一种汽车座椅骨架多工位弧焊装置的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅加工装置技术领域，具体为一种汽车座椅骨架多工位弧焊装置。

背景技术：

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、（扶手），后排座椅：（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手）。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，而汽车座椅的内部含有座椅骨架，对于座椅骨架的加工需要使用到弧焊装置，氩弧焊，是使用氩气作为保护气体的一种焊接技术。

但是，现有技术具有以下不足：

1.目前，汽车座椅骨架多工位弧焊装置存在安装后占地面积大的问题。

2.目前，汽车座椅骨架多工位弧焊装置存在不可根据实际情况增减工位的问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅骨架多工位弧焊装置，解决了目前，汽车座椅骨架多工位弧焊装置存在安装后占地面积大和目前，汽车座椅骨架多工位弧焊装置存在不可根据实际情况增减工位的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架多工位弧焊装置，包括焊接工位、支撑块、u型板、底板和电机，所述底板的上端偏右设置有电机，所述电机的底部连接有控速器，所述u型板上开设有凹槽，所述支撑块设置在凹槽的内部，所述支撑块的底部焊接有支撑盘，所述支撑块的底部中心焊接有连接柱，所述连接柱的底部连接有皮带轮，所述电机的上端连接有转动轴，所述转动轴的上端连接有皮带轮，所述皮带轮之间连接有皮带主体，所述支撑块的上端设置有焊丝桶和焊接机器人，所述u型板的外侧对称连接有焊接工位。

优选的，所述u型板的左右两侧偏下对称焊接有倒l型支架，所述倒l型支架的底端焊接有固定板，所述固定板上左右对称连接有螺栓，所述固定板上的所述螺栓贯穿固定板并延伸至底板上。

优选的，所述控速器的底部连接有底座，所述底座上左右对称连接有螺栓，所述底座上的所述螺栓贯穿底座并延伸至底板上。

优选的，所述支撑盘的中心开设有通孔，所述连接柱从上到下依次穿过支撑盘和u型板，所述支撑盘的底部连接有导轮，所述凹槽的内部底端开设有轮轨，所述连接柱和u型板之间的连接处设置有轴承。

优选的，所述u型板的外侧对称焊接有安装板，所述安装板远离u型板的一侧上下对称焊接有外螺纹柱，所述焊接工位靠近安装板的一端焊接有连接板。

优选的，所述连接板上的上下两端对称开设有通孔，所述外螺纹柱贯穿通孔，所述外螺纹柱上连接有螺母。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车座椅骨架多工位弧焊装置，具备以下有益效果：

（1）本实用新型，通过设置的控速器、电机、轮轨、导轮和支撑盘结构，在将焊接工位安装完成后，使用者打开电机，使得转动轴转动，使得转动轴上端的皮带轮转动，然后通过皮带主体带动连接柱底端的皮带轮转动，使导轮在轮轨的内部移动，使支撑盘转动，使支撑块转动，使焊丝桶和焊接机器人转动，这样设计使得焊接机器人走圆形轨道，通过设置的圆形轨道所占地的面积远远小于矩形轨道所占地的面积，通过设置的控速器调节转动轴转动的频率，解决了目前，汽车座椅骨架多工位弧焊装置存在安装后占地面积大的问题。

（2）本实用新型，通过设置的焊接工位、螺母、外螺纹柱、安装板、通孔和连接板结构，使用时，使用者将底板设置在指定位置上，使用者将连接板上的通孔穿在外螺纹住上，然后使用者将螺母连接在外螺纹柱上，直至使得连接板和安装板固定在一起，即使得焊接工位安装在u型板的外侧，使用者按照实际情况确定安装在u型板上的焊接工位的数量，解决了目前，汽车座椅骨架多工位弧焊装置存在不可根据实际情况增减工位的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视示意图；

图3为本实用新型中图1中a处的结构放大示意图；

图4为本实用新型中图1中b处的结构放大示意图。

图中附图标记为：1、倒l型支架；2、连接柱；3、凹槽；4、焊接工位；5、焊丝桶；6、焊接机器人；7、支撑块；8、u型板；9、螺栓；10、底板；11、底座；12、固定板；13、控速器；14、电机；15、转动轴；16、皮带轮；17、轴承；18、皮带主体；19、轮轨；20、导轮；21、支撑盘；22、螺母；23、外螺纹柱；24、安装板；25、通孔；26、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车座椅骨架多工位弧焊装置，包括焊接工位4、支撑块7、u型板8、底板10和电机14，底板10的上端偏右设置有电机14，电机14的底部连接有控速器13，控速器13的底部连接有底座11，底座11上左右对称连接有螺栓9，底座11上的螺栓9贯穿底座11并延伸至底板10上，u型板8上开设有凹槽3，u型板8的左右两侧偏下对称焊接有倒l型支架1，倒l型支架1的底端焊接有固定板12，固定板12上左右对称连接有螺栓9，固定板12上的螺栓9贯穿固定板12并延伸至底板10上，支撑块7设置在凹槽3的内部，支撑块7的底部焊接有支撑盘21，支撑盘21的中心开设有通孔25，连接柱2从上到下依次穿过支撑盘21和u型板8，支撑盘21的底部连接有导轮20，凹槽3的内部底端开设有轮轨19，连接柱2和u型板8之间的连接处设置有轴承17，u型板8的外侧对称焊接有安装板24，安装板24远离u型板8的一侧上下对称焊接有外螺纹柱23，焊接工位4靠近安装板24的一端焊接有连接板26，连接板26上的上下两端对称开设有通孔25，外螺纹柱23贯穿通孔25，外螺纹柱23上连接有螺母22，支撑块7的底部中心焊接有连接柱2，连接柱2的底部连接有皮带轮16，电机14的上端连接有转动轴15，转动轴15的上端连接有皮带轮16，皮带轮16之间连接有皮带主体18，支撑块7的上端设置有焊丝桶5和焊接机器人6，u型板8的外侧对称连接有焊接工位4，该控速器13的型号为p7250a，该电机14的型号为y90s-2，为已知并公开的现有技术，使用时，本实用新型中的底板10的左右两侧对称设置有固定板12，本实用新型中的电机14配置有与之匹配的控制器。

工作原理：使用时，使用者将底板10设置在指定位置上，使用者将连接板26上的通孔25穿在外螺纹柱23上，然后使用者将螺母22连接在外螺纹柱23上，直至使得连接板26和安装板24固定在一起，即使得焊接工位4安装在u型板8的外侧，使用者按照实际情况确定安装在u型板8上的焊接工位4的数量，将焊接工位4安装完成后，使用者打开电机14，使得转动轴15转动，使得转动轴15上端的皮带轮16转动，然后通过皮带主体18带动连接柱2底端的皮带轮16转动，使导轮20在轮轨19的内部移动，使支撑盘21转动，使支撑块7转动，使焊丝桶5和焊接机器人6转动。

综上可得，本实用新型通过设置焊接工位4、控速器13、电机14、轮轨19、导轮20、支撑盘21、螺母22、外螺纹柱23、安装板24、通孔25和连接板26结构，解决了目前，汽车座椅骨架多工位弧焊装置存在安装后占地面积大和目前，汽车座椅骨架多工位弧焊装置存在不可根据实际情况增减工位的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。