专利名称：汽车灯光监测器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车灯光监测装置，尤其是涉及一种汽车灯光的无障碍监测器。
目前，我国生产和在用的汽车绝大部分没有汽车外灯监视功能。当汽车某个外灯发生故障不亮时，车内的驾驶员无法及时发现，这给行车安全、遵守交通法规带来一定困难。
本实用新型的目的是提供一种汽车灯光监测器，它能够把各种汽车外部灯光的工作状态准确、直观地反映给汽车驾驶员，从而保障行车安全。
本实用新型的技术方案以如下形式给出一种汽车灯光监测器，它包括外壳和带有检测电路的印制板；其中检测电路是中间设有导磁体芯的线圈，旁边设置一个磁敏元器件取样电路，且该磁敏元器件靠近所述线圈的某一端面，磁敏元器件的输出信号端接发光电路、或发声电路、或发声光电路；所述检测电路串联在车灯电路中。
上述方案中，所述检测电路设置在车灯与车灯开关之间。
本实用新型的监测器的工作原理是当开关闭合后，车外灯亮，电流流过线圈，线圈中心产生磁场，这个磁场将使磁敏元器件动作，磁敏元器件输出端呈低电位，其输出信号使光或声等显示或提示电路不工作。当某个车灯出现故障时(开路)，线圈电流减少，线圈所产生的磁场不足以驱动磁敏元器件，磁敏元器件输出端呈高电位，使发光显示电路工作。
本实用新型的汽车灯光监测器具有如下优点1、全电路无触点、无阻断，除接口接触电阻和线阻外没有其它电阻，从而，基本不影响原有灯光亮度。2、节能；在电路满负荷工作状况下，工作电流不超过一百毫安。3、信号传感器兼作电感，对开灯时的涌浪电流有一定的抑制作用，从而使灯具寿命有所延长。4、由于选用的元器件均有功耗小、温升低、寿命长、可靠性高的特点，因此整机的可靠性、使用寿命、抗干扰等项指标均能令人满意。
以下结合附图和实施例，进一步说明本实用新型的技术方案。
图1是汽车灯光监测器的电路原理图；图2是本装置应用在大发面包车的电路原理图。
本实用新型的汽车灯光监测器包括外壳和带有检测电路的印制板，其中检测电路如
图1所示，由一根定长的输电线1缠绕在导磁体2上，构成中间有导磁体芯的线圈3，旁边设有磁敏元器件4取样电路，磁敏元器件4靠近线圈3的下端面5，磁敏元器件4的输出信号端6接发光电路、或发声电路或发声和光电路；检测电路串联在车灯电路中。
参照图2，本装置应用于天津大发面包车上的电路原理图，汽车左、右转向灯，刹车灯以及前示宽灯、牌照灯和后示宽灯的电路相同，灯开关在上，车灯在下，本装置的检测电路设置在灯开关K和车灯D之间，其输出信号端6经二极管D1接入发光及发声电路。汽车近光灯和远光灯的电路相同，通过三极管3DG、电阻R5、R6换向后，本装置的检测电路设置在灯开关K和车灯D之间，其输出信号端6经二极管D1接入发光及发声电路。
发光及发声电路由时基电路集成块7、报警指示灯8、蜂鸣器9、R1、R2、R3和C1、C2组成。
磁敏元器件4可以选用无触点的霍尔元件，也可以选用有触点的电磁继电器。
时基电路集成块7可采用NE555。
任一路车灯D出故障时，输出端6呈高电位，经二极管D1在NE555接点R处呈高电位，此时蜂鸣器9响，报警指示灯8亮。
权利要求1.一种汽车灯光监测器，其特征是它包括外壳和带有检测电路的印制板；其中检测电路是中间设有导磁体芯的线圈，旁边设置一个磁敏元器件取样电路，且该磁敏元器件靠近所述线圈的某一端面，磁敏元器件的输出信号端接发光电路、或发声电路、或发声光电路；所述检测电路串联在车灯电路中。
2.根据权利要求1所述的汽车灯光监测器，其特征是所述检测电路设置在车灯与车灯开关之间。
专利摘要本实用新型提供一种可监测汽车外车灯正常工作或发生故障的汽车灯光监测器,主要的检测电路是中间设有导磁体芯的线圈,旁边设置一个磁敏元器件取样电路,该元器件靠近线圈的端面,磁敏元器件的输出信号端接发光电路或发声电路或声光电路。具有电阻小、低能耗、延长车灯寿命、抗干扰、可靠性高的优点。
文档编号B60Q11/00GK2406866SQ0020483
公开日2000年11月22日 申请日期2000年2月3日 优先权日2000年2月3日
发明者程燕生 申请人:程燕生