本实用新型属于零件加工模具技术领域，尤其涉及一种汽车零件挂切冲压模具结构。
背景技术：
现有汽车零件中冲压类产品需要达到很高的强度，产品的形状通常比较复杂。同时，由于特定的匹配关系工件的尺寸公差很小，装配孔位置有0.1cm范围差距，特殊边线轮廓有0.2cm范围差距。产品边线及孔的位置形状采用传统的切边冲孔工艺需要多道工序，并且无法保证零件边线稳定性。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种汽车零件挂切冲压模具结构，从而实现冲孔和切边同时进行，提高工作效率。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：
汽车零件挂切冲压模具结构，包括上基板、上模板、下模板和挂切组件；所述下模板的顶部设有若干用于定位产品的定位块，所述定位块包括凸出设于下模板顶部的第一定位块和内嵌设于下模板内的第二定位块，所述第二定位块设有延伸连接至第一定位块的弧形的凸部，所述挂切组件包括设于上模板底部的切刀，所述切刀与所述凸部的侧边仿形对应匹配，所述挂切组件还包括设于上基板的底部并延伸出上模板的冲头。
具体的，所述汽车零件挂切冲压模具结构还包括下基板，所述下基板的顶部设有所述下模板，所述下模板的两侧边缘小于所述下基板的两侧边缘。
具体的，所述下模板与所述下基板之间还设有层叠的第一垫板和第二垫板。
具体的，所述产品包括第一凸出部、设于第一凸出部一侧的第二凸出部、与第二凸出部连接的异形部，所述第一凸出部的底部置于所述第一定位块上，所述第二凸出部的底部置于所述第二定位块上。
具体的，所述切刀竖直下切所述第一凸出部并定位于所述凸部的侧边。
具体的，所述异形部内开设有若干孔位，所述冲头与所述孔位相对应。
与现有技术相比，本实用新型汽车零件挂切冲压模具结构的有益效果主要体现在：将切边和冲孔同时进行，大大减少了工序流程，提高工作效率；通过第二定位块的凸部定位匹配切刀，切刀落点准确，避免多次定位累计误差，提高产品质量。
附图说明
图1是本实用新型实施例的主视图；
图2是本实施例下模板的结构示意图；
图3是图2的局部结构示意图；
图中数字表示：
1上基板、11上模板、12下模板、13下基板、14底板、15第一垫板、16第二垫板、2第一定位块、21第二定位块、22凸部、3切刀、4第一凸出部、41第二凸出部、42异形部、43孔位。
具体实施方式
下面结合附图将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例：
参照图1-3所示，本实施例是汽车零件挂切冲压模具结构，包括上基板1、上模板11、下模板12和下基板13，下模板12和上模板11之间设有待切边和冲孔的产品。汽车零件挂切冲压模具结构还包括设于下基板13下方的底板14。
下基板13的顶部设有下模板12，下模板12的两侧边缘小于下基板13的两侧边缘。下模板12与下基板13之间还设有层叠的第一垫板15和第二垫板16。
下模板12的顶部设有若干定位块。定位块包括凸出设于下模板12顶部的第一定位块2和内嵌设于下模板12内的第二定位块21。第二定位块21的侧边设有延伸连接至第一定位块2的弧形的凸部22。
上模板11的底部设有若干挂切组件，挂切组件包括设于上模板11底部的切刀3，切刀3与凸部22的侧边仿形对应匹配。挂切组件还包括设于上基板1底部且延伸出上模板11的冲头(图中未示出)。
产品为长条形的待冲压件，包括第一凸出部4、设于第一凸出部4一侧的第二凸出部41、与第二凸出部41连接的异形部42。第一凸出部4的底部置于第一定位块2上，第二凸出部41的底部置于第二定位块21上，切刀3竖直下切第一凸出部4定位于凸部22侧边。异形部42内开设有若干孔位43，冲头与孔位43对应。
应用本实施例时，将产品放置于下模板12的定位块上，上模板11和上基板1同时下压带动切刀3和冲头作业，完成第一凸出部4切边和异形部42冲孔。本实施例将切边和冲孔同时进行，大大减少了工序流程，提高工作效率；通过第二定位块21的凸部22定位匹配切刀3，切刀3落点准确，避免多次定位累计误差，提高产品质量。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。