一种电机与蜗杆蜗轮减速器联接装置的制作方法

本发明涉及减速器，尤其是一种电机与蜗杆蜗轮减速器联接装置。

背景技术：

现有的电机与传动连接是电机十齿轮副十蜗轮蜗杆副，蜗轮材料用普通铸铁HT200：蜗杆材料：普通45^#钢调质；采用单头蜗轮蜗杆副；其减速比大。对比文件1，申请号：CN201210365511，名称：用于加工阀体密封面的磨床，包括主箱体、驱动机构、主轴和磨头，工件固定机构包括气缸，气缸伸出端设有工件压板；驱动机构通过主轴和传动轴与磨头连接；驱动机构包括主轴电机和升降电机，主轴电机通过齿轮箱与主轴连接，升降电机通过蜗轮蜗杆与主轴连接，并驱动主轴上下运动；驱动机构下面设有由弹簧和气缸组成的推拉机构，可推拉驱动机构上下运动并带动磨头升降。推拉机构推拉驱动机构上下运动，使磨头向上的举升力控制在30-70Kg，从而满足磨削密封面的工作压力要求；PLC控制器通过变频器控制主轴电机正反向旋转，提高磨削质量和磨削效率。其属于立柱式磨床，其结构构造与本案不同；对比文件2，CN201320865748，名称：五轴联动刀具磨床，包括床身，床身上安装Y轴部件及X轴部件，其中Y轴伺服电机带动Y轴滚珠丝杠驱动Y轴滑座沿Y轴直线导轨前后移动，Z轴滑座可以沿Z轴立柱内侧的交叉辊子直线导轨上下移动，Z轴伺服电机安装在立柱下部，Z轴滑座顶部安装有砂轮主轴，砂轮主轴端部安装有砂轮。工件夹头通过蜗轮蜗杆减速器与工件主轴伺服电机相连并安装在C轴转台上。本实用新型工件传动减速采用双导程蜗杆蜗轮降速传动，能适应大切深磨削的同时可以采用较小输出转矩的电机驱动；Z轴伺服电机通过齿形带作减速传动方式驱动Z轴滚珠丝杠，传递扭矩大。其通过滚珠丝杆驱动工作轴工作,其结构构造与本案不相同。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种升降电机与蜗轮蜗杆成减速器联接为直接式连接。蜗轮材料用铸青钢材料，ZCUSnloPbl，蜗杆用铝钢40Cr降水，减速比小，速度、效率高，无噪音，耐磨的一种电机与蜗杆蜗轮减速器联接装置。

本发明的技术解决方案是这样的，一种电机与蜗杆蜗轮减速器联接装置，包括电机、第一六角螺栓、电机联接法兰、减速器联轴器、第二六角螺栓、标准型弹簧垫圈、第一平键、蜗杆、第一圆锥滚子轴承、减速器蜗杆轴承盖、第一六角圆柱头螺钉、方头长圆柱球面端紧定螺钉、第一毡衬圈、第二平键、联轴套、内螺纹圆锥销、盖、底盖、内六角锥端紧定螺钉、十字榫盘头螺钉、蜗轮、第三平键、减速器长轴轴承盖、第二六角圆柱头螺钉、第二圆锥滚子轴承、长轴、第三圆锥滚子轴承、体壳、减速器轴承盖、第二毡衬圈、第四平键、磨轴，其特征在于电机（1）联接蜗杆（8），蜗杆（8）联接磨轴（32），蜗杆（8）啮接蜗轮（21），蜗轮（21）轴向上联接长轴（26），长轴（26）安装有减速器联轴器（4），磨轴（32）安装有联轴套（15）。

电机（1）与蜗轮（21）、蜗杆（8）减速器直接连接。

蜗杆（8）、蜗轮（21）用单头蜗轮蜗杆副。

蜗轮（21）用铸青铜ZcuSnloP61ø做成。

电机（1）与蜗杆（8）、蜗轮（21）之间装有电机联接法兰（3）。

与现有技术相比本发明的优点是：效率高，结构紧凑，无齿轮传动噪音，减摩系数小，耐磨性好，寿命长，可承受高速运转。自锁性好，快速下降停止快，无下溜现象，升降速度比别的厂家快一倍以上，安全可靠。

附图说明

图1为本发明的主视示意图。

图2为本发明的左视示意图。

图3为本发明的按图1B-B剖视示意图。

图4为本发明的按图1A-A剖视示意图。

图5为本发明的按图1的后视示意图。

图6为本发明的立体图。

附图标记：电机（1）、第一六角螺栓（2）、电机联接法兰（3）、减速器联轴器（4）、第二六角螺栓（5）、标准型弹簧垫圈（6）、第一平键（7）、蜗杆（8）、第一圆锥滚子轴承（9）、减速器蜗杆轴承盖（10）、第一六角圆柱头螺钉（11）、方头长圆柱球面端紧定螺钉（12）、第一毡衬圈（13）、第二平键（14）、联轴套（15）、内螺纹圆锥销（16）、盖（17）、底盖（18）、内六角锥端紧定螺钉（19）、十字榫盘头螺钉（20）、蜗轮（21）、第三平键（22）、减速器长轴轴承盖（23）、第二六角圆柱头螺钉（24）、第二圆锥滚子轴承（25）、长轴（26）、第三圆锥滚子轴承（27）、体壳（28）、减速器轴承盖（29）、第二毡衬圈（30）、第四平键（31）、磨轴（32）。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

实施例1，参照附图，电机（1）连接蜗杆（8），蜗杆（8）联接磨轴（32），磨轴（32）装有联轴套（15），蜗杆（8）外端装有第一圆锥滚子轴承（9）、减速器蜗杆轴承盖（10），磨轴（32）外有联轴套（15）并由第一六角圆柱头螺钉（11）、方头长圆柱球面端紧定螺钉（12）、第一毡衬圈（13）和第二平键（14）紧定密封。蜗杆（8）啮合蜗轮（21）传动。蜗轮（21）联接长轴（26），蜗轮（21）装有第三平键（22）、内六角锥端紧定螺钉（19）和十字榫盘头螺钉（20）固紧，长轴（26）装有减速器长轴轴承盖（23）、第二六角圆柱头螺钉（24）、第二圆锥滚子轴承（25）、第三圆锥滚子轴承（27）、减速器轴承盖（29）、第二毡衬圈（30）和第四平键（31）。蜗轮（21）外端装有底盖（18），底盖（18）有十字榫盘头螺钉（20）。长轴（26）外端装有减速器联轴器（4），并有十字榫盘头螺钉（20）固紧。长轴（26）外端装有减速器联轴器（4），并有标准型弹簧垫圈（6）、第二六角螺栓（5）。蜗轮（21）与蜗杆（8）垂直安装。蜗轮（21）与长轴（26）同轴心线上，蜗杆（8）与磨轴（32）同轴心线上传动。

实施例2，参照实施例1，参照附图，电机（1）用减速电机，蜗轮（21）用ZcuSnloP61铸青铜材料制成。蜗杆（8）用40cr合金钢经淬火处理。电机（1）与蜗杆（8）轴向上联接，并与磨轴（32）同轴心线上联接传动。蜗轮（21）与长轴（26）轴心线上联接传动，长轴（26）外端安装盖（17）。蜗杆（8）、蜗轮（21）、磨轴（32）、长轴（26）均安装在体壳（28）里。

实施例3，参照实施例1、2，参照附图，蜗杆（8）、长轴（26）用单头蜗杆蜗轮副。

实施例4，参照实施例1、2，参照附图，电机（1）与蜗杆（8）、蜗轮（21）之间装有电机联接法兰（3）。