用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料及其制备方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料及其制备方法。该用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料包括如下重量份的组分：聚苯醚树脂10-70份、尼龙树脂20-60份、弹性体1-8份、玻璃纤维8-22份、聚烯烃1-8份、接枝体5-30份、功能母粒1-5份、黑母粒1-3份、主抗氧剂0.2-0.5份、辅助抗氧剂0.1-0.5份。本发明用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料在能有效保持聚苯醚树脂优异性质的基础上，抗脆性强，流动性好、耐溶剂性以及在线喷涂油漆的附着性好。
【专利说明】用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料及其制备方法【技术领域】
[0001]本发明属于高分子材料【技术领域】，特别涉及一种用于加工汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料及其制备方法。
【背景技术】
[0002]聚苯醚树脂具有很多优异的性能，比如机械性能、耐热性能、尺寸稳定性、自阻燃性能等等，其合金被广泛用于电子电器、汽车零部件、通信光伏等领域。近年来，聚苯醚合金材料越来越多的用于汽车零配件领域，但是由于其脆性以及流动性上的缺陷，特别是在线喷涂方面，不耐有机化学溶剂，容易产生应力开裂或者喷涂附着力差等原因，使得聚苯醚合金材料在很多汽车零部件上的运用受到了很大的限制，特别是涉及到较大的注塑制件，如汽车轮毂外罩部件。这些缺陷限制了其在汽车领域中的应用。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术的上述不足，提供一种用于加工汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料及其制备方法，以解决现有聚苯醚树脂抗脆性、流动性和耐有机化学溶剂差的缺陷。
[0004]为了实现上述发明目的，本发明的技术方案如下:
[0005]一种用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料，包括如下重量份的组分:
[0006]
【权利要求】
1.一种用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料，包括如下重量份的组分:
2.根据权利要求1所述的聚苯醚树脂合金材料，其特征在于:以所述功能母粒总重量为100%计，所述功能母粒包括下列配方组成:
3.根据权利要求2所述的聚苯醚树脂合金材料，其特征在于:所述手性有机无机杂化介孔材料为以C-Si键为主链、具有手性结构、具有介孔结构材料；和/或 所述润滑剂为石蜡类、脂肪酸及其酯类、脂肪酸酰胺、有机硅化合物中的至少一种；和/或 所述环氧树脂为双酚A型环氧树脂、酚醛型环氧树脂中的至少一种；和/或 所述无机填充物为介孔二氧化硅、介孔二氧化钛、纳米蒙脱土、超细滑石粉中的至少一种。
4.根据权利要求2或3所述的聚苯醚树脂合金材料，其特征在于:所述功能母粒是按照如下方法制备获得: 将所述树脂基料、手性有机无机杂化介孔材料、润滑剂、环氧树脂、无机填充物进行混料处理后，于200~280°C条件下熔融挤出，其中，熔融挤出过程中螺杆转速为260~300RPM，真空度为 0.5 ~0.8MPa。
5.根据权利要求1所述的聚苯醚树脂合金材料，其特征在于:所述接枝体是以聚苯醚树脂、尼龙树脂、乙烯-丁烯共聚物中的至少一种为基材，以顺丁烯二酸酐、苯甲酸酐、邻苯二甲酸酐、乙酸酐、丙酸酐、衣康酸酐、柠檬酸中的至少一种为接枝物。
6.根据权利要求1所述的聚苯醚树脂合金材料，其特征在于:所述聚苯醚树脂为2，6-二甲基苯酚的聚合物、2，6-二甲基苯酚和2，3，6-三甲基苯酚的共聚物，其特性粘度为0.2-0.6dl/g。
7.根据权利要求1所述的聚苯醚树脂合金材料，其特征在于:所述尼龙树脂为尼龙6或者尼龙66中的一种或者两种的混合物。
8.根据权利要求1所述的聚苯醚树脂合金材料，其特征在于:所述弹性体为聚丁二烯、氯丁橡胶、异戊橡胶、反式聚异戊二烯、丁苯橡胶、氢化丁苯橡胶、氢化丁晴橡胶、乙丙橡胶、乙烯共聚物中的至少一种。
9.根据权利要求1所述的聚苯醚树脂合金材料，其特征在于:所述聚烯烃为聚乙烯、聚丙烯、聚1-丁烯、聚4-甲基-1-戊烯、乙烯-丙烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物中的至少一种。
10.一种用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料的制备方法，包括以下步骤: 按照权利要求1~9任一项所述的聚苯醚树脂合金材料分别称取各组分； 将称取的所述聚苯 醚树脂与接枝体进行混料处理，得到第一混合物料； 将称取的所述弹性体、聚烯烃、功能母粒、黑母粒、主抗氧剂和辅抗氧剂进行混料处理，得到第二混合物料； 将所述第一混合物料、第二混合物料和尼龙树脂分别从主喂料口加入，将所述玻璃纤维从侧喂料口加入进行混合熔融挤出。
【文档编号】C08K7/14GK103992630SQ201410219832
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日
【发明者】李海涛, 何征, 吴宪, 孙伟, 张宝军, 张国军 申请人:深圳市沃特新材料股份有限公司