一种汽车发动机缸体端面修复设备的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机维修设备技术领域，具体涉及一种汽车发动机缸体端面修复设备。

背景技术：

由于发动机在使用过程中的内应力松弛，使其发生变形，导致与其配合的各零件之间相互配合关系发生改变，从而使汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性和环保性能不断下降。

目前，汽车发动机缸体曲轴孔端面在修复过程中，要求端面对孔保持垂直，但是目前这种端面修复设备少之又少，现在主要采用电动磨头手工进行修复，或者先用镗孔设备配合长刀刃加工后再用电动磨头手工进行修复，上述修复方式费时费力，效率较低。

另外，虽然市场上出现了一些汽车发动机缸体端面修复设备，但是工作效率较低，同时修复质量无法达到预期效果：一方面，现有的修复设备采用的是单刀修复；另一方面，现有的修复设备大多采用人工定位，在修复过程中，往往会出现瑕疵。

技术实现要素：

本实用新型所提供的一种汽车发动机缸体端面修复设备，以达到在修复工作中，定位精准，提高工作效率的目的。

本实用新型的一种汽车发动机缸体端面修复设备，其特征在于，所述的修复设备底端为台架，在台架的中间位置设置有电机，电机连接有输出轴，输出轴与轴承内的主轴连接，以输出轴为对称轴，在电机的两侧对称分布有修复刀具，因修复刀具为对称结构，在此处只描述一侧的修复刀具的动力传递结构；所述的修复刀具动力传递结构为：主轴通过锥齿轮传动驱动传输轴，传输轴通过传动轮将动力传递给传动轴，传动轴的一侧连接有套筒，套筒上设置有定位轮；传动轴的另一侧设置有刀盘，且在刀盘上设置有刀头；在传动轮上，设置有定位装置。

进一步的，所述的传动轮为锥齿轮。

进一步的，所述的定位装置为螺旋加紧定位装置。

进一步的，所述的传输轴通过花键与锥齿轮滑动连接。

本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型以发动机缸体曲轴中心线为定位基准，对发动机前后端面采用端面铣刀进行加工，确保了前后端面与曲轴中心线的垂直度误差，从而使发动机的修复性能达到或超过新机的性能。传输轴通过花键与锥齿轮滑动连接，使传动轴与主轴的距离可发生改变，从而能实现对不同类型发动机的适用性。本实用新型采用双刀头进行修复，能够提高修复速度，由于定位装置设置在传动轮上，能够很好的对刀头进行定位纠正，确保刀头对准修复端面，避免刀头出现偏位，从而避免出现偏差，导致产品损坏。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的一种汽车发动机缸体端面修复设备整体结构示意图；

图中：1、电机；2、输出轴；3、轴承；4、主轴；5、传输轴；6、传动轴；7、套筒；8、定位轮；9、刀盘；10、刀头；11、锥齿轮；12、定位装置。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。

本实用新型的一种汽车发动机缸体端面修复设备，其特征在于，所述的修复设备底端为台架，在台架的中间位置设置有电机1，电机1连接有输出轴2，输出轴2与轴承3内的主轴4连接，以输出轴2为对称轴，在电机1的两侧对称分布有修复刀具，因修复刀具为对称结构，在此处只描述一侧的修复刀具的动力传递结构；所述的修复刀具动力传递结构为：主轴4通过锥齿轮传动驱动传输轴5，传输轴5通过锥齿轮11将动力传递给传动轴6，传动轴6的一侧连接有套筒7，套筒7上设置有定位轮8；传动轴6的另一侧设置有刀盘9，且在刀盘9上设置有刀头10；在锥齿轮上，设置有定位装置12。所述的定位装置12为螺旋加紧定位装置。所述的传输轴5通过花键与锥齿轮滑动连接。

本实用新型的工作原理为：轴承与气缸体曲轴前后端中心孔配合，体现曲轴中心线位置；相互对称的两根传输轴通过轴承左右两端的孔与主轴垂直；相互对称的两根传动轴分别与主轴保持平行；相互对称的两个套筒分别与气缸体端面的孔进行配合，定位轮对套筒进行轴向定位。