本发明涉及硅橡胶领域，特别是一种混炼硅橡胶及其制备方法。
背景技术：
汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国经济发展的重要引擎，更是体现着一国的综合国力水平。20世纪末期，随着全球石油资源日趋枯竭，大气环境污染日益严重，以及温室效应凸显的态势，对人类社会与经济的可持续发展带来了不容忽视的影响。近年来，随着科学技术的进步，以节能、环保、安全为终极目标的电动汽车、混合动力电动汽车以及燃料电池电动汽车的研发与应用已成为全世界各国汽车产业发展的重点。美国、德国和日本等国都积极展开了新能源汽车产业发展的实践。各国政府及汽车公司普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主要方向，发展新能源汽车产业将是解决此问题的最佳途径。发展新能源汽车产业可以降低我国对石油资源的依赖，确保我国的国家安全，同时可以保护我国的环境，保持经济的可持续发展，实现经济的快速增长和产业的成功转型。从汽车工业的发展来看，新能源汽车产业的迅速发展是不可逆转的趋势。
新能源汽车电缆属于特种电缆，技术水平要求相对较高。比如，电动汽车充电需要充电电缆来连接汽车与电源，电缆是充电系统中比较关键的一部分，直接影响电动汽车充电的安全性。充电电缆作为连接电动汽车与充电桩之间的电流载体，安全问题一直是人们比较关注的，既需要进行两者之间的信息传输，又要对充电进行控制。电缆长期暴露在室外，在使用过程中，会遇到各种恶劣的自然环境，包括较大昼夜温差变化、日光照射、风化、潮湿、酸雨、冰冻和海水等，这些自然环境会严重影响充电电缆的寿命和使用性能，甚至降低充电电缆的可靠性和安全性，造成财产损失和人身伤害。因此要在保证优良的绝缘性能基础上，具有优良的防水、耐酸碱、耐老化、耐油、耐候、低烟阻燃、环保无害等性能。由于使用灵活，难免会存在人为弯曲、扭曲、拖拉等现象，极易造成机械损伤；同时，充电电缆可能会受到人为造成的酸碱溶液的浸泡，影响电缆材料的性能，对充电电缆造成损伤。因此还要要求电缆有优异的柔软性、曲挠性、耐磨性、机械性能。
目前，用在新能源汽车电缆上主要有聚氨酯、硅橡胶、乙丙橡胶、氯化聚乙烯橡胶等作为绝缘和护套的材料。聚氨酯材料的强度和耐磨性能最好，但是也比较硬，弹性较差；乙丙橡胶材料允许的工作温度在(-40～+150℃)，是饱和非极性材料，具有很高的耐化学药品性、耐低温、耐臭氧性、耐油性，还具有优良的耐水性、耐热水蒸气性、电绝缘性能等，但其耐热性不够好；氯化聚乙烯橡胶材料具有很好的耐热性、耐老化性、耐燃性、耐臭氧性和抗撕裂，但其弹性、加工性、耐油性等较差；硅橡胶材料耐寒性和耐热性非常好，可在(-50～+250℃)的范围内长期使用还能保持橡胶弹性，有很好的憎水性、电绝缘性、耐疲劳性、耐臭氧性、抗冲击性，也可以长期在日光下暴露使用，但其抗拉性差、伸长率不足、混料不易下片，且价格较高。
整体而言，由于硅橡胶的综合性能非常优异，使其在新能源汽车电缆中得到广泛应用，尤其是对耐高低温性能要求较高的电缆。但是，一般的硅橡胶材料性能还无法完全满足新能源电缆的使用要求，不能保证新能源电缆的安全运行及寿命，主要体现在硅橡胶的长期耐老化性能、耐油、耐溶剂、耐浸水击穿电压、阻燃性、机械性能等重要性能的结合存在缺陷。现阶段的硅橡胶材料能做到撕裂强度高、阻燃性能好，但是撕裂强度高的材料耐长期老化性、耐酸碱性、耐油性、耐溶剂、耐磨、耐浸水击穿电压等性能较差；同时，阻燃性能好的材料耐长期老化性较差。因此，必须经过一些技术手段改良并平衡硅橡胶的耐长期老化性、阻燃性、机械性能(尤其是抗撕性)、耐酸碱性、耐油、耐电压、耐冲击、耐溶剂等性能才能满足行业要求。
技术实现要素：
为了解决现阶段硅橡胶不能很好的平衡长期耐老化性、阻燃性、耐油性、耐溶剂、耐浸水击穿电压、机械性能等方面的缺点和不足，提供一种长期耐老化性、阻燃性、耐油性、耐溶剂、耐浸水击穿电压、机械性能都明显增强且同时达到较佳效果并能满足新能源汽车电缆行业要求的混炼硅橡胶及其制备方法。
其具体方案为：一种混炼硅橡胶，其特征在于，包括以下重量份组分：
混炼胶母胶一100份，二氧化钛0.5-3份，耐老化助剂1-10份，阻燃混合物1-6份，石英粉3-12份，硅藻土1-8份，耐溶剂助剂1-8份；
所述的混炼胶母胶一由以下重量份组分组成：
甲基乙烯基硅橡胶100份、气相法白炭黑40～53份，处理型白炭黑3-15份、低粘度乙烯基硅树脂1-8份、结构化控制剂10～15份、乙烯基三乙氧基硅烷0.1-1份、脱模剂0.1-0.5份；
其中，所述的甲基乙烯基硅橡胶由分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为0.03-0.05％的甲基乙烯基硅橡胶份数在80-88份、分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为0.08～0.23％的甲基乙烯基硅橡胶6-17份、分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为1.0～5.0％的甲基乙烯基硅橡胶2-6份组成。
其中，本方案所指的低粘度乙烯基硅树脂是指运动粘度30-120cs，乙烯基含量3.5-5.5％的乙烯基硅树脂。
在上述的混炼硅橡胶中，所述的阻燃混合物由以下重量份组分组成：
硅橡胶母胶二100份，三唑类化合物0.8-1.5份，脱模剂0.5-1份，铂金化合物3-5份；
所述的硅橡胶母胶二由以下重量份组分组成：
分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为0.03-0.05％的乙烯基封端甲基乙烯基硅橡胶80-88份、分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为0.08-0.23％的甲基封端甲基乙烯基硅橡胶5-17份、分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为1.0-4.0％的甲基封端甲基乙烯基硅橡胶1-4份，分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为5-9.5％的甲基封端甲基乙烯基硅橡胶0.5-2份，气相法白炭黑27-35份、二甲基二乙氧基硅烷2-5份，六甲基二硅胺烷1-3.5份，动力粘度9000～13000mpa.s，乙烯基含量0.3-0.5％的乙烯基硅油0.5-2份，四甲基二乙烯基二硅氮烷0.02-0.08份，纯净水0.5-2份，脱模剂0.5-0.8份。
需要说明的是：本发明的阻燃混合物的阻燃机理为：铂化合物通过催化作用，在高温下使硅橡胶的侧链有机基团发生交联反应，提高交联密度，从而提高硅橡胶分子的热稳定性，防止其进一步分解；而且有利于增加燃烧后残留物的含量，促进陶瓷层的形成，进而隔绝空气，使火焰熄灭；因此，在燃烧过程中由于铂化合物引发生成的交联结构大大抑制了阻燃硅橡胶材料的热降解，起到阻燃作用。在硅橡胶中单独使用铂化合物阻燃剂时只能产生很小甚至没有阻燃作用；但将铂化合物阻燃剂与炭黑、各种金属氧化物、氢氧化物、碳酸盐、三唑类化合物、硅树脂等配合使用时，可明显提高硅橡胶的阻燃性。
在上述的混炼硅橡胶中，所述的三唑类化合物为苯并三唑、1-甲基三唑、5,6-二甲基三唑、2-苯基苯并三唑之一。
在上述的混炼硅橡胶中，铂金化合物由以下重量份组分组成：铂络合物0.8-2份，四甲基二乙烯基硅氮烷10-25份。
在上述的混炼硅橡胶中，所述的混炼胶母胶一和硅橡胶母胶二中的脱模剂为硬脂酸、硬脂酸锌、硬脂酸钙、硬脂酸镁、硬脂酸铝之一或多种组合。
在上述的混炼硅橡胶中，所述耐老化助剂为氧化铈、醋酸铈、草酸铈、硫酸铈、硝酸铈、碳酸铈中之一或组合；在上述的混炼硅橡胶中，所述的耐溶剂助剂为硅酸钙与氧化镁的组合物，其中硅酸钙占比为总重量的70-80％，氧化镁占比为总重量的20-30％。
在上述的混炼硅橡胶中，所述的气相法白炭黑、处理型气相白炭黑的bet比表面积均为150-380m2/g。
在上述的混炼硅橡胶中，所述的结构化控制剂由以下重量份组分组成：粘度20～50mpa/s，羟基质量含量为3～11％的羟基硅油2～6份、粘度20～50mpa/s，乙烯基质量含量为5-9％且羟基质量含量为3-7％的乙烯基羟基硅油2～4份、二苯基二甲氧基硅烷2～5份、六甲基二硅胺烷1～3份、纯净水0～1.5份。
同时，本发明还公开了一种如上所述的混炼硅橡胶的制备方法，所述的方法具体为：混炼胶母胶一和其他所有原料一起投入捏合机混合0.5-2h制得，且在捏合机中整个加工过程的胶料温度≤100℃。
在上述的混炼硅橡胶的制备方法中，所述的混炼胶母胶一的制备方法为：先投入甲基乙烯基硅橡胶、六甲基二硅胺烷、纯净水到捏合机进行预处理，再分多次投入其他原料搅拌均匀，然后升温至160℃混合2-3h后，冷却至100℃或以下取出捏合机，制得混炼胶母胶一。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
(1)本发明通过选用合适的低中高乙烯基含量的生胶、使用合适的气相法白炭黑、具有较好耐老化效果的结构化控制剂，获得优异的机械性能，特别是撕裂强度；
(2)本发明通过加入少量的不同种类耐老化材料的搭配，在不降低机械性能的情况下显著提高胶料的短期和长期耐老化性能；
(3)本发明通过加入少量的铂络合物组合物，并搭配少量的二氧化钛、三唑化合物和合适的耐老化材料，在不降低机械性能、耐老化性能的基础上显著的提高了硅橡胶的阻燃性能；
(4)本发明通过添加少量的合适种类脱模剂，在基本不降低机械性能、耐老化性能、阻燃性能的基础上显著提高了混炼胶的加工性能。
(5)本发明通过添加少量的合适低粘度乙烯基硅树脂、硅藻土、硅酸钙、氧化镁和合适用量的二氧化钛、耐老化助剂进行搭配，在不降低机械性能、耐老化性能、阻燃性能的基础上显著提高了混炼胶的耐油、耐溶剂性能。
(6)本发明通过添加少量合适种类的石英粉，在不降低机械性能、耐老化性能、阻燃性能的基础上显著提高了混炼胶的耐摩擦性能。
(7)本发明通过合适种类、用量的气相法白炭黑和憎水性处理型白炭黑的搭配，在不降低机械性能、耐老化性能、阻燃性能的基础上显著提高了混炼胶的憎水性和浸水击穿电压性能。
(8)本发明根据不同材料的特性，通过两步法的制备方法，既能够通过工艺的辅助获得最优异的综合性能，还获得较低的制备成本、提高生产效率。
(9)本发明最突出的创新点，在于平衡了机械性能、耐老化性能、阻燃性能、耐油、耐溶剂、耐浸水击穿电压性能和加工性能。因为机械性能中的撕裂强度与耐老化性能、阻燃性能、耐油、耐溶剂、耐浸水击穿电压性能是有一定矛盾关系的，加工性能与耐老化性能、阻燃性能、憎水性能也是矛盾的；尤其是如果要求密度≤1.25g/cm3，导致不能通过添加较大量的常规粉体原料提高阻燃性，即使使用一定用量的铂络合物提高阻燃也不能搭配太多阻燃粉体，使阻燃性的提高难度大大增加；同时，耐油、耐溶剂、耐浸水击穿电压性能的提升也会一定程度的影响撕裂强度等性能，也不能通过添加较大量的粉体改善。因此，该创新点通过(1)-(8)的综合手段，实现了机械性能、耐老化性能、阻燃性能耐油、耐溶剂、耐浸水击穿电压性能和加工性能的综合优化，都达到了新能源汽车电缆对材料的要求。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，对本发明的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本发明的任何限制。
实施例1
1、混炼胶配方(重量份)：混炼胶母胶一100，二氧化钛0.5，耐老化助剂2，阻燃混合物1.5，石英粉3，硅藻土2，耐溶剂助剂1。
在本实施例中，耐老化助剂为为氧化铈、醋酸铈、草酸铈、硫酸铈、硝酸铈、碳酸铈中之一，上述的铈的化合物的选择并不会对实施例1-8的应用效果产生明显的影响，在本实施例中，选择为氧化铈；
在本实施例中，阻燃混合物的配方为：
硅橡胶母胶二100份，三唑类化合物0.8-1.5份，脱模剂0.5-1份，铂金化合物3-5份；在实际应用中，在该范围内的数据选择并不会对实施例1-8的应用效果产生显著的影响。具体来说，在本实施例中，硅橡胶母胶二100份，三唑类化合物1份，脱模剂1份，铂金化合物4份，其中铂金化合物由重量比为1.2：15的铂络合物和四甲基二乙烯基硅氮烷。脱模剂选择为硬脂酸锌，三唑类化合物为5,6-二甲基三唑。
所述的硅橡胶母胶二配方为：
分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为0.03-0.05％的乙烯基封端甲基乙烯基硅橡胶、分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为0.08-0.23％的甲基封端甲基乙烯基硅橡胶、分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为1.0-4.0％的甲基封端甲基乙烯基硅橡胶、分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为5-9.5％的甲基封端甲基乙烯基硅橡胶、气相法白炭黑、二甲基二乙氧基硅烷、六甲基二硅胺烷，动力粘度9000～13000mpa.s，乙烯基含量0.3-0.5％的乙烯基硅油、四甲基二乙烯基二硅氮烷、纯净水、脱模剂。
需要说明的是，上述的原料的分子量、乙烯摩尔含量和粘度在上述范围内进行选择对于实施例1-8应用效果并不会产生明显的影响，其重量比为分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为0.03-0.05％的乙烯基封端甲基乙烯基硅橡胶：分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为0.08-0.23％的甲基封端甲基乙烯基硅橡胶：分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为1.0-4.0％的甲基封端甲基乙烯基硅橡胶：分子量60-80万，乙烯基摩尔含量为5-9.5％的甲基封端甲基乙烯基硅橡胶：气相法白炭黑：二甲基二乙氧基硅烷：六甲基二硅胺烷：动力粘度9000～13000mpa.s，乙烯基含量0.3-0.5％的乙烯基硅油：四甲基二乙烯基二硅氮烷：纯净水：脱模剂的重量比为80-88：5-17：1-4：0.5-2：27-35：2-5：1-3.5：0.5-2：0.02-0.08：0.5-2：0.5-0.8；在本实施例以及实施例2-8中选择上述重量比范围内的数值均不会产生明显的性能变化，比如选择为：84：12：3：1：30：3：2.5：1：0.05：1：0.7；或80：17：1：2：27：5：1：2：0.02：2：0.8或87：7：4：2：35：2：3.5：0.5：0.08：0.5：0.8。无论作何选择，都不会对实际应用效果产生明显的影响。在本实施例中，其重量比选择为84：12：3：1：30：3：2.5：1：0.05：1：0.7。
硅橡胶母胶二的制备方法为：先投入甲基乙烯基硅橡胶到捏合机，再分多次投入其他原料与之搅拌均匀，然后升温至160℃混合2-3h后，冷却至100℃即取出捏合机，制得混炼胶母胶二。
2、硅橡胶母胶一配方：乙烯基摩尔含量为0.05％的甲基乙烯基硅橡胶份数在87，乙烯基摩尔含量为0.08％的甲基乙烯基硅橡胶8.7，乙烯基摩尔含量为3.0％的甲基乙烯基硅橡胶4.3，气相法白炭黑48，处理型白炭黑4，低粘度乙烯基硅树脂2，结构化控制剂14，乙烯基三乙氧基硅烷0.2，脱模剂0.2。
其中，甲基乙烯基硅橡胶的分子量均在60-80万，只要实施例1-8在该分子量范围内，其效果都是不会产生明显差异的，在本实施例中，分子量选择为70万。
其中，气相法白炭黑、处理型气相白炭黑的bet比表面积均为150-380m2/g。只要实施例1-8在该比表面积范围内，其效果都是恒定不会产生明显差异的，在本实施例中，比表面积选择为300m2/g左右。
所述的结构化控制剂配方为：粘度20～50mpa/s，羟基质量含量为3～11％的羟基硅油、粘度20～50mpa/s，乙烯基质量含量为5-9％且羟基质量含量为3-7％的乙烯基羟基硅油、二苯基二甲氧基硅烷、六甲基二硅胺烷、纯净水；其中，粘度20～50mpa/s，羟基质量含量为3～11％的羟基硅油、粘度20～50mpa/s，乙烯基质量含量为5-9％且羟基质量含量为3-7％的乙烯基羟基硅油、二苯基二甲氧基硅烷、六甲基二硅胺烷、纯净水的重量比为2～6：2～4：2～5：1～3：0～1.5。需要说明的是，在实际的测试过程中发现，结构化控制剂的总量固定的情况下，采用上述范围的用量的组分得到的结构化控制剂在实施例1-8的应用效果上并未产生明显的效果差距，比如粘度20～50mpa/s，羟基质量含量为3～11％的羟基硅油、粘度20～50mpa/s，乙烯基质量含量为5-9％且羟基质量含量为3-7％的乙烯基羟基硅油、二苯基二甲氧基硅烷、六甲基二硅胺烷、纯净水的重量比为2：2：2：2：0.5或2：4：5：1：1.5或6：2：2：3：0.1；在上述取值范围内并未带来在实施例1-8的应用效果上的显著的变化。在本实施例中，其优选为重量比为2：2：2：2：0.5。此外，粘度20～50mpa/s，羟基质量含量为3～11％的羟基硅油、粘度20～50mpa/s，乙烯基质量含量为5-9％且羟基质量含量为3-7％的乙烯基羟基硅油的粘度控制在较小的粘度，羟基含量、乙烯基含量控制在该范围并不会带来在实施例1-8的效果上的显著差距，在本实施例中具体为：粘度20～50mpa/s，羟基质量含量为8％的羟基硅油、粘度20～50mpa/s，乙烯基质量含量为7％且羟基质量含量为5％的乙烯基羟基硅油。
制备方法：先将生胶、六甲基二硅胺烷和纯净水投入混料捏合机进行生胶预处理，尽可能多的消除硅羟基，然后将混炼胶母胶一配方中剩余原料投入到捏合机中搅拌混匀，其中白炭黑需分7次投入，混好后出料，停放5小时。之后把以上所混料再投入真空捏合机中进行搅拌炼胶，此过程全程抽真空，从捏合开始就进行升温，在160℃时恒温处理2小时，然后冷却至80℃时再出料待冷却至常温制得混炼胶母胶一。再将混炼胶母胶一和其他所有原料一起投入捏合机搅拌均匀后再加强混合0.5h，出料后进行挤出过滤包装工序得到应用在新能源汽车电缆的混炼硅橡胶产品。
主要性能如下：
说明：硫化剂：双组分铂金硫化剂，添加量0.5％/1.6％，硫化条件：130℃×10min。
实施例2：
1、混炼胶配方：混炼胶母胶一100，二氧化钛1.5，耐老化助剂4，阻燃混合物2.5，石英粉6，硅藻土4，耐溶剂助剂2.5。
2、硅橡胶母胶一配方：乙烯基摩尔含量为0.05％的甲基乙烯基硅橡胶份数在87，乙烯基摩尔含量为0.08％的甲基乙烯基硅橡胶8.7，乙烯基摩尔含量为3.0％的甲基乙烯基硅橡胶4.3，气相法白炭黑48，处理型白炭黑4，低粘度乙烯基硅树脂2，结构化控制剂14，乙烯基三乙氧基硅烷0.2，脱模剂0.2。
制备方法：先将生胶、六甲基二硅胺烷和纯净水投入混料捏合机进行生胶预处理，尽可能多的消除硅羟基，然后将混炼胶母胶一配方中剩余原料投入到捏合机中搅拌混匀，其中白炭黑需分7次投入，混好后出料，停放5小时。之后把以上所混料再投入真空捏合机中进行搅拌炼胶，此过程全程抽真空，从捏合开始就进行升温，在160℃时恒温处理2小时，然后冷却至80℃时再出料待冷却至常温制得混炼胶母胶一。再将混炼胶母胶一和其他所有原料一起投入捏合机搅拌均匀后再加强混合0.5h，出料后进行挤出过滤包装工序得到应用在新能源汽车电缆的混炼硅橡胶产品。
主要性能如下：
说明：硫化剂：双组分铂金硫化剂，添加量0.5％/1.6％，硫化条件：130℃×10min。
实施例3：
1、混炼胶配方：混炼胶母胶一100，二氧化钛1.5，耐老化助剂5.0，阻燃混合物4，石英粉6，硅藻土6，耐溶剂助剂3.5。
2、硅橡胶母胶一配方：乙烯基摩尔含量为0.05％的甲基乙烯基硅橡胶份数在87，乙烯基摩尔含量为0.08％的甲基乙烯基硅橡胶8.7，乙烯基摩尔含量为3.0％的甲基乙烯基硅橡胶4.3，气相法白炭黑48，处理型白炭黑4，低粘度乙烯基硅树脂2，结构化控制剂14，乙烯基三乙氧基硅烷0.2，脱模剂0.2。
制备方法：先将生胶、六甲基二硅胺烷和纯净水投入混料捏合机进行生胶预处理，尽可能多的消除硅羟基，然后将混炼胶母胶一配方中剩余原料投入到捏合机中搅拌混匀，其中白炭黑需分7次投入，混好后出料，停放5小时。之后把以上所混料再投入真空捏合机中进行搅拌炼胶，此过程全程抽真空，从捏合开始就进行升温，在160℃时恒温处理2小时，然后冷却至80℃时再出料待冷却至常温制得混炼胶母胶一。再将混炼胶母胶一和其他所有原料一起投入捏合机搅拌均匀后再加强混合0.5h，出料后进行挤出过滤包装工序得到应用在新能源汽车电缆的混炼硅橡胶产品。
主要性能如下：
说明：硫化剂：双组分铂金硫化剂，添加量0.5％/1.6％，硫化条件：130℃×10min。
实施例4：
1、混炼胶配方：混炼胶母胶一100，二氧化钛2，耐老化助剂7.0，阻燃混合物6，石英粉9，硅藻土6，耐溶剂助剂4。
2、硅橡胶母胶一配方：乙烯基摩尔含量为0.05％的甲基乙烯基硅橡胶份数在87，乙烯基摩尔含量为0.08％的甲基乙烯基硅橡胶8.7，乙烯基摩尔含量为3.0％的甲基乙烯基硅橡胶4.3，气相法白炭黑48，处理型白炭黑4，低粘度乙烯基硅树脂2，结构化控制剂14，乙烯基三乙氧基硅烷0.2，脱模剂0.2。
制备方法：先将生胶、六甲基二硅胺烷和纯净水投入混料捏合机进行生胶预处理，尽可能多的消除硅羟基，然后将混炼胶母胶一配方中剩余原料投入到捏合机中搅拌混匀，其中白炭黑需分7次投入，混好后出料，停放5小时。之后把以上所混料再投入真空捏合机中进行搅拌炼胶，此过程全程抽真空，从捏合开始就进行升温，在160℃时恒温处理2小时，然后冷却至80℃时再出料待冷却至常温制得混炼胶母胶一。再将混炼胶母胶一和其他所有原料一起投入捏合机搅拌均匀后再加强混合0.5h，出料后进行挤出过滤包装工序得到应用在新能源汽车电缆的混炼硅橡胶产品。
主要性能如下：
说明：硫化剂：双组分铂金硫化剂，添加量0.5％/1.6％，硫化条件：130℃×10min。
实施例5
1、混炼胶配方：混炼胶母胶一100，二氧化钛0.5，耐老化助剂2，阻燃混合物1.5，石英粉3，硅藻土2，耐溶剂助剂1。
2、硅橡胶母胶一配方：乙烯基摩尔含量为0.05％的甲基乙烯基硅橡胶份数在80，乙烯基摩尔含量为0.23％的甲基乙烯基硅橡胶16，乙烯基摩尔含量为3.0％的甲基乙烯基硅橡胶4，气相法白炭黑41，处理型白炭黑8，低粘度乙烯基硅树脂8，结构化控制剂15，乙烯基三乙氧基硅烷0.5，脱模剂0.4。
制备方法：先将生胶、六甲基二硅胺烷和纯净水投入混料捏合机进行生胶预处理，尽可能多的消除硅羟基，然后将混炼胶母胶一配方中剩余原料投入到捏合机中搅拌混匀，其中白炭黑需分7次投入，混好后出料，停放5小时。之后把以上所混料再投入真空捏合机中进行搅拌炼胶，此过程全程抽真空，从捏合开始就进行升温，在160℃时恒温处理2小时，然后冷却至80℃时再出料待冷却至常温制得混炼胶母胶一。再将混炼胶母胶一和其他所有原料一起投入捏合机搅拌均匀后再加强混合0.5h，出料后进行挤出过滤包装工序得到应用在新能源汽车电缆的混炼硅橡胶产品。
主要性能如下：
说明：硫化剂：双组分铂金硫化剂，添加量0.5％/1.6％，硫化条件：130℃×10min。
实施例6：
1、混炼胶配方：混炼胶母胶一100，二氧化钛1.5，耐老化助剂4.0，阻燃混合物2.5，石英粉6，硅藻土4，耐溶剂助剂2.5。
2、硅橡胶母胶一配方：乙烯基摩尔含量为0.05％的甲基乙烯基硅橡胶份数在80，乙烯基摩尔含量为0.23％的甲基乙烯基硅橡胶16，乙烯基摩尔含量为3.0％的甲基乙烯基硅橡胶4，气相法白炭黑41，处理型白炭黑8，低粘度乙烯基硅树脂8，结构化控制剂15，乙烯基三乙氧基硅烷0.5，脱模剂0.4。
制备方法：先将生胶、六甲基二硅胺烷和纯净水投入混料密炼机进行生胶预处理，尽可能多的消除硅羟基，然后将混炼胶母胶一配方中剩余原料投入到密炼机中搅拌混匀，其中白炭黑需分7次投入，混好后出料，停放5小时。之后把以上所混料再投入真空捏合机中进行搅拌炼胶，此过程全程抽真空，从捏合开始就进行升温，在160℃时恒温处理2小时，然后冷却至80℃时再出料待冷却至常温制得混炼胶母胶一。再将混炼胶母胶一和其他所有原料一起投入密炼机搅拌均匀后再加强混合0.5h，出料后进行挤出过滤包装工序得到应用在新能源汽车电缆的混炼硅橡胶产品。
主要性能如下：
说明：硫化剂：双组分铂金硫化剂，添加量0.5％/1.6％，硫化条件：130℃×10min。
实施例7：
1、混炼胶配方：混炼胶母胶一100，二氧化钛1.5，耐老化助剂5.0，阻燃混合物4，石英粉6，硅藻土6，耐溶剂助剂3.5。
2、硅橡胶母胶一配方：乙烯基摩尔含量为0.05％的甲基乙烯基硅橡胶份数在80，乙烯基摩尔含量为0.23％的甲基乙烯基硅橡胶16，乙烯基摩尔含量为3.0％的甲基乙烯基硅橡胶4，气相法白炭黑41，处理型白炭黑8，低粘度乙烯基硅树脂8，结构化控制剂15，乙烯基三乙氧基硅烷0.5，脱模剂0.4。
制备方法：先将生胶、六甲基二硅胺烷和纯净水投入混料捏合机进行生胶预处理，尽可能多的消除硅羟基，然后将混炼胶母胶一配方中剩余原料投入到捏合机中搅拌混匀，其中白炭黑需分7次投入，混好后出料，停放5小时。之后把以上所混料再投入真空捏合机中进行搅拌炼胶，此过程全程抽真空，从捏合开始就进行升温，在160℃时恒温处理2小时，然后冷却至80℃时再出料待冷却至常温制得混炼胶母胶一。再将混炼胶母胶一和其他所有原料一起投入捏合机搅拌均匀后再加强混合0.5h，出料后进行挤出过滤包装工序得到应用在新能源汽车电缆的混炼硅橡胶产品。
主要性能如下：
说明：硫化剂：双组分铂金硫化剂，添加量0.5％/1.6％，硫化条件：130℃×10min。
实施例8：
1、混炼胶配方：混炼胶母胶一100，二氧化钛2，耐老化助剂7.0，阻燃混合物6，石英粉9，硅藻土6，耐溶剂助剂4。
2、硅橡胶母胶一配方：乙烯基摩尔含量为0.05％的甲基乙烯基硅橡胶份数在80，乙烯基摩尔含量为0.23％的甲基乙烯基硅橡胶16，乙烯基摩尔含量为3.0％的甲基乙烯基硅橡胶4，气相法白炭黑41，处理型白炭黑8，低粘度乙烯基硅树脂8，结构化控制剂15，乙烯基三乙氧基硅烷0.5，脱模剂0.4。
制备方法：先将生胶、六甲基二硅胺烷和纯净水投入混料捏合机进行生胶预处理，尽可能多的消除硅羟基，然后将混炼胶母胶一配方中剩余原料投入到捏合机中搅拌混匀，其中白炭黑需分7次投入，混好后出料，停放5小时。之后把以上所混料再投入真空捏合机中进行搅拌炼胶，此过程全程抽真空，从捏合开始就进行升温，在160℃时恒温处理2小时，然后冷却至80℃时再出料待冷却至常温制得混炼胶母胶一。再将混炼胶母胶一和其他所有原料一起投入捏合机搅拌均匀后再加强混合0.5h，出料后进行挤出过滤包装工序得到应用在新能源汽车电缆的混炼硅橡胶产品。
主要性能如下：
说明：硫化剂：双组分铂金硫化剂，添加量0.5％/1.6％，硫化条件：130℃×10min。
对比例1
1、混炼胶配方：混炼胶母胶一100，二氧化钛0.5，耐老化助剂0.5，阻燃混合物1.5，石英粉3，硅藻土0，耐溶剂助剂0。
2、硅橡胶母胶一配方：乙烯基摩尔含量为0.03％的甲基乙烯基硅橡胶份数在87，乙烯基摩尔含量为0.23％的甲基乙烯基硅橡胶8.7，乙烯基摩尔含量为5.0％的甲基乙烯基硅橡胶4.3，气相法白炭黑53，处理型白炭黑0，低粘度乙烯基硅树脂0，结构化控制剂15，乙烯基三乙氧基硅烷0.2，脱模剂0.2。
制备方法：先将生胶、六甲基二硅胺烷和纯净水投入混料捏合机进行生胶预处理，尽可能多的消除硅羟基，然后将混炼胶母胶一配方中剩余原料投入到捏合机中搅拌混匀，其中白炭黑需分7次投入，混好后出料，停放5小时。之后把以上所混料再投入真空捏合机中进行搅拌炼胶，此过程全程抽真空，从捏合开始就进行升温，在160℃时恒温处理2小时，然后冷却至80℃时再出料待冷却至常温制得混炼胶母胶一。再将混炼胶母胶一和其他所有原料一起投入捏合机搅拌均匀后再加强混合0.5h，出料后进行挤出过滤包装工序得到应用在新能源汽车电缆的混炼硅橡胶产品。
主要性能如下：
说明：硫化剂：双组分铂金硫化剂，添加量0.5％/1.6％，硫化条件：130℃×10min。
以上所述的仅为本发明的较佳实施例，凡在本发明的精神和原则范围内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。