一种车厢边板焊接工装的制作方法

本发明涉及汽车车身技术领域，具体涉及一种车厢边板焊接工装。

背景技术：
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传统的车厢边板焊接合页需要在两个装置上进行，耗时耗力；并且在焊接合页的时候不能同时固定合页和车厢边板，焊接困难，造成人力物力的浪费。

技术实现要素：
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本发明的目的是提供一种车厢边板焊接工装，其具有结构简单，方便焊接车厢边板的连接合页等特点。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案的：

一种车厢边板焊接工装，包括转轴1、定位片2、压紧旋钮3、第一卡座4、第二卡座5，所述的第一卡座4包括相互连接的第一卡座上层结构4-1和第一卡座下层结构4-2，第二卡座5包括相互连接的第二卡座上层结构5-1和第二卡座下层结构5-2，第一卡座上层结构4-1上开有带螺纹的小孔，压紧旋钮3通过小孔与第一卡座上层结构4-1连接，转轴1左右两端分别与第一卡座4、第二卡座5相连，定位片2设于转轴上。

优选的，所述的转轴1成方形，定位片2分为两组设于两个面上，每组为两个，一组可固定焊接车厢边板的长，另一组可固定焊接车厢边板的宽。

优选的，所述的定位片2通过焊接或螺钉固定在转轴1上。

优选的，所述的第一卡座上层结构4-1和第一卡座下层结构4-2，第二卡座上层结构5-1和第二卡座下层结构5-2之间用螺钉连接，方便拆卸更换。

本发明的优点：结构简单，方便焊接车厢边板的连接合页。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式：

参照图1，一种车厢边板焊接工装，包括转轴1、定位片2、压紧旋钮3、第一卡座4、第二卡座5，所述的第一卡座4包括相互连接的第一卡座上层结构4-1和第一卡座下层结构4-2，第二卡座5包括相互连接的第二卡座上层结构5-1和第二卡座下层结构5-2，第一卡座上层结构4-1上开有带螺纹的小孔，压紧旋钮3通过小孔与第一卡座上层结构4-1连接，转轴1左右两端分别与第一卡座4、第二卡座5相连，定位片2设于转轴上。

优选的，所述的转轴1成方形，定位片2分为两组设于两个面上，每组为两个，一组可固定焊接车厢边板的长，另一组可固定焊接车厢边板的宽。

优选的，所述的定位片2通过焊接或螺钉固定在转轴1上。

优选的，所述的第一卡座上层结构4-1和第一卡座下层结构4-2，第二卡座上层结构5-1和第二卡座下层结构5-2之间用螺钉连接，方便拆卸更换。

技术特征：

技术总结
一种车厢边板焊接工装，其涉及汽车车身技术领域。其包括转轴（1）、定位片（2）、压紧旋钮（3）、第一卡座（4）、第二卡座（5），其特征在于所述的第一卡座（4）包括相互连接的第一卡座上层结构（4‑1）和第一卡座下层结构（4‑2），第二卡座（5）包括相互连接的第二卡座上层结构（5‑1）和第二卡座下层结构（5‑2），第一卡座上层结构（4‑1）上开有带螺纹的小孔，压紧旋钮（3）通过小孔与第一卡座上层结构（4‑1）连接，转轴（1）左右两端分别与第一卡座（4）、第二卡座（5）相连，定位片（2）设于转轴上。本发明具有结构简单，方便焊接车厢边板的连接合页等特点。

技术研发人员：杨建春
受保护的技术使用者：合肥亿会达物流信息科技有限公司
技术研发日：2018.08.13
技术公布日：2018.11.13