专利名称：机动二轮车用部件的制作方法
技术领域：
本发明涉及机动二轮车用部件。
背景技术：
机动二轮车用部件，在要求其功能的同时由于在车辆的表面露出的面较多，所以也同时要求其外观商品性。另外，近年环境污染危险的降低已成为社会的需要。本发明是在涂装部件中在确保充分的外观商品性的基础上，在简化涂装工序本身的同时，由于也能够降低包含在涂料中的有机溶剂的比例，所以在提高商品性的同时，可降低制造成本和环境污染危险。
以往，从成本和涂膜性能两方面出发使用丙烯酸密胺类或丙烯酸氨基甲酸脂类的涂料。另外，在部件的涂装工序中，由于要求提高其生产效率，所以在工序结束后尽量在短时间内进入脱离装配线的状态是重要的。因此，需要将干燥温度较高地设定为140℃来缩短干燥时间。然而，例如在铝合金铸造部件上存在气孔等的铸造缺陷并在该缺陷在表面开口的时候，被包在其中的气体通过高温下的干燥处理而大大地膨胀，在涂膜表面产生膨起，为此，提案有要实施使涂膜构成为2层或3层的工序、进而在每个层面设置干燥工序的方法(参照专利文献1)。
特许第2947597号说明书然而以往的涂膜，有涂料使用量、电力消耗量和涂装工时较多、生产成本高的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有生产成本低的涂膜的上述机动二轮车用涂装铸造部件。
根据为达到上述本发明的目的，本发明的机动二轮车用部件，其特征在于在铸造坯料表面和其加工面上形成单层的涂膜后，作为1次反应在50℃≤T≤80℃的干燥温度下进行强制干燥，接着通过在常温下完成反应，施以厚度为10μm以上的单层的涂装。
另外，本发明的机动二轮车用部件，其特征在于在铸造坯料表面和其加工面上形成单层的涂膜后，作为1次反应在50℃≤T≤80℃的干燥温度下进行强制干燥，接着通过在常温下完成反应，施以厚度为20μm以上的单层的涂装。
进而，所述涂膜，由使有机溶剂的含有量为50％以下的丙烯酸硅树脂涂料构成是理想的，另外，使用固化催化剂，并使用将在50℃≤T≤80℃的干燥温度下反应率达到60％的时间调整到2小时以下的涂料是理想的。
另外，为了构成着色涂装部件，混合在涂料中的燃料为无极性颜料是理想的。
(发明效果)在本发明中，通过将干燥温度T设定在50℃≤T≤80℃，涂膜可成为涂敷1次的单层构造，即使存在于作为被涂装物的铸造部件的表面开口的气孔等的缺陷，被包含在该缺陷中的气体的膨胀也非常小，从而在涂膜面上不产生膨胀或气孔，或者即使产生也非常小，不会带来商品价值的下降。使有机溶剂的含有量为50％以下的丙烯酸硅树脂涂料，通过使用固化催化剂可以将在50℃≤T≤80℃的温度下反应率达到60％的时间调整到2小时以下，同时，由于其良好的密接性和粘度特性，所以对于1次涂敷的单层涂膜的形成是理想的。另外，以往的涂料的有机溶剂含有量为60％以上。
这样的本发明，通过能够使以往为了避免不良品发生而需要涂2次、涂3次的涂装铸造部件的涂装工序改为涂1次，可以省略工序、降低涂料的使用量和残品发生率。
在此基础上，虽然以往用10μm以上的单层的涂膜可得到充分的涂膜性能，但通过使此进一步为20μm以上，还能够提高处于异常状况(小石及利砂等的碰撞)时的涂膜性能。另外，涂膜的膜厚增加也有外观上难于透露而提高商品性能的好处。
另外，通过较低地设定强制干燥温度，也能够降低消耗电力。这些都带来大的成本降低的效果。进而，通过使涂料中的有机溶剂的含有量为50％以下，在降低涂料使用量的同时对降低环境负荷的贡献也大。
关于着色，对于颜料均匀混合难的丙烯酸硅树脂，通过使适应无极性颜料，以与以往同样的颜料添加量可以提供外观好的着色涂装部件。
图1是机动二轮车用涂装前部车轮的侧视图。
图2是图1的2-2线剖面图。
图3是机动二轮车的侧视图。
图中1-涂装前部车轮(机动二轮车用部件)，2-前部车轮(铸造坯料)，3-涂膜。
具体实施例方式
在图1、图2中，作为机动二轮车用部件的涂装前部车轮1，是在铝合金铸造坯料的前部车轮2的表面形成涂膜(Dry Film)的部件。该薄膜3是对由包含固化催化剂的透明丙烯酸硅树脂涂料构成的未干燥涂膜(WetCoating)设定在干燥温度50℃≤T≤80℃进行强制干燥的涂膜。
(1)涂料调整作为透明丙烯酸硅树脂涂料，使用市售的内奥希里卡(neosilica)G007(伊萨姆涂料公司制，商品名)等。干燥温度T是50℃≤T≤80℃，在T＜50℃时，以短时间不能得到充分的反应。另外，在T＞80℃时，从铝材料表面的气孔发生膨胀。加热时间t设定在20min≤t≤120min。但是，在t＜20min时不能得到充分的反应。另外，在t＞120min时工序时间长生产量要下降。
作为涂膜形成用涂料，也可以使用着色丙烯酸硅树脂涂料。这时，在颜料中，适合的有有机类和无机类燃料等，另外，该颜料的配合量Lp相对于透明丙烯酸硅酸盐树脂组成物100单位重量部，是1重量部≤Lp≤20重量部。这时，在Lp＜1时重量部不能得到充分的着色力。另外，Lp＞20重量部不能得到充分的涂膜物性。
(2)涂装作业(a)使用铝合金(JISH2211)对用重量铸造法和压铸法铸造的机动二轮车用前部车轮2，作为涂装前处理实施脱脂和化学成膜处理。(b)对前<p>表5
由表5可知，在本实施例中，尽管炒蛋中也加入了植物甾醇，由于植物甾醇与蛋黄脂蛋白形成复合体，与不添加植物甾醇的对照相同的是，没有植物甾醇的粗糙，蛋味道良好，口感也良好，可以炒制添加有植物甾醇的炒蛋。
实施例4加入植物甾醇的饮料(1)复合体的制备将鸡蛋打蛋取出蛋黄液18g(蛋黄固形成分为50％，蛋黄液中蛋黄脂蛋白约为7.2g)，加入清水9982g，用搅拌机(TK高速混合器，特殊机化工业社制造)，于5000rpm下搅拌3分钟使其均匀，然后，以12000rpm的搅拌速度搅拌的同时慢慢加入1500g的植物甾醇(与实施例1中的相同)(相对1重量份的蛋黄脂蛋白，植物甾醇为208重量份)，加入后再继续搅拌5分钟。然后，用船用螺旋桨式搅拌机于61℃下加热4分钟进行低温杀菌，制备植物甾醇与蛋黄脂蛋白的复合体分散液。
将所得分散液一部分冷冻干燥，在乳钵中粉碎后过30目筛，得到含有植物甾醇与蛋黄脂蛋白的复合体的粉体(复合体含量为99.88％)。
(2)添加复合体分散液的饮料向市售牛奶(pH6.72)、市售乳酸菌饮料(pH3.67)各17g中分别加入(1)中制备的植物甾醇与蛋黄脂蛋白的分散液3.07g(以植物甾醇计0.4g)，用搅拌机(日音医理科器械制造所社制造，HISCOTRON)于10000rpm下搅拌2分钟，制备加入有植物甾醇的饮料。加满试管(内径1.6cm，高17.5cm)，在5℃下静置3小时、20小时或2天，观察各自的分散状态，测定试管内形成的上浮层的高度。
而且，作为对照，代替植物甾醇与蛋黄脂蛋白的复合体，将植物甾醇(与实施例1中的相同)0.4g同样地直接分散到各自饮料中。
权利要求
1.一种机动二轮车用部件，其特征在于在铸造坯料表面和其加工面上形成单层的涂膜后，作为1次反应在50℃≤T≤80℃的干燥温度下进行强制干燥，接着通过在常温下完成反应，施以厚度为10μm以上的单层的涂装。
2.一种机动二轮车用部件，其特征在于在铸造坯料表面和其加工面上形成单层的涂膜后，作为1次反应在50℃≤T≤80℃的干燥温度下进行强制干燥，接着通过在常温下完成反应，施以厚度为20μm以上的单层的涂装。
3.按照权利要求1或2所述的机动二轮车用部件，其特征在于所述涂膜，由使有机溶剂的含有量为50％以下的丙烯酸硅树脂涂料构成。
4.按照权利要求1、2或3所述的机动二轮车用部件，其特征在于使用固化催化剂，并使用将在50℃≤T≤80℃的干燥温度下反应率达到60％的时间调整到2小时以下的涂料。
5.按照权利要求1、2、3或4所述的机动二轮车用部件，其特征在于混合在涂料中的燃料为无极性颜料。
全文摘要
一种机动二轮车用部件，机动二轮车用部件(1)是在铸造坯料(2)的表面形成涂膜(3)的部件。该涂膜(3)是对由包含固化催化剂的透明丙烯酸硅树脂构成的未干燥涂膜、设定在干燥温度为50℃≤T≤80℃进行强制干燥的涂膜。可提供一种具有生产成本低、不发生膨胀、气孔等涂膜的机动二轮车用部件。
文档编号B05D7/14GK1618529SQ20041009469
公开日2005年5月25日 申请日期2004年11月12日 优先权日2003年11月19日
发明者政谷忠寿, 田中明子, 望月信介, 小笠原盛仁 申请人:本田技研工业株式会社