一种马达支架自动铆接压合工装的制作方法

本实用新型涉及汽车升降器组件生产技术领域，尤其是涉及一种马达支架自动铆接压合工装。

背景技术：

汽车升降器的马达支架三个拐角处需要压合铆钉。目前铆接压合是通过手动放料，三次放料完成人为控制开关，进行铆钉逐个压合，生产工艺繁琐，生产效率低，没有安全措施防护；并且一个压合装置只能对一种尺寸规格的马达支架铆接压合，装置通用性差，车型较多需要制作出多种型号的压合装置，成本高。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种马达支架自动铆接压合工装，以达到高效省时省力的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该马达支架自动铆接压合工装，包括底板和冲压气缸，还包括升降气缸和铆钉送料口，所述底板上设有用于定位马达支架的工装台板，所述升降气缸设在底板的上方，升降气缸下部的活塞杆上设有升降板，所述冲压气缸设在升降板上，升降板的下方设有中空的压头，压头外缘上设有与压头内部相通的铆钉送料口，冲压气缸的冲压杆位于中空的压头中。

进一步的，所述底板上设有竖直的支架，支架顶部设有顶板，升降气缸固定在顶板上。

所述底板上设有支撑板，工装台板通过可拆卸紧固件设在支撑板上，工装台板的上面设有用于定位马达支架的定位结构。

所述冲压杆和压头同轴设置。

所述压头为弹性压头。

所述工装台板上对应马达支架的压铆孔设有接近开关或压力传感器。

所述支架上设有竖直的导轨，升降板与导轨滑动配合。

所述顶板的下面设有用于对升降板上行进行限位的挡板。

所述升降板为中空板，升降板的侧边设有导轨板，升降板上设有用于固定冲压气缸的固定板，固定板的侧边与导轨板配合。

所述定位结构为设在工装台板上面的定位销和定位支撑块。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该马达支架自动铆接压合工装结构设计合理，一套工装完成自动铆钉送料和自动铆钉压合，无需手动控制操作，自动化完成铆接压合，效率高，省时省力；同时设置有快换模块可对不同尺寸规格的马达支架进行铆接压合，工装通用性好，降低了成本。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型压合工装结构示意图一。

图2为本实用新型压合工装结构示意图二。

图3为本实用新型压合工装结构示意图三。

图中：

1.底板、2.支架、3.顶板、4.支撑板、5.工装台板、6.马达支架、7.升降气缸、8.升降板、9.固定板、10.冲压气缸、11.铆钉送料口、12.压头、13.压合铆钉、14.导轨板、15.导轨。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该马达支架自动铆接压合工装，包括底板1、支架2、顶板3、支撑板4、工装台板5、马达支架6、升降气缸7、升降板8、固定板9、冲压气缸10、铆钉送料口11、压头12、压合铆钉13以及导轨板14。

底板1为一平板，底板1的上面设有支撑板4，支撑板4的四个拐角通过支撑柱设在底板上，支撑柱的高度可进行调整。

工装台板5通过可拆卸紧固件设在支撑板4上，工装台板5的上面设有用于定位马达支架的定位结构，定位结构为设在工装台板上面的定位销和定位支撑块，定位支撑块用于支撑马达支架，定位销与马达支架上的孔相适配对马达支架进行定位。工装台板5可以快速更换形成快换模块，用于适配不同尺寸规格的马达支架，无需重新制作整个工装。

升降气缸7设在底板1的上方，底板1上设有竖直的支架2，竖直的支架2为一对并排设置竖板，支架顶部设有顶板，升降气缸7固定在顶板上。

升降气缸7下部的活塞杆上设有升降板8，升降气缸工作可带动升降板上下移动，冲压气缸设在升降板上，升降板的下方设有中空的压头12，压头12外缘上设有与压头内部相通的铆钉送料口11，冲压气缸10的冲压杆位于中空的压头中。

冲压杆和压头12同轴设置。压头12为弹性压头，马达支架定位后，升降气缸工作带动压头与马达支架的铆接孔相对应，弹性压头预压在马达支架6定位，铆钉送料口11与设置在工装外的自动铆钉送料机相接通，通过铆钉送料口11将铆钉送至压头12中，冲压气缸工作带动压头中的冲压杆进行冲压铆接动作。无需手动控制操作，自动化完成铆接压合，效率高，省时省力。

顶板3的下面设有用于对升降板上行进行限位的挡板。升降板为中空板，升降板的侧边设有导轨板14，升降板上设有用于固定冲压气缸的固定板9，固定板的侧边与导轨板配合，固定板在紧固件在定位，固定板形成快换模块，根据需要可以快速更换固定板以及固定板上的冲压气缸，满足不同尺寸规格的马达支架需要，工装通用性强。

支架2上设有竖直的导轨15，升降板与导轨滑动配合，冲压气缸以及冲头上下运动准确可靠，不会与马达支架的铆接孔发生偏差。升降气缸和升降板的设置，将冲压气缸和冲头与工装台板具有一定空间，便于上下马达支架操作。

工装台板5上对应马达支架的压铆孔设有接近开关或压力传感器。通过接近开关或压力传感器感应铆接动作是否完成，提高上下马达支架的安全性。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。