一种发动机缸体的压铸模具的制作方法

本实用新型涉及一种发动机缸体的压铸模具。

背景技术：

目前，现有的发动机缸体压铸模具其滑块为一体化设置，在滑块内设置有多条冷却水管道同时对滑块进行冷却。

然而采用现有发动机缸体的压铸模具，在生产时十万模次后，成型部位容易龟裂掉肉，造成产品多肉，以及毛刺，严重影响产品质量和后续打磨效率。此时就需要更换新的模具滑块，花费的费用极大。

而目前由于发动机缸体的压铸模具的本身造型问问题，导致其不能采用镶块来解决其成本的问题，因为采用镶块时由于其冷却模式，容易造成冷却水在镶块与滑块之间发生漏水的风险，最终导致冷却水流入型腔，导致制造出来的产品不合格。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种节省成本，合格率高且冷却效果好的发动机缸体的压铸模具。

为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的：一种发动机缸体的压铸模具，包括滑块，其特征在于：所述滑块包括滑块座以及镶块，所述滑块座顶面为具有一级台阶的台阶面，所述镶块底面与所述台阶面配合，所述滑块座与所述镶块通过螺钉连接，在所述滑块座与所述镶块之间还设置有连通的冷却水管道，在所述滑块座与所述镶块之间的冷却水管道上还设置有密封圈。采用上述方式的设置的发动机缸体的压铸模具，当使用十万模次以后，可直接替换掉镶块，而避免替换整个滑块而导致的大成本花费。并且采用上述方式中压铸模具，其冷却效果好，不会发生漏液的危险，铸造的发动机缸体合格率高。

为了进一步提高冷却效果、提高发动机缸体的合格率，所述冷却水管道与所述滑块座之间设置有下安装管，在所述冷却水管道与所述镶块之间设置有上安装管，所述下安装管的上部设置有小径部，在所述上安装管的下部设置有包裹所述小径部的包裹腔，所述密封圈设置在所述小径部与所述包裹腔之间。

为了进一步提高密封效果，所述密封圈为聚四氟乙烯密封圈。聚四氟乙烯材质耐高温，用在本实用新型中可有效避免因高温导致密封圈熔化的危险。

为了进一步提高冷却效果，在所述滑块镶块内沿横向还设置有与所述冷却水管道出口端连接的分支冷却水管道。

为了进一步提高铸造合格率，所述滑块座的台阶面分为台阶上面、台阶下面以及位于台阶上面和台阶下面边沿的立面，所述冷却水管道与所述螺钉穿过穿过所述台阶上面与镶块连接。

为了进一步提高结构的可靠性，在所述台阶上面设置有凸包，在所述镶块底面设置有与所述凸包相配合的凹槽。

为了进一步提高结构的可靠性，所述凸包为的其中一侧面与所述立面在同一平面。

有益效果：

本实用新型具有工艺稳定、生产速度快的优点，采用它进行产品生产，不但保证了产品质量的稳定性和连续性，并极大地降低了模具的生产成本。在滑块镶块使用达到寿命后，成型部位龟裂掉肉后，只需更换滑块镶块即可。相对与向右的压铸模具来说，节省成本约30%左右。

另外，本实用新型的压铸模具其冷却效果好，且不会发生漏液等危险，能够提高发动机缸体的合格率。

附图说明：

图1 为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为冷却水管道的局部剖视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例：如图1所示，一种发动机缸体的压铸模具，包括滑块，所述滑块包括滑块座1以及镶块2，所述滑块座1顶面为具有一级台阶的台阶面，所述镶块2底面与所述台阶面配合，所述滑块座1与所述镶块2通过螺钉3连接，在所述滑块座1与所述镶块2之间还设置有连通的冷却水管道4，在所述滑块座1与所述镶块2之间的冷却水管道4上还设置有密封圈5。

在本实施例中，所述冷却水管道4与所述滑块座1之间设置有下安装管6，在所述冷却水管道4与所述镶块2之间设置有上安装管7，所述下安装管6的上部设置有小径部，在所述上安装管7的下部设置有包裹所述小径部的包裹腔，所述密封圈5设置在所述小径部与所述包裹腔之间。

在本实施例中，所述密封圈5为聚四氟乙烯密封圈。

另外，在所述镶块2内沿横向还设置有与所述冷却水管道4出口端连接的分支冷却水管道。如此一来，就能够对镶块2的各个部分进行冷却，提高了冷却效果。

本实施例的压铸模具其具有工艺稳定、生产速度快的优点，采用它进行产品生产，不但保证了产品质量的稳定性和连续性，并极大地降低了模具的生产成本。在滑块镶块使用达到寿命后，成型部位龟裂掉肉后，只需更换滑块镶块即可。相对与向右的压铸模具来说，节省成本约30%。

另外，本实施例的压铸模具其冷却效果好，且不会发生漏液等危险，能够提高发动机缸体的合格率。

实施例2：如图1-2所示，本实施例与实施1不同点在于：所述滑块座1的台阶面分为台阶上面、台阶下面以及位于台阶上面和台阶下面边沿的立面，所述冷却水管道4与所述螺钉3穿过所述台阶上面与镶块2连接。

在所述台阶上面设置有凸包11，在所述镶块底面设置有与所述凸包11相配合的凹槽。而所述凸包11为的其中一侧面与所述立面在同一平面。

其他结构与实施例1均相同。

本实施例的发动机缸体的压铸模具其具有工艺稳定、生产速度快的优点，采用它进行产品生产，不但保证了产品质量的稳定性和连续性，并极大地降低了模具的生产成本。在滑块镶块使用达到寿命后，成型部位龟裂掉肉后，只需更换滑块镶块即可。相对与向右的压铸模具来说，节省成本约30%左右。

另外，本实施例的压铸模具其冷却效果好，且不会发生漏液等危险，能够提高发动机缸体的合格率。