本实用新型属于汽车加工制造设备技术领域，具体指一种具有高度单元的白车身倾斜焊接夹具。
背景技术：
汽车焊装夹具是汽车白车身焊接生产过程中的一种辅助工具，可以快速准确的定位工件的一种定位装置，在整个生产焊接过程中，要确保设计出的夹具保证产品形状和尺寸是没有发生变形的，结构简单、方便操作工人上件、提高操作性、提高工作效率，如何提高夹具使用率、化繁为简、减少加工成本也成了衡量夹具设计好坏的标准之一，目前国内的焊接夹具，稳定性差，受力不均，尤其是具有倾斜面的工件，在夹持时容易晃动，容易划伤工件，容易定位偏差，焊接质量差。因此，目前急需一种能够稳定精确夹持具有倾斜面的工件的，受力均匀，牢固耐用，定位准确，不会划伤工件的具有高度单元的白车身倾斜焊接夹具。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型提供一种具有高度单元的白车身倾斜焊接夹具。
其采用如下技术方案：一种具有高度单元的白车身倾斜焊接夹具，包括：
夹具固定单元，所述夹具固定单元包括第一支撑座和固定于所述第一支撑座上端的第一连接板；
辅助固定单元，所述辅助固定单元包括由下至上依次固定连接的第二支撑座、第二连接板和弹性支撑块；
固定基板，所述第一支撑座和所述第二支撑座并排固定于所述固定基板上；
连接柱，所述连接柱下端与所述第一连接板相连接，所述连接柱上部左侧设有下支撑梁；
气缸，所述气缸固定设置于所述连接柱上部右侧；
连接装置，所述连接装置底部固定于所述气缸顶部；
转动臂，所述转动臂转动连接于所述连接装置下部，所述转动臂左侧下端设有斜面夹紧部；
斜面支撑块，所述斜面支撑块下端固定连接于所述下支撑梁的上表面，所述斜面支撑块上设有斜面支撑部，所述斜面支撑部上表面与所述斜面夹紧部相互对应卡合。
进一步的，所述斜面支撑部上表面所在平面与所述固定基板所在平面相交。
进一步的，所述弹性支撑块包括一体连接的弧形弹性部和斜面弹性部，所述斜面弹性部表面与所述斜面支撑部上表面处于同一平面，所述弧形弹性部表面为下凹的弧形。
进一步的，所述气缸内设有活塞和活塞杆，所述连接装置包括连接罩和连接罩内的驱动杆，所述活塞杆顶端与所述驱动杆一端铰接连接，所述驱动杆另一端与转动轴固定连接，所述转动轴与所述连接罩转动连接，所述转动轴两端分别穿过所述连接罩与所述转动臂固定连接。
进一步的，所述转动臂还包括第一连接部、第二连接部和两个转臂，所述第二连接部两端分别与所述转臂上端固定连接，所述第二连接部中部与所述第一连接部固定连接，所述第一连接部下端与所述斜面支撑部一体连接，各个所述转臂下端分别与所述转动轴两端固定连接。
进一步的，所述弹性支撑块为弹性材质。
进一步的，所述气缸外侧固定设置进气口和排气口。
本实用新型有益效果为：
①本实用新型所述具有高度单元的白车身倾斜焊接夹具，能够夹紧具有倾斜面的工件，不会产生晃动，结构稳定；
②本实用新型所述具有高度单元的白车身倾斜焊接夹具，不会划伤工件，工件不会变形，牢固耐用；
③本实用新型所述具有高度单元的白车身倾斜焊接夹具，定位准确，便于提高工件的焊接质量。
附图说明
本实用新型附图如下，
图1为实施例1所述具有高度单元的白车身倾斜焊接夹具结构示意图。
其中，1、夹具固定单元，2、辅助固定单元，3、固定基板，4、连接柱，5、气缸，6、连接装置，7、转动臂，8、斜面支撑块，11、第一支撑座，12、第一连接板，21、第二支撑座，22、第二连接板，23、弹性支撑块，41、下支撑梁，51、活塞，52、活塞杆，53、进气口，54、排气口，61、连接罩，62、驱动杆，63、转动轴，71、斜面夹紧部,72、第一连接部，73、第二连接部，74、转臂，81、斜面支撑部，231、弧形弹性部，232、斜面弹性部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
实施例1
如图1所示，一种具有高度单元的白车身倾斜焊接夹具，包括：
夹具固定单元1，所述夹具固定单元1包括第一支撑座11和固定于所述第一支撑座11上端的第一连接板12；
辅助固定单元2，所述辅助固定单元2包括由下至上依次固定连接的第二支撑座21、第二连接板22和弹性支撑块23；
固定基板3，所述第一支撑座11和所述第二支撑座21并排固定于所述固定基板3上；
连接柱4，所述连接柱4下端与所述第一连接板12相连接，所述连接柱4上部左侧设有下支撑梁41；
气缸5，所述气缸5固定设置于所述连接柱4上部右侧；
连接装置6，所述连接装置6底部固定于所述气缸5顶部；
转动臂7，所述转动臂7转动连接于所述连接装置6下部，所述转动臂7左侧下端设有斜面夹紧部71；
斜面支撑块8，所述斜面支撑块8下端固定连接于所述下支撑梁41的上表面，所述斜面支撑块8上设有斜面支撑部81，所述斜面支撑部81上表面与所述斜面夹紧部71相互对应卡合。
进一步的，所述斜面支撑部81上表面所在平面与所述固定基板3所在平面相交。
进一步的，所述弹性支撑块23包括一体连接的弧形弹性部231和斜面弹性部232，所述斜面弹性部232表面与所述斜面支撑部81上表面处于同一平面，所述弧形弹性部231表面为下凹的弧形。
进一步的，所述气缸5内设有活塞51和活塞杆52，所述连接装置6包括连接罩61和连接罩61内的驱动杆62，所述活塞杆52顶端与所述驱动杆62一端铰接连接，所述驱动杆62另一端与转动轴63固定连接，所述转动轴63与所述连接罩61转动连接，所述转动轴63两端分别穿过所述连接罩61与所述转动臂7固定连接。
进一步的，所述转动臂7还包括第一连接部72、第二连接部73和两个转臂74，所述第二连接部73两端分别与所述转臂74上端固定连接，所述第二连接部73中部与所述第一连接部72固定连接，所述第一连接部72下端与所述斜面支撑部81一体连接，各个所述转臂74下端分别与所述转动轴63两端固定连接。
进一步的，所述弹性支撑块23为弹性材质。
进一步的，所述气缸5外侧固定设置进气口53和排气口54。
所述进气口53和所述排气口54分别通过管道与充气机相连。
优选的，所述弹性支撑块23为三元乙丙橡胶块或聚丙乙烯橡胶块。
所述夹具固定单元1和所述辅助固定单元2为高度单元，能够在提高所述具有高度单元的白车身倾斜焊接夹具的高度的同时，保证固定准确、牢固和稳定。
使用时，所述具有高度单元的白车身倾斜焊接夹具的所述气缸2依次驱动所述活塞杆52、所述驱动杆53、所述转动轴63和所述转动臂7，将工件压紧于所述斜面夹紧部71与所述斜面支撑部81之间。
所述弹性支撑块23能够为工件提供稳定和牢固的支撑，并且不会划伤工件，所述弧形弹性部231能够保证工件不会滑落，所述斜面弹性部232表面与所述斜面支撑部81上表面处于同一平面，能够在表面均匀的承载工件的压力，分散压力使得压强小，进而能够保证工件支撑牢固且不会被划伤。具有倾斜面的工件主要受力部在所述斜面夹紧部71与所述斜面支撑部81之间，其他部分延伸至所述弹性支撑块23上，由所述弹性支撑块23承载，分散了受力，并且提高了固定的稳定性。
由于采用了上述技术方案，本实用新型涉及的具有高度单元的白车身倾斜焊接夹具，能够夹紧具有倾斜面的工件，不会产生晃动，结构稳定，不会划伤工件，工件不会变形，牢固耐用，定位准确，便于提高工件的焊接质量。本实用新型可在汽车加工制造设备技术领域广泛推广。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。