本实用新型属于焊接作业的工装技术领域，特别是涉及一种防止带加强圈隔板焊接变形的工装。
背景技术：
当前，在大型港口设备的生产制造过程中，经常会遇到带加强圈的隔板结构，由于在焊接过程中隔板收缩，导致隔板产生扭曲变形，传统的解决方法是焊后火烤，有时还会在焊接隔板时进行拉拽，此方法会遗留内应力在结构内，而且容易损伤工件本身，对结构的安全产生影响。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种用于带加强圈隔板的防止焊接变形的工装。
本实用新型提供一种防止带加强圈隔板焊接变形的工装，包括底座和螺栓连接在底座上的四个固定支座，所述底座呈矩形，底座由工字钢固定连接而成，工字钢的翼板上布设有若干排第一通孔，所述固定支座包括连接座、支座横梁和布设在支座横梁上的压紧装置，所述连接座为H形钢，连接座的下方固定连接有连接板，所述连接板上布设有第二通孔，所述支座横梁包括固定板和平行布设在固定板上的上横梁和下横梁，所述上横梁上布设有攻丝孔，所述攻丝孔处固定连接有攻丝孔圆板，支座横梁通过固定板与连接座可拆卸连接，所述压紧装置包括通过攻丝孔穿设在上横梁上的螺杆和固定在螺杆下端的圆形压板。
进一步地，每一排相邻的所述第一通孔之间的距离相等。
进一步地，所述上横梁的上端和下横梁的下端均布设有两个加强腹板，所述加强腹板呈矩形或直角梯形，加强腹板的右侧与固定板固定连接。
进一步地，所述攻丝孔圆板与攻丝孔的内径相同。
进一步地，所述支座横梁通过固定板与连接座螺栓连接。
进一步地，所述螺杆上端固定连接有把手。
本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型包括底座和四个可移动的固定支座，每个固定支座包括连接座、支座横梁和布设在支座横梁上的压紧装置，压紧装置通过螺杆调节圆形压板和带加强圈隔板之间的距离，结构简单。
2、固定支座和底座之间螺栓连接，支座横梁和连接座之间可拆卸连接，这样可通过调节固定支座的位置或更换不同大小的支座横梁，以固定不同尺寸的待焊接的带加强圈隔板。
3、使用时，只需要将四个压紧装置压住待焊接的带加强圈隔板的四周，单面焊接后将本实用新型进行翻转再焊接另一面。若在单面焊接第一遍后进行翻身将另一面焊接好，再翻身焊接第一面，效果会更好。本实用新型能满足实际工程中的要求，提高了生产效率，且不损伤工件本身。
附图说明
图1为带加强圈隔板的结构示意图。
图2 为本实用新型一种防止带加强圈隔板焊接变形的工装的结构示意图。
图3为本实用新型一种防止带加强圈隔板焊接变形的工装的固定支座的结构示意图。
图4为本实用新型一种防止带加强圈隔板焊接变形的工装的使用状态图。
附图中标号：1 为底座，2为固定支座，3为第一通孔，4为连接座，6为连接板，7为第二通孔，8为固定板，9为上横梁，10为下横梁，11为攻丝孔圆板，12为螺杆，13为圆形压板，14为加强腹板，15为带加强圈隔板。
具体实施方式
下面结合附图1～4和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1～4所示，一种防止带加强圈隔板焊接变形的工装，包括底座1和螺栓连接在底座1上的四个固定支座2，所述底座1呈矩形，底座1由工字钢固定连接而成，工字钢的翼板上布设有若干排第一通孔3，每一排相邻的第一通孔3之间的距离相等，所述固定支座2包括连接座4、支座横梁和布设在支座横梁上的压紧装置，所述连接座4为H形钢，连接座4的下方固定连接有连接板6，所述连接板6上布设有第二通孔7，所述支座横梁包括固定板8和平行布设在固定板8上的上横梁9和下横梁10，上横梁9的上端和下横梁10的下端均布设有两个加强腹板14，所述加强腹板14呈矩形或直角梯形，加强腹板14的右侧与固定板8固定连接，所述上横梁9上布设有攻丝孔，所述攻丝孔处固定连接有攻丝孔圆板11，攻丝孔圆板11与攻丝孔的内径相同，支座横梁通过固定板8与连接座4螺栓连接，所述压紧装置包括通过攻丝孔穿设在上横梁9上的螺杆12和固定在螺杆12下端的圆形压板13，所述螺杆12上端固定连接有把手。
使用时，根据待焊接的带加强圈隔板15的大小，调节四个固定支座2的位置或更换不同大小的支座横梁，使带加强圈隔板15的四边能放在压紧装置下，放置好带加强圈隔板15后，旋转固定支座2上的螺杆12上端的把手，压紧固定好带加强圈隔板15，此时就能进行焊接，单面焊接完后，对整个工装翻转，焊接另一面。焊接好后再翻身焊接第一面，效果更好。焊接完冷却一段时间后，旋松螺杆12，取下焊接件即可。此工装可以有效地防止带加强圈隔板15在焊接过程中收缩扭曲变形。
以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，仅仅用以解释本实用新型，并非限制本实用新型实施范围，对于本技术领域的技术人员来说，当然可根据本说明书中所公开的技术内容，通过置换或改变的方式轻易做出其它的实施方式，故凡在本实用新型的原理及工艺条件所做的变化和改进等，均应包括于本实用新型申请专利范围内。