专利名称：车床尾座孔研磨工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种精度研磨专用工装，主要用于对普通车床尾座孔进行精度研磨加工，属于金切设备精度修理技术领域。
背景技术：
在普通车床尾座孔精度研磨修理中，传统的方式是根据尾座孔尺寸单配制作研磨棒。而精度研磨的特点是尺寸不断增大，表面粗糙度不断减小。随着研磨后尾座孔尺寸的变动，需重新配制研磨棒，同时要实现表面粗糙度减小，需逐步使用更高目数研磨砂，这就决定了即使配制多根研磨棒，也难以完全满足研磨过程的尺寸、精度的即时变动。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种车床尾座孔研磨工装，其结构简单，制作投入费用少，研磨效率高，能够有效保证金切机床精度修理质量的控制。本实用新型的目的是这样实现的一种车床尾座孔研磨工装，它包括芯轴，所述芯轴中部设置有一呈锥度的导向套，所述导向套上设置有锥套，所述锥套由三件锥套块构成，所述三件锥套块表面设置有研磨螺旋槽，所述研磨螺旋槽前后两侧均设置有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽内安装有弹簧，所述三件锥套块通过弹簧相固定，所述锥套前端和后端均设置有垫圈和调整螺母，所述锥套通过垫圈和调整螺母与导向套紧密配合，所述锥套表面设置有研磨砂。所述芯轴前端设置有把手。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果本实用新型一种车床尾座孔研磨工装，其结构简单，操作方便，同型车床只要一套工装即可，制作投入费用较少，研磨效率高，能够有效保证车床尾座孔表面粗糙度、圆度和圆柱度等精度控制。
图1为本实用新型一种车床尾座孔研磨工装的结构示意图。其中芯轴I导向套2锥套3研磨螺旋槽4弹簧5弹簧安装槽6研磨砂7车床尾座8[0018]垫圈9调整螺母10把手11。
具体实施方式
参见图1，本实用新型一种车床尾座孔研磨工装，它包括芯轴1，所述芯轴I中部设置有一呈锥度的导向套2，所述导向套2上设置有锥套3，所述锥套3由三件锥套块构成，所述三件锥套块表面设置有研磨螺旋槽4，所述研磨螺旋槽4前后两侧均设置有弹簧安装槽6，所述弹簧安装槽6内安装有弹簧5，所述三件锥套块通过弹簧5相固定，所述锥套3前端和后端均设置有垫圈9和调整螺母10，所述锥套3通过垫圈9和调整螺母10与导向套2紧密配合，所述锥套3表面设置有研磨砂7,所述研磨砂7通过研磨螺旋槽4与锥套3紧密配合，所述芯轴I前端设置有把手11。研磨时，按车床尾座8的孔尺寸调节调整螺母10，选取较大目数研磨砂7进行研磨；研磨一定时间后，按研磨后的车床尾座8的孔尺寸、表面粗糙度，再度调节调整螺母10，选取较小目数研磨砂7重新研磨。周而复始，至修复尾座孔圆柱度、表面粗糙度达到标准要求为止。三件锥套块研磨面外径大小可通过与导向套的锥度配合位置变动进行均衡的变动。
权利要求1.一种车床尾座孔研磨工装，其特征在于:它包括芯轴(1)，所述芯轴(I)中部设置有一呈锥度的导向套(2)，所述导向套(2)上设置有锥套(3)，所述锥套(3)由三件锥套块构成，所述三件锥套块表面设置有研磨螺旋槽(4)，所述研磨螺旋槽(4)前后两侧均设置有弹簧安装槽(6)，所述弹簧安装槽(6)内安装有弹簧(5)，所述三件锥套块通过弹簧(5)相固定，所述锥套(3)前端和后端均设置有垫圈(9)和调整螺母(10)，所述锥套(3)通过垫圈(9)和调整螺母(10)与导向套(2)紧密配合，所述锥套(3)表面设置有研磨砂(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车床尾座孔研磨工装，其特征在于:所述芯轴(I)前端设置有把 手(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种车床尾座孔研磨工装，它包括芯轴(1)，所述芯轴(1)中部设置有一呈锥度的导向套(2)，所述导向套(2)上设置有锥套(3)，所述锥套(3)由三件锥套块构成，所述三件锥套块表面设置有研磨螺旋槽(4)，所述研磨螺旋槽(4)前后两侧均设置有弹簧安装槽(6)，所述弹簧安装槽(6)内安装有弹簧(5)，所述三件锥套块通过弹簧(5)相固定，所述锥套(3)前端和后端均设置有垫圈(9)和调整螺母(10)，所述锥套(3)表面设置有研磨砂(7)。本实用新型一种车床尾座孔研磨工装，其结构简单，操作方便，同型车床只要一套工装即可，制作投入费用较少，研磨效率高，能够有效保证车床尾座孔表面粗糙度、圆度和圆柱度等精度控制。
文档编号B24B37/34GK202910709SQ201220514088
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月9日 优先权日2012年10月9日
发明者王成兵, 毛伟炯, 吴震 申请人:中船澄西船舶修造有限公司