一种新型导轨固定的定位工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型导轨固定的定位工装，包括工作台面，工作台面上一左一右对称设置有两组定位组件，定位组件包括用于安装导轨三角窗条的模拟钣金定位板，模拟钣金定位板的侧边分布有顶部压紧块组件，顶部压紧块组件连接有气缸，气缸推动顶部压紧块组件工作对安装在模拟钣金定位板上的导轨三角窗条进行压紧固定，模拟钣金定位板的一端设置有尺寸定位块。针对导轨三角窗条设计模拟钣金定位板。并在定位板的一端设置有尺寸定位块，能够确保导轨三角窗条在安装后的位置时固定的。在大批量冲铣的样条中，只需按照定位工装定位固定，不需要重新定位，这样就可以增加工作效率，减少人工的工作强度。
【专利说明】
一种新型导轨固定的定位工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件的定位工装，尤其是涉及一种新型导轨固定的定位工装。
【背景技术】
[0002]现为了将导轨三角窗条与亮条装配，需要在在导轨三角窗条上半自动化冲铣成型装配孔，在冲铣前将样条完全固定且准确定位的工装。
[0003]目前市场上存在的孔槽冲铣一般是用钻孔机或者是铣床，有些更是人工冲铣，但是要想孔位冲铣精确，必须要用定位工装，目前通用的定位工装一般都比较简单，都是用夹子固定，或者是压块压紧固定，再进行冲铣，但是对于这些固定工装，定位复杂且定位不精准。首先要在固定台上找到固定中心，再对样条的孔位冲铣点进行定点校准，如果多点同一程序进行冲铣，另外几点也要定位固定，再进行冲铣，冲铣完成后换样件再重新固定、冲铣，往复操作。对这样的孔槽冲铣设备想要得到精准的孔位，坐标定点就需准确，但是大批量冲铣耗时大，效率低，针对有些样件难固定，易滑动，操作不方便，导致投入人力大，产品不合格率尚，最后也影响时间进度，影响成本控制。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型导轨固定的定位工装，其具有固定牢度好、固定方便、定位准确的特点。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种新型导轨固定的定位工装，包括工作台面，所述的工作台面上一左一右对称设置有两组定位组件，所述的定位组件包括用于安装导轨三角窗条的模拟钣金定位板，所述的模拟钣金定位板的侧边分布有顶部压紧块组件，所述的顶部压紧块组件连接有气缸，气缸推动顶部压紧块组件工作对安装在模拟钣金定位板上的导轨三角窗条进行压紧固定，所述的模拟钣金定位板的一端设置有尺寸定位块。
[0006]所述的模拟钣金定位板与导轨三角窗条所安装钣金的结构相同，模拟钣金定位板为弯曲的弧形结构，所述的尺寸定位块将抵在所述的模拟钣金定位板的一端，导轨三角窗条将一端抵在尺寸定位块上进行安装。模拟钣金定位板就是模拟导轨三角窗条所安装的钣金的结构，因此与导轨三角窗的结构也是相适应的。采用这种结构来设计模拟钣金定位板，不但能够良好的对导轨三角窗条进行安装，同时能够快速检测出导轨三角窗条的结构是否能够适应车体的安装，能够检测导轨三角窗条的匹配性能。
[0007]所述的顶部压紧块组件包括第一顶部压紧块与第二顶部压紧块，所述的第一顶部压紧块与第二顶部压紧块分别与气缸连接，气缸推动第一顶部压紧块与第二顶部压紧块压紧或是松开安装在模拟钣金定位板上的导轨三角窗条，所述的第一顶部压紧块与第二顶部压紧块分别压在模拟钣金定位板弯曲部位的两个延长边上。设置第一顶部压紧块与第二顶部压紧块，就能够良好的对三角窗条进行固定。采用气缸来驱动第一顶部压紧块与第二顶部压紧块，能够确保三角窗条固定后的稳定性。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于针对导轨三角窗条设计模拟钣金定位板。并在定位板的一端设置有尺寸定位块，能够确保导轨三角窗条在安装后的位置时固定的。在大批量冲铣的样条中，只需按照定位工装定位固定，不需要重新定位，这样就可以增加工作效率，减少人工的工作强度。按照尺寸定位块进行基准定位并固定，在冲铣过程中可以防止滑动，使冲铣孔位减少误差，更精准。在定位过程中采用与气缸连接的定位块组件，能够确保导轨三角窗条固定的稳定性、牢固性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的俯视图；
[0010]图2为本实用新型的正视图；
[0011]图3为本实用新型的侧视图。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0013]如图1至图3所示:一种新型导轨固定的定位工装，包括工作台面I，工作台面I上一左一右对称设置有两组定位组件，定位组件包括用于安装导轨三角窗条的模拟钣金定位板2，模拟钣金定位板2的侧边分布有顶部压紧块组件3，顶部压紧块组件3连接有气缸4，气缸4推动顶部压紧块组件3工作对安装在模拟钣金定位板2上的导轨三角窗条进行压紧固定，模拟钣金定位板2的一端设置有尺寸定位块5。
[0014]模拟钣金定位板2与导轨三角窗条所安装钣金的结构相同，模拟钣金定位板2为弯曲的弧形结构，尺寸定位块5将抵在模拟钣金定位板2的一端，导轨三角窗条将一端抵在尺寸定位块5上进行安装。
[0015]顶部压紧块组件3包括第一顶部压紧块31与第二顶部压紧块32，第一顶部压紧块31与第二顶部压紧块32分别与气缸4连接，气缸4推动第一顶部压紧块31与第二顶部压紧块32压紧或是松开安装在模拟钣金定位板2上的导轨三角窗条，第一顶部压紧块31与第二顶部压紧块32分别压在模拟钣金定位板2弯曲部位的两个延长边上。
【主权项】
1.一种新型导轨固定的定位工装，包括工作台面，所述的工作台面上一左一右对称设置有两组定位组件，其特征在于所述的定位组件包括用于安装导轨三角窗条的模拟钣金定位板，所述的模拟钣金定位板的侧边分布有顶部压紧块组件，所述的顶部压紧块组件连接有气缸，气缸推动顶部压紧块组件工作对安装在模拟钣金定位板上的导轨三角窗条进行压紧固定，所述的模拟钣金定位板的一端设置有尺寸定位块。2.根据权利要求1所述的一种新型导轨固定的定位工装，其特征在于所述的模拟钣金定位板与导轨三角窗条所安装钣金的结构相同，模拟钣金定位板为弯曲的弧形结构，所述的尺寸定位块将抵在所述的模拟钣金定位板的一端，导轨三角窗条将一端抵在尺寸定位块上进行安装。3.根据权利要求2所述的一种新型导轨固定的定位工装，其特征在于所述的顶部压紧块组件包括第一顶部压紧块与第二顶部压紧块，所述的第一顶部压紧块与第二顶部压紧块分别与气缸连接，气缸推动第一顶部压紧块与第二顶部压紧块压紧或是松开安装在模拟钣金定位板上的导轨三角窗条，所述的第一顶部压紧块与第二顶部压紧块分别压在模拟钣金定位板弯曲部位的两个延长边上。
【文档编号】B23Q3/08GK205571986SQ201620398484
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】雷德春, 胡寿曹, 柴鲤越, 陈勇, 石明奇, 吕展东
【申请人】建新赵氏集团有限公司