专利名称：离合器膜片弹簧的淬火模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种淬火模具，尤其涉及一种离合器膜片弹簧的淬火模具。
背景技术：
目前，在离合器膜片弹簧生产过程中，70%以上的淬火模具利用冷却腔进行冷却， 而常用的冷却腔由模具内部全部淘空形成的，冷却腔厚度达到25mm以上，冷却水的进水孔 一般采用6分管注入冷却腔，水流不均勻，导致淬火时间过长，产品不易被冷却，并且模具 在使用过程中容易变形。
发明内容为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种离合器膜片弹簧的淬 火模具，在冷却腔中增加两圈或者三圈的支撑筋，使冷却腔的厚度从原来的25mm减少到 IOmm以下，冷却水流均勻，从而使淬火冷却时间缩短，节约了生产成本，提高了产品质量，并 且由于支撑筋的作用模具不容易变形。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下该离合器膜片弹簧的淬火模 具至少包括互相匹配的装设于上模座的凸模和装设于下模座的凹模，及置于两者之间的定 位芯，凸模和凹模的模面形状与离合器膜片弹簧的形状匹配，凸模和凹模均有冷却腔，凸模 和凹模的表面均开有接通冷却腔的进水口和出水口，冷却腔内设有支撑筋。所述的支撑筋为环形，径向均勻分布两圈或者三圈。所述的相邻支撑筋之间的距离小于10mm，支撑筋之间设有通道。与现有技术相比，本实用新型的优点如下增加支撑筋两或三圈的支撑筋，冷却腔 的厚度减少，冷却水在冷却腔里只有一个方向流动形成了循环流，使产品淬火冷却的时间 缩短，这样不仅节约了成本，还提高了淬火件的产品质量，并且模具在使用过程中不容易变 形。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1.冷却腔，2.上模座，3.凸模，4.下模座，5.定位芯，6.支撑筋，7.凹模，8.出 水口，9.进水口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明。图1所示，该离合器膜片弹簧的淬火模具的定位芯位5于互相匹配的凸模3和凹 模7之间，凸模3安装于上模座2，凹模7安装于下模座4，凸模3和凹模7均设有冷却腔1， 冷却腔1内设有三圈径向均勻分布的环形支撑筋6后，冷却腔1的厚度由原来的25mm变得 小于10mm，即相邻支撑筋6之间的距离小于10mm，根据离合器膜片弹簧的直径大小，淬火模具的冷却腔1也可以设置两圈径向均勻分布的环形支撑筋6，支撑筋6还可以增大淬火模具的强度，使淬火模具在使用过程中不容易变形。凸模3和凹模7的表面均开有接通冷却腔 1的进水口 9和出水口 8，支撑筋6之间开有通道，这样水只能一个方向流动形成循环流，减 少滞留区，冷却腔1散热均勻，使离合器膜片弹簧各部分均勻冷却以得到良好的淬火效果。
权利要求一种离合器膜片弹簧的淬火模具，至少包括互相匹配的安装于上模座的凸模和安装于下模座的凹模，及置于两者之间的定位芯，凸模和凹模的模面形状与离合器膜片弹簧的形状匹配，其特征在于凸模和凹模均设有冷却腔，凸模和凹模的表面均开有接通冷却腔的进水口和出水口，冷却腔内设有支撑筋。
2.如权利要求1所述的离合器膜片弹簧的淬火模具，其特征在于支撑筋为环形，径向 均勻分布两圈或者三圈。
3.如权利要求1或2所述的离合器膜片弹簧的淬火模具，其特征在于相邻支撑筋之 间的距离小于10mm，支撑筋之间开有通道。
专利摘要本实用新型公开了一种离合器膜片弹簧的淬火模具，至少包括互相匹配的安装于上模座的凸模和安装于下模座的凹模，及置于两者之间的定位芯，凸模和凹模的模面形状与离合器膜片弹簧的形状匹配，凸模和凹模均设有冷却腔，凸模和凹模的表面均开有接通冷却腔的进水口和出水口，冷却腔内设有两圈或者三圈径向均匀分布的环形支撑筋，相邻支撑筋的距离小于10mm。本实用新型使产品冷却的时间缩短，这样不仅节约成本，还能够提高离合器膜片弹簧的淬火质量。
文档编号C21D1/62GK201553757SQ20092022827
公开日2010年8月18日 申请日期2009年9月21日 优先权日2009年9月21日
发明者刘彬, 朱卫 申请人:湖北大帆汽车零部件有限公司