一种手动翻转补焊装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆加工技术领域，更具体的说，特别涉及一种应用在车辆加工中的手动翻转补焊装置。
【背景技术】
[0002]在车辆加工领域中，需要在白车身上焊接多种零件，考虑到不同的焊接位置，需要随时对白车身进行翻转至任意角度，现有技术中一般是人工进行翻转，这样做存在的缺点是:效率低下、反转过程中容易发生磕碰且安全性能较差，因此，有必要设计一种辅助机构。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种效率高且能避免发生磕碰的手动翻转补焊装置。
[0004]为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为:一种手动翻转补焊装置，包括底架、旋转架、转盘、第一转轴组件、第二转轴组件、第一夹持机构、第二夹持机构和刹车机构，所述旋转架的两端分别通过第一转轴组件和第二转轴组件安装于底架上，所述转盘与第一转轴组件连接，所述第一夹持机构和第二夹持机构分别安装于旋转架的两端，所述刹车机构与第一转轴组件连接。
[0005]根据本实用新型的一优选实施例:所述刹车机构包括踏板、杠杆、活动连接件、拉杆和刹车片，所述杠杆的中部活动安装在底架上，所述踏板安装于杠杆的一端，所述拉杆通过活动连接件与杠杆连接，所述刹车片安装于第一转轴组件上，所述拉杆还与刹车片连接。
[0006]根据本实用新型的一优选实施例:还包括恢复弹簧，所述恢复弹簧连接在杠杆与底架之间。
[0007]根据本实用新型的一优选实施例:所述第一夹持机构和第二夹持机构的结构一致，均包括气缸、固定支架、固定片、第一旋转压片、第二旋转压片和压块，所述气缸和固定支架固定安装于旋转架上，所述固定片安装于固定支架上，所述第一旋转压片与气缸的动力端活动连接，所述第二旋转压片活动安装于固定片上，所述压块安装于第二旋转压片上，所述第一旋转压片与第二旋转压片相对应。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:本实用新型在使用时，采用夹持机构将白车身安装在旋转架上，再通过转盘来控制旋转架的旋转，并且采用刹车机构可将旋转架旋转至任何位置。整个装置具有翻转效率高且能避免在翻转过程中发生磕碰，提高了安全性能。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型的手动翻转补焊装置的立体图。
[0011]图2为本实用新型图1中A处的放大图。
[0012]图3为本实用新型图1中B处的放大图。
[0013]附图标记说明:1、底架，2、旋转架，3、轮子，4、转盘，5、第一转轴组件，6、第二转轴组件，7、第一夹持机构，8、第二夹持机构，9、白车身，10、刹车机构，11、踏板，12、杠杆，13、活动连接件，14、拉杆，15、恢复弹簧，16、刹车片，17、气缸，18、固定支架，19、固定片，20、第一旋转压片，21、第二旋转压片，22、压块。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0015]参阅图1所示，本实用新型提供一种手动翻转补焊装置，包括底架1、旋转架2、转盘4、第一转轴组件5、第二转轴组件6、第一夹持机构7、第二夹持机构8和刹车机构10，所述旋转架2的两端分别通过第一转轴组件5和第二转轴组件6安装于底架I上，所述转盘4与第一转轴组件5连接，所述第一夹持机构7和第二夹持机构8分别安装于旋转架2的两端，所述刹车机构10与第一转轴组件5连接。
[0016]本实用新型在使用时，采用第一夹持机构7和第二夹持机构8将白车身9安装在旋转架2上，再通过转盘4来控制旋转架2的旋转，并且采用刹车机构10可将旋转架2旋转至任何位置进行补焊。整个装置具有翻转效率高且能避免在翻转过程中发生磕碰，提高了安全性能。
[0017]所述第一转轴组件5和第二转轴组件6均包括转轴和相应的轴承等部件。
[0018]参阅图2所示，所述刹车机构10包括踏板11、杠杆12、活动连接件13、拉杆14和刹车片16，所述杠杆12的中部活动安装在底架I上，所述踏板11安装于杠杆12的一端，所述拉杆14通过活动连接件13与杠杆12连接，所述刹车片16安装于第一转轴组件5上，所述拉杆14还与刹车片16连接。
[0019]本实用新型还包括恢复弹簧15，所述恢复弹簧15连接在杠杆12与底架I之间。
[0020]所述刹车机构10的原理为:通过人工踩踏踏板11，由于受到杠杆12的作用，拉杆14来动刹车片16对第一转轴组件5进行刹车；当松动踏板11后，在恢复弹簧15的作用下，刹车片16松动。
[0021]参阅图3所示，所述第一夹持机构7和第二夹持机构8的结构一致，均包括气缸17、固定支架18、固定片19、第一旋转压片20、第二旋转压片21和压块22，所述气缸17和固定支架18固定安装于旋转架2上，所述固定片19安装于固定支架18上，所述第一旋转压片20与气缸17的动力端活动连接，所述第二旋转压片21活动安装于固定片19上，所述压块22安装于第二旋转压片21上，所述第一旋转压片20与第二旋转压片21相对应。
[0022]所述第一夹持机构7和第二夹持机构8的工作原理为:所述气缸17动作，推动第一旋转压片20转动，第一旋转压片20的端部带动第二旋转压片21围绕固定片19转动，进而使第二旋转压片21端部的压块22将白车身9压紧在旋转架2上。在实际使用时，可根据白车身9的大小，设置多个第一夹持机构7和多个第二夹持机构8
[0023]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种手动翻转补焊装置，其特征在于:包括底架(I)、旋转架(2)、转盘(4)、第一转轴组件(5)、第二转轴组件(6)、第一夹持机构(7)、第二夹持机构(8)和刹车机构(10)，所述旋转架(2)的两端分别通过第一转轴组件(5)和第二转轴组件(6)安装于底架(I)上，所述转盘(4)与第一转轴组件(5)连接，所述第一夹持机构(7)和第二夹持机构(8)分别安装于旋转架⑵的两端，所述刹车机构(10)与第一转轴组件(5)连接。2.根据权利要求1所述的手动翻转补焊装置，其特征在于:所述刹车机构(10)包括踏板(11)、杠杆(12)、活动连接件(13)、拉杆(14)和刹车片(16)，所述杠杆(12)的中部活动安装在底架(I)上，所述踏板(11)安装于杠杆(12)的一端，所述拉杆(14)通过活动连接件(13)与杠杆(12)连接，所述刹车片(16)安装于第一转轴组件(5)上，所述拉杆(14)还与刹车片(16)连接。3.根据权利要求2所述的手动翻转补焊装置，其特征在于:还包括恢复弹簧(15)，所述恢复弹簧(15)连接在杠杆(12)与底架(I)之间。4.根据权利要求1所述的手动翻转补焊装置，其特征在于:所述第一夹持机构(7)和第二夹持机构(8)的结构一致，均包括气缸(17)、固定支架(18)、固定片(19)、第一旋转压片(20)、第二旋转压片(21)和压块(22)，所述气缸(17)和固定支架(18)固定安装于旋转架⑵上，所述固定片(19)安装于固定支架(18)上，所述第一旋转压片(20)与气缸(17)的动力端活动连接，所述第二旋转压片(21)活动安装于固定片(19)上，所述压块(22)安装于第二旋转压片(21)上，所述第一旋转压片(20)与第二旋转压片(21)相对应。
【专利摘要】本实用新型涉及车辆加工技术领域，公开了一种手动翻转补焊装置，包括底架、旋转架、转盘、第一转轴组件、第二转轴组件、第一夹持机构、第二夹持机构和刹车机构，所述旋转架的两端分别通过第一转轴组件和第二转轴组件安装于底架上，所述转盘与第一转轴组件连接，所述第一夹持机构和第二夹持机构分别安装于旋转架的两端，所述刹车机构与第一转轴组件连接。本实用新型采用夹持机构将白车身安装在旋转架上，再通过转盘来控制旋转架的旋转，并且采用刹车机构可将旋转架旋转至任何位置。本实用新型具有翻转效率高且能避免在翻转过程中发生磕碰，提高了安全性能。
【IPC分类】B23K37/047
【公开号】CN204639520
【申请号】CN201520280063
【发明人】朱军桥, 章建辉, 谭常文, 杨弋, 黄凤辉, 蒋金锋
【申请人】湖南同冈科技发展有限责任公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月4日