一种铝合金轮毂铸造模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种铝合金轮毂铸造模具，其包括上模、下模和边模，所述下模通过铁芯与上模进行固定，上模和边模围成顶部闭合的轮辋腔，上模和下模围成轮辐腔和安装盘腔，轮辋腔、轮辐腔以及安装盘腔相连通并构成轮毂的型腔，轮辋腔与轮辐腔的连接处设有镶块，边模上设置有浇注口，所述边模内部设置有浇冒口，浇注口经过浇冒口与型腔连通，上模上设置有中心冒口，所述轮辋腔的两端均呈J型，所述镶块为铁制镶块。本实用新型可以很好的避免内R角缩孔和轮辋疏松的现象，同时可以克服铸件过厚产生的缩孔，减少加工量使铸件达到最大的强度。
【专利说明】一种铝合金轮毂铸造模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮毂铸造模具，具体涉及一种铝合金轮毂铸造模具。
【背景技术】
[0002]众所周知，无论是钢材质还是铝合金材质的汽车轮毂都是通过铸造成型而成，然而在铝合金材质的汽车轮毂铸造为了保证其尺寸精度和外观质量，一般采用模具铸造，而不是采用砂型铸造或覆膜砂铸造等。
[0003]现有模具在铸造轮毂的过程中会造成铸件内部缩孔和轮辋疏松的现象，而且在铸造过程中，会产生铸件过厚进而产生缩孔，加工量大，铸造难度高，而且会浪费铸造材料铝
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【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种铝合金轮毂无内缩孔铸造模具，在模具深槽内空的轮毂上加镶块，克服铸件过厚产生的缩孔，减少加工量使铸件达到最大的强度，提高轮毂铸件的质量。
[0005]本实用新型的技术解决方案是:一种铝合金轮毂铸造模具，其包括上模、下模和边模，所述下模通过铁芯与上模进行固定，上模和边模围成顶部闭合的轮辋腔，上模和下模围成轮辐腔和安装盘腔，轮辋腔和轮辐腔以及安装盘腔相连通并构成轮毂的型腔，轮辋腔与轮辐腔的连接处设有镶块，边模上设置有浇注口，所述边模内部设置有浇冒口，浇注口经过浇冒口与型腔连通，上模上设置有中心冒口。
[0006]所述轮辋腔的两端均呈J型。
[0007]所述镶块为铁制镶块。
[0008]本实用新型的有益效果为:通过在模具的轮辋腔与轮辐腔连接处设置镶块，可以很好的避免内R角缩孔和轮辋疏松的现象，同时可以克服铸件过厚产生的缩孔，减少加工量使铸件达到最大的强度使铸造难度降低，质量提高，减少铝合金的使用，同时降低加工成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的剖视示意图。
[0010]图中，1-浇注口，2-浇冒口，3-正面J型部，4-轮辐腔，5-铁芯，6-中心冒口，7-轮辋腔，8-背面J型部，9-上模，10-镶块，11-边模，12-下模，13-安装盘腔。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明:
[0012]如图1所示，一种铝合金轮毂铸造模具，其包括上模(9)、下模(12)和边模(11)，下模(12)通过铁芯(5)与上模(9)进行固定，上模(9)和边模(11)围成顶部闭合的轮辋腔(7)，上模(9)和下模(12)围成轮辐腔(4)和安装盘腔(13)，轮辋腔(7)和轮辐腔(4)以及安装盘腔(13)相连通并构成轮毂的型腔，轮辋腔(7)与轮辐腔(4)的连接处设有镶块(10)，边模(11)上设置有浇注口(1)，边模(11)内部设置有浇冒口(2)，浇注口(I)经过浇冒口(2)与型腔连通，上模(9)上设置有中心冒口(6)。
[0013]轮辋腔(7)的两端均呈J型，分别为正面J型部(3)和背面J型部(8)。
[0014]镶块(10)为铁制镶块。
[0015]本实用新型通过在模具的轮辋腔与轮辐腔连接处设置镶块，可以很好的避免内R角缩孔和轮辋疏松的现象，能够克服铸件过厚产生的缩孔，减少加工量使铸件达到最大的强度使铸造难度降低，质量提高，减少铝合金的使用，同时降低加工成本。
【权利要求】
1.一种铝合金轮毂铸造模具，其包括上模、下模和边模，其特征在于:所述下模通过铁芯与上模进行固定，上模和边模围成顶部闭合的轮辋腔，上模和下模围成轮辐腔和安装盘腔，轮辋腔、轮辐腔以及安装盘腔相连通并构成轮毂的型腔，轮辋腔与轮辐腔的连接处设有镶块，边模上设置有浇注口，所述边模内部设置有浇冒口，浇注口经过浇冒口与型腔连通，上模上设置有中心冒口。
2.根据权利要求1所述的铝合金轮毂铸造模具，其特征在于:所述轮辋腔的两端均呈J型。
3.根据权利要求1所述的铝合金轮毂铸造模具，其特征在于:所述镶块为铁制镶块。
【文档编号】B22C9/28GK203711782SQ201420092672
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月3日 优先权日:2014年3月3日
【发明者】谭红建, 曾春华 申请人:台山市国际交通器材配件有限公司