专利名称：一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测试装置，尤其是一种用于测量拉力的测试装置，特别是一种用于测试汽车车门上部密封条拔出力的测试装置。
现有技术中，材料试验机不具备可以测试汽车车门上部密封条拔出力的测试装置，因此无法测试汽车车门上部密封条的拔出力。
本实用新型的目的是提供一种可以克服现有技术中的上述缺点的汽车车门上部密封条拔出力测试装置，使得汽车车门上部密封条的拔出力可以得到测试。
本实用新型是这样实现的本实用新型所述的一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置，由上夹持机构和下夹持机构两部分组成，所述的上夹持机构包括T形导轨、活动拉杆和活动拉杆定位座，所述的活动拉杆定位座中有一个孔，所述的下夹持机构包括T形导轨和密封条安装沟槽。使用时，将上夹持机构通过其上部的T形导轨与材料试验机的上接头连接，将下夹持机构通过其下部的T形导轨与材料试验机的下接头连接，将汽车车门上部密封条插入下夹持机构上的密封条安装沟槽中，调节材料试验机中上接头与下接头的间距，使上夹持机构上的活动拉杆定位座中的孔的轴心与已安装到下夹持机构上的密封条的轴心重合，将活动拉杆穿过活动拉杆定位座和已安装到下夹持机构上的密封条中的管孔，启动材料试验机，即可进行测试。
本实用新型的效果是积极并且明显的。本实用新型一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置，因为采用了由上夹持机构和下夹持机构两部分组成的夹持装置，所述的上夹持机构包括活动拉杆和活动拉杆定位座，所述的下夹持机构包括密封条安装沟槽，所以使用时，可以将汽车车门上部密封条插入下夹持机构上的密封条安装沟槽中，将活动拉杆穿过活动拉杆定位座和已安装到下夹持机构上的密封条中的管孔，完成试样与材料试验机的连接，进行测试，达到了本实用新型的目的。本实用新型在已有技术中尚未发现。
以下结合附图和本实用新型的一个实施例对本实用新型作进一步的描述，从而使本实用新型的结构细节、特点、目的和优点更加明确。
附
图1是本实用新型一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置中的上夹持机构的横截面示意图。
附图2是本实用新型一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置中下夹持机构的横截面示意图。
如附
图1、附图2所示，本实用新型所述的一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置，由上夹持机构和下夹持机构两部分组成，如附
图1所示，所述的上夹持机构包括T形导轨1、活动拉杆2和活动拉杆定位座3，在如附
图1所示的实施例中，T形导轨1通过螺母螺杆的连接方式固定到一个长方体金属块上，所述的活动拉杆定位座3中有一个孔，两个活动拉杆定位座3通过螺母螺杆的连接方式固定到前述的长方体金属块的两侧，如附图2所示，所述的下夹持机构包括T形导轨4和密封条安装沟槽5。使用时，将上夹持机构通过其上部的T形导轨1与材料试验机的上接头连接，将下夹持机构通过其下部的T形导轨4与材料试验机的下接头连接，将汽车车门上部密封条6插入下夹持机构上的密封条安装沟槽5中，调节材料试验机中上接头与下接头的间距，使上夹持机构上的活动拉杆定位座3的轴心与已安装到下夹持机构上的密封条6的轴心重合，将活动拉杆2穿过活动拉杆定位座3和已安装到下夹持机构上的密封条6中的管孔，启动材料试验机，即可进行测试。
权利要求1，一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置，由上夹持机构和下夹持机构两部分组成，其特征在于所述的上夹持机构包括一个T形导轨，包括一个活动拉杆，包括至少一个活动拉杆定位座，T形导轨与活动拉杆定位座固定连接，所述的活动拉杆定位座中有一个孔，所述的下夹持机构包括一个T形导轨和一个密封条安装沟槽。
专利摘要一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置,由上下夹持机构两部分组成,上夹持机构包括活动拉杆和活动拉杆定位座,活动拉杆定位座中有一个孔,下夹持机构包括密封条安装沟槽,将汽车车门上部密封条插入密封条安装沟槽中,将活动拉杆穿过活动拉杆定位座和已安装到下夹持机构上的密封条中的管孔,完成试样与材料试验机的连接,即可进行测试。
文档编号B60J10/08GK2452787SQ00249538
公开日2001年10月10日 申请日期2000年10月9日 优先权日2000年10月9日
发明者张智敏, 余汉生, 郭荣杰 申请人:上海申雅密封件有限公司