一种压力机复合式夹紧器的制作方法

本实用新型涉及压力机技术领域，尤其是涉及一种压力机复合式夹紧器。

背景技术：

现有压力机上均设有四个夹紧液压缸和四个顶起液压缸，八个液压缸均布置在底座相应位置上，需要在底座上加工八个安装位置，安装占用空间大；并且八个液压缸需要设计一个体积较大的油箱。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压力机复合式夹紧器，以达到结构紧凑的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该压力机复合式夹紧器，包括缸体和油腔以及活塞，所述活塞设在缸体的油腔中，还包括夹紧顶起复合块，所述活塞上设有凸起圆环将油腔分成上油腔和下油腔，所述夹紧顶起复合块与活塞的上端相连，所述缸体上设有与上油腔相连通的夹紧油口，所述缸体上设有与下油腔相连通的顶起油口。

进一步的，所述夹紧顶起复合块的顶部设有用于定位移动小车轮的弧形凹槽，所述夹紧顶起复合块的边缘设有用于压紧压力机工作台面的凸耳。

所述缸体中设有夹紧油道，所述夹紧油道一端与上油腔相连通，夹紧油道另一端与夹紧油口相连通。

所述缸体中设有顶起油道，所述顶起油道一端与下油腔相连通，顶起油道另一端与顶起油口相连通。

所述活塞在凸起圆环上方的上活塞杆伸出缸体，活塞在凸起圆环下方的下活塞杆伸出缸体，上活塞杆及下活塞杆与缸体之间均设有密封圈。

所述凸起圆环的外缘与缸体之间设有密封圈。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该压力机复合式夹紧器结构设计合理，将工作台顶起和夹紧复合在一液压缸上，压力机上只需布置四个液压缸，结构紧凑占用空间小，泵站体积变小可以安装固定在底座上。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型复合式夹紧器剖视示意图。

图2为本实用新型复合式夹紧器外部结构示意图。

图3为本实用新型应用在压力机上示意图。

图中：

1.缸体、2.上油腔、3.活塞、4.密封圈、5.下油腔、6.夹紧油口、7.顶起油口、8.夹紧顶起复合块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该压力机复合式夹紧器，包括缸体1、油腔、活塞3以及夹紧顶起复合块8，活塞3设在缸体的油腔中，活塞上设有凸起圆环将油腔分成上油腔2和下油腔5，夹紧顶起复合块8与活塞的上端相连，缸体上设有与上油腔相连通的夹紧油口6，缸体上设有与下油腔相连通的顶起油口7。

将工作台顶起和夹紧复合在一液压缸上，压力机上只需布置四个液压缸，结构紧凑占用空间小，泵站体积变小可以安装固定在底座上。

夹紧顶起复合块8的顶部设有用于定位移动小车轮的弧形凹槽，夹紧顶起复合块的边缘设有用于压紧压力机工作台面的凸耳。

缸体1中设有夹紧油道，夹紧油道一端与上油腔相连通，夹紧油道另一端与夹紧油口相连通。缸体中设有顶起油道，顶起油道一端与下油腔相连通，顶起油道另一端与顶起油口相连通。油道集成设计在缸体中，结构紧凑。

通过顶起油口给下油腔进油，驱动活塞向上移动，夹紧顶起复合块顶起弧形凹槽中的车轮；通过夹紧油口给上油腔进油，驱动活塞向下移动，夹紧顶起复合块边缘的凸耳压紧压力机工作台面。

活塞在凸起圆环上方的上活塞杆伸出缸体，活塞在凸起圆环下方的下活塞杆伸出缸体，上活塞杆及下活塞杆与缸体之间均设有密封圈4。凸起圆环的外缘与缸体之间设有密封圈。

压力机的底座上只需布置四个液压缸，液压缸数量减少，缸体容积减少，因此所需泵站体积变小紧凑；四个夹紧器的油口通过同一管路进油，管路上安装节流阀，四个同步工作。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。