一种汽车机油滤清器支架压铸模具的制作方法

本实用新型属于汽车机油滤清器技术领域，特别涉及一种汽车机油滤清器支架压铸模具。

背景技术：

汽车机油滤清器支架包括安装面，在安装面上设有安装孔，支架本体内设有进油道和出油道，所述进油道的进油口与机油泵连通，出油道的出油口开设在支架安装面上并与缸体进油口对应连通；支架上设有机油滤清器的安装座，进油道与机油滤清器的进油口连通，出油道与机油滤清器的出油口连通，机油滤清器支架本体上还设有一个限压阀的接口，因此，汽车机油滤清器支架具有很多的孔和油道，结构复杂，且机油滤清器支架的壁厚不均匀，现有技术的压铸模具为了适应很多的孔和油道的结构，具有2个滑块及2个抽芯，导致铸件体积大且分型困难，并且因采用多个滑块，易产生滑块卡死、产品夹皮等缺陷以及模具损坏等故障，使产品的质量与模具的使用寿命降低。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题是克服现有技术的不足之处，提供可以提高产品的质量以及模具使用寿命的一种汽车机油滤清器支架压铸模具。

本实用新型采用的技术方案包括动模座，在动模座的顶部安装有油缸固定板，在油缸固定板上固定安装第一油缸和第二油缸，第一油缸的底部与第一连接器连接，第二油缸的底部与第二连接器相连，在动模座的前表面设有动模芯凹槽并在该动模芯凹槽中安装动模芯，第一连接器的下端连接复合滑块，在复合滑块中插入第一芯杆和第二芯杆，第一芯杆和第二芯杆伸出复合滑块的部分作为芯杆成型部位插入模具型腔内，在所述动模芯上设有浇口及固定浇道和可变浇道，所述固定浇道与浇口相连，所述可变浇道与固定浇道相连，在可变浇道上设有镶块凹槽。

在所述可变浇道的镶块凹槽中过盈配合安装可换镶块。

所述复合滑块的顶部中心加工有一个中心芯孔，侧面加工有一个侧面芯孔，在复合滑块顶部的中心芯孔插入芯杆，在复合滑块的侧面芯孔中插入第二芯杆，第二芯杆上部安装在第二连接器上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，

（1）由于采用复合滑块抽芯结构，减少了滑块的数量，由原来的2个滑块减少为1个滑块，在1个滑块上插入2个抽芯，降低了滑块卡死的机率，可减少模具损坏故障，提高了模具的使用寿命，同时减少滑块的使用数量，降低了模具的成本；

（2）由于在可变浇道上采用可换镶块，将原有单一的浇道变为1个固定浇道和1个可变浇道，可根据生产实际情况，通过在可变浇道上安装或拆卸可换镶块，选择1个浇道或2个浇道，以解决铸件内部缺陷问题，提高了铸件的质量。

附图说明

图1是本实用新型的主视图，

图2是图1的俯视图，

图3是图1的A-A剖视图，

图4是本实用新型复合滑块的放大立体图。

图中：

1.动模座， 2.油缸固定板，

3.第一油缸 ， 4.第二油缸，

5.第一连接器 ， 6.第二连接器 ，

7.第一芯杆， 8.第二芯杆，

9.复合滑块， 10.可换镶块，

11.动模芯， 12.浇口，

13.固定浇道， 14.可变浇道。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型作进一步详细描述。

如附图所示，本实用新型包括动模座1，在动模座1的顶部安装有油缸固定板2，在油缸固定板2上固定安装第一油缸3和第二油缸4，第一油缸3的底部与第一连接器5连接，第二油缸4的底部与第二连接器6相连，第一连接器5的下端连接复合滑块9，所述复合滑块9的顶部中心加工有一个中心芯孔，侧面加工有一个侧面芯孔，在复合滑块9顶部的中心芯孔中插入第一芯杆7，在复合滑块9的侧面芯孔中插入第二芯杆8，第二芯杆8上部安装在第二连接器6上，第一芯杆7和第二芯杆8底部伸出复合滑块9的部分作为芯杆成型部位插入模具型腔内，在动模座1的前表面设有动模芯凹槽并在该动模芯凹槽中安装动模芯11，在动模芯11上设有1个浇口12及固定浇道13和可变浇道14，所述固定浇道13与浇口12相连，所述可变浇道14与固定浇道13相连，在可变浇道14上设有镶块凹槽，当仅使用固定浇道13时，在可变浇道14的镶块凹槽中过盈配合安装可换镶块10，形成1个浇道；当固定浇道13和可变浇道14同时使用时，将可换镶块10拆卸，形成2个浇道。