一种具有多点冷却机构的水冷式轮毂模具的制作方法

本实用新型涉及一种轮毂模具，特别涉及一种具有多点冷却机构的水冷式轮毂模具，属于轮毂铸造技术领域。

背景技术：

随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业飞速的发展壮大。汽车车轮是汽车零部件的一个重要组成部分，同时，轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动盘、轮盘和半轴的重要零部件。现有的水冷式车毂模具在合金轮毂铸造冷却过程中，对车毂的冷却不均匀会造成合金轮毂产生收缩变形、内部气孔以及裂痕等缺陷，影响到轮毂的质量，并且车毂的轮辐和浇注处厚度较大，现有的水冷式车毂模具在进行冷却时，未设置对轮辐和浇注处针对性的加强冷却，使得车毂整体的冷却效率大大降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有多点冷却机构的水冷式轮毂模具，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种具有多点冷却机构的水冷式轮毂模具，包括上模具、边模组和下模具，所述上模具设置在边模组的上方，所述下模具设置在边模组的下方，所述上模具和下模具之间通过设置的若干个连接螺栓可拆卸连接，所述上模具的内部设有多管冷却机构，所述上模具的顶部设有蒸汽冷却机构，所述上模具的顶部固定连接有浇注管，所述浇注管穿过蒸汽冷却机构且与边模组内部的浇注腔连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蒸汽冷却机构由蒸汽壳组成，所述蒸汽壳固定连接在上模具的顶部，所述蒸汽壳的内部设有冷却腔，所述蒸汽壳顶部两侧的侧壁上分别固定连接有进水管和排气管，且所述进水管和排气管均穿过蒸汽壳与冷却腔连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却腔的内部设置有若干个扩展块，所述扩展块焊接在上模具的顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述多管冷却机构设有六组，且六组所述多管冷却机构环绕蒸汽壳设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述多管冷却机构由冷却管组成，每组所述冷却管延伸出上模具的两端分别为进水口和排水口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每两组相邻的所述冷却管之间均设置有隔热板，且所述隔热板由陶瓷材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种具有多点冷却机构的水冷式轮毂模具通过设置的多管冷却机构，能够均匀的对轮毂进行冷却，使得轮毂的质量得到提升，并且本实用新型通过设置的蒸汽冷却机，能够对轮毂的轮辐处和浇注处进行针对性的加强冷却，使得轮毂整体的冷却效率大大提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1、上模具；2、边模组；3、下模具；4、连接螺栓；5、多管冷却机构；6、冷却管；7、进水口；8、排水口；9、浇注管；10、蒸汽壳；11、冷却腔；12、扩展块；13、进水管；14、排气管；15、隔热板；16、蒸汽冷却机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种具有多点冷却机构的水冷式轮毂模具，包括上模具1、边模组2和下模具3，上模具1设置在边模组2的上方，下模具3设置在边模组2的下方，上模具1和下模具3之间通过设置的若干个连接螺栓4可拆卸连接，上模具1的内部设有多管冷却机构5，上模具1的顶部设有蒸汽冷却机构16，上模具1的顶部固定连接有浇注管9，浇注管9穿过蒸汽冷却机构16且与边模组2内部的浇注腔连通。

蒸汽冷却机构16由蒸汽壳10组成，蒸汽壳10固定连接在上模具1的顶部，蒸汽壳10的内部设有冷却腔11，蒸汽壳10顶部两侧的侧壁上分别固定连接有进水管13和排气管14，且进水管13和排气管14均穿过蒸汽壳10与冷却腔11连通，可以使得模具冷却的效率更快，冷却腔11的内部设置有若干个扩展块12，扩展块12焊接在上模具1的顶部，可以增加散热面积，使得冷却效率得到进一步的提升，多管冷却机构5设有六组，且六组多管冷却机构5环绕蒸汽壳10设置，能够使得模具车毂冷却的更加均匀，多管冷却机构5由冷却管6组成，每组冷却管6延伸出上模具1的两端分别为进水口7和排水口8，使得进水和排水更加便捷，每两组相邻的冷却管6之间均设置有隔热板15，且隔热板15由陶瓷材料制成，隔热板15可以有效的防止相邻的两组冷却管6之间相互换热。

具体的，使用本实用新型时，首先，通过浇注管9将液体铝合金浇注至模具的内部，然后，通过进水口7将冷却水输送至冷却管6的内部，冷却管6内部的冷却水从排水口8排出，将带走模具的热量，六组多管冷却机构5能够均匀的对轮毂进行冷却，使得轮毂的质量得到提升，设置的隔热板15能够有效的防止相邻的两组冷却管6之间相互进行换热，通过进水管13将冷却水输送至蒸汽壳10内部的冷却腔11中，冷却水与模具接触，受热挥发的蒸汽从排气管14排出，带走模具的热量，扩展块12能够增大模具与冷却腔11内部的冷却水的接触面积，可以对轮毂的轮辐处和浇注处进行针对性的加强冷却，使得轮毂整体的冷却效率大大提高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。