件经常有不同角度的部位，对具有角度的工件夹紧时，传统夹具既会产生晃动又会由于过分的压紧使车件变形和划伤，本实施例通过所述连接条9在所述第一压块7和第二压块8的下方卡合配合还能够起到限位作用，解决了车件变形和划伤的问题，保证了工件的加工质量和焊接质量。

由于采用了上述技术方案，本实用新型涉及的白车身焊接夹具精确定位装置，提高了夹具的稳定性，防止被加工车件发生变形和划伤，夹具夹紧效果好，工件不会移动，提高设备寿命，牢固耐用，定位准确，焊接质量高。本实用新型可在汽车加工制造设备技术领域广泛推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。