汽车尾部壳体冲压模具的制作方法

本实用新型属于汽车配件冲压技术领域，特别涉及汽车尾部壳体冲压模具。

背景技术：

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

汽车尾部壳体由于特殊的弯曲结构，在冲压过程需要将平整的金属板材冲压形成弯曲结构，与之对应的冲压模具具有对应的异形结构，这就导致了在冲压前工件原料在下模具上放置平稳度差，容易发生工件偏移，对后期冲压的工件质量影响大。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术的存在的问题，提供汽车尾部壳体冲压模具。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

汽车尾部壳体冲压模具，包括下底板和固定在下底板顶部的下模具，所述下模具的顶部设有凸模，所述下模具的外侧设有托料装置，所述托料装置从上到下依次包括托料板、折叠支架和固定架，所述折叠支架包括上端与托料板转动连接的上支架和下端与固定架转动连接的下支架，所述上支架的下端与下支架的上端也为转动连接，所述上支架与下支架的连接处设有撑开上支架与下支架的第一扭簧，所述下支架与固定架的连接处也设有撑开下支架的第二扭簧。

进一步的，所述托料装置设置在下模具的四角，且所述托料板和固定架均为“l”形，所述固定架的两条固定边上均设有折叠支架。

进一步的，所述固定架的两条固定边端部固定连接有柔性的连接绳，所述连接绳的末端连接有连接头。

进一步的，所述下支架与上支架连接的一端设有延伸至上支架的限位板，所述限位板与下支架夹角为钝角，使下支架与上支架得最大夹角保持小于180°。

进一步的，所述下支架与上支架的截面均为“[”形，所述上支架嵌在下支架内测，且所述第一扭簧套设在上支架与下支架连接的转动轴。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过托料装置的托料板辅助下模具顶部的凸模进行工件的放置，避免凸模的异形结构引起工件放置不平稳，从而导致工件发生偏移，影响工件加工质量；且托料装置由折叠支架实现托料板的上下运动，其中第一扭簧和第二扭簧为托料装置提供承受工件的动力，也为折叠支架折叠后复位提供动力，这样便不会影响上下模合模冲压过程，固定架起到稳定连接的作用。

附图说明

图1是实施例冲压模具的结构示意图；

图2是实施例上支架与下支架的连接示意图；

图3是实施例下支架与固定架的连接示意图；

图4是实施例固定架、连接绳及连接头的连接示意图；

图5是实施例固定架的形状结构示意图；

图6是实施例下支架的横截面示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1～3所示，汽车尾部壳体冲压模具，包括下底板10和固定在下底板10顶部的下模具11，所述下模具11的顶部设有凸模，所述下模具11的外侧设有托料装置20，所述托料装置20从上到下依次包括托料板21、折叠支架22和固定架23，所述折叠支架22包括上端与托料板21转动连接的上支架221和下端与固定架23转动连接的下支架222，所述上支架221的下端与下支架222的上端也为转动连接，本实施例中的转动连接均通过销钉实现，所述上支架221与下支架222的连接处设有撑开上支架221与下支架222的第一扭簧24，所述下支架222与固定架23的连接处也设有撑开下支架222的第二扭簧25。

本实施例中在下模具11的外侧设置托料装置20，通过托料板21的平整面来辅助下模具11顶部的凸模进行工件的放置，避免凸模的异形结构引起工件放置不平稳，从而导致工件发生偏移，影响工件加工质量；且托料装置20由折叠支架22实现托料板21的上下运动，其中第一扭簧24和第二扭簧25为托料装置20提供承受工件的动力，也为折叠支架22折叠后复位提供动力，这样便不会影响上下模合模冲压过程，固定架23起到稳定连接的作用。

本实施例中，如图4和5所示，所述托料装置20设置在下模具11的四角，且所述托料板21和固定架23均为“l”形，所述固定架23的两条固定边上均设有折叠支架22。将托料装置20设置成模块结构，单独固定在下模具11的四个角上，这样能便于拆装固定单个的托料装置20，提高实用性。

另外，如图4所示，所述固定架23的两条固定边端部固定连接有柔性的连接绳26，所述连接绳26的末端连接有连接头27，本实施例中连接头27通过螺纹连接，相邻的固定架23可以通过连接绳26及连接头27进行固定连接，保持与下模具11夹紧状态，防止合模时固定架23偏移导致工件发生偏移，影响工件加工质量。

本实施例中，如图1所示，所述下支架222与上支架221连接的一端设有延伸至上支架221的限位板223，所述限位板223与下支架222夹角为钝角，使下支架222与上支架221得最大夹角保持小于180°。下支架222与上支架221需要通过折叠来实现托料板21的上下运动，通过设置限位板223保证下支架222与上支架221只能朝外折叠，这样能避免下支架222与上支架221朝内折叠导致折叠支架22进入上模合模范围而被压坏。

本实施例中，如图2和6所示，所述下支架222与上支架221的截面均为“[”形，所述上支架221嵌在下支架222内测，且所述第一扭簧24套设在上支架221与下支架222连接的转动轴。将下支架222与上支架221的截面设置为“[”形能提高转动连接的便捷性，同时便于第一扭簧24的安装，另外还便于第二扭簧25的安装。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。