一种三通汽车空调管路的管端成型模具的制作方法

文档序号:16116536发布日期:2018-11-30 20:32阅读:221来源:国知局
一种三通汽车空调管路的管端成型模具的制作方法

本实用新型属于汽车配件生产生产领域,具体涉及一种三通汽车空调管路的管端成型模具。



背景技术:

随着汽车业的迅猛发展和人们生活水平的提高,汽车空调在作为汽车必备元素的同时,人们对汽车品质和舒适度的要求也是越来越高。汽车空调系统主要是由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀四大部件及连接管件和一些附件构成。空调管路作为整个系统的连接部件,起着连接四大部件的作用。

现有技术中汽车空调T形三通管通常将转换接头的两端分别与第一连接管、第二连接管焊接固连形成三通汽车空调管路,或者在空调制冷系统上用到T形三通部件进行多通道管件的连接,此种方式需在T形三通部件的三个开口上先扩口,再与制冷系统的管道焊接。但现有的扩口模具适用范围较为单一,不同的扩口直径需采用不同的扩口模具,大大提高了生产成本。

鉴于现有装置的不足,现需求一种三通汽车空调管路的管端成型模具,可适用不同直径的扩口生产,以降低生产成本。



技术实现要素:

本实用新型的目的提供一种三通汽车空调管路的管端成型模具,可适用不同直径的扩口生产,以降低生产成本。

本实用新型提供了如下的技术方案:

一种三通汽车空调管路的管端成型模具,包括一锥形的模具头,所述模具头平面的一端设有第一转动轴;还包括第二转动轴,所述第二转动轴的一端面上设有第一导向槽,所述第一转动轴设于所述第一导向槽内,且所述第一转动轴可在所述第一导向槽内往复滑动;所述第一转动轴和所述第一导向槽的横截面均为六边形;所述第一转动轴的上端面和侧面均匀的设有若干第一螺孔,所述第一螺孔通过螺栓与所述第一转动轴相接;所述第一转动轴和所述第一导向槽相匹配,且所述第一转动轴和第一导向槽的中轴线与水平面成15至45度夹角。

优选的,所述第二转动轴的另一端面上设有第二导向槽,所述第二导向槽内设有第三转动轴,所述第三转动轴可在所述第二导向槽内往复滑动;且所述第三转动轴的上端均匀的设有若干第二螺孔,所述第二螺孔通过螺栓与所述第三转动轴相接。

优选的,所述第三转动轴和所述第二导向槽的横截面均为六边形。

优选的,所述模具头和所述第一转动轴为一体成型。

本实用新型的有益效果:

本实用新型通过第一转动轴在第一导向槽内滑动,可实现模具头角度的调节,进而满足不用扩口直径的需求,且通过将第一转动轴的上端和侧面固定,可提高第一转动轴的稳固性,且第一转动轴和第一导向槽横截面为六面形,可进一步提高传动的稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1为本实用新型主视图;

图2为本实用新型第一结构图;

图3为本实用新型第二结构图。

图中标记为:1、第一转向轴;2、第二转向轴;3、第三转向轴;4、模具头;5、第一螺孔;6、第二螺孔;7、第一导向槽;8、第二导向槽。

具体实施方式

如图1至图3所示,一种三通汽车空调管路的管端成型模具,包括一锥形的模具头 4,模具头4平面的一端设有第一转动轴1;还包括第二转动轴2,第二转动轴2的一端面上设有第一导向槽7,第一转动轴1设于第一导向槽7内,且第一转动轴1可在第一导向槽7内往复滑动;第一转动轴1和第一导向槽7的横截面均为六边形;第一转动轴 1的上端面和侧面均匀的设有若干第一螺孔5,第一螺孔5通过螺栓与第一转动轴1相接;第一转动轴1和第一导向槽7相匹配,且第一转动轴1和第一导向槽7的中轴线与水平面成15至45度夹角;通过第一转动轴1在第一导向槽7内滑动,可实现模具头4 角度的调节,进而满足不用扩口直径的需求,且通过将第一转动轴1的上端和侧面固定,可提高第一转动轴1的稳固性,且第一转动轴1和第一导向槽7横截面为六面形,可提高传动的稳定;

其中,第二转动轴2的另一端面上设有第二导向槽8,第二导向槽8内设有第三转动轴3,第三转动轴3可在第二导向槽8内往复滑动;且第三转动轴3的上端均匀的设有若干第二螺孔6,第二螺孔6通过螺栓与第三转动轴3相接。通过第三转动轴3在第二导向槽8内滑动,实现长度调整,可进一步提高适用范围;第三转动轴3和第二导向槽8的横截面均为六边形,第三转动轴3和第二导向槽8横截面为六面形,可提高传动的稳定;模具头4和第一转动轴1为一体成型;一体成型强度高,使用寿命长。

本实用新型的工作方式:

如图1至图3所示,通过第一转动轴1、第二转动轴2和第三转动轴3转动,并带动模具头4在空调管的端部内壁转动实现扩口;通过第一转动轴1在第一导向槽7内滑动,可实现模具头4角度的调节,进而满足不用扩口直径的需求,且通过将第一转动轴 1的上端和侧面固定,可提高第一转动轴1的稳固性,且第一转动轴1和第一导向槽7 横截面为六面形,可提高传动的稳定。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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