专利名称：车辆顶架固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆顶架，尤指一种车辆顶架固定装置。
目前，由于人们愈来愈多地重视户外休闲活动，车辆已由单纯功能性的代步交通工具，进而成为重要代步兼具载运的休闲交通工具，而一般的车辆固然都具有后行李箱，可以载运行李，可是由于车辆行李箱的空间过于狭窄，导致大型的物品、行李或欲载运的东西太多时，车辆的行李箱根本无法载运，因此乃有业者在多年前就开发出固定在车顶上方的顶架，使行李或物品可置放在顶架上而方便载运，而顶架架设在车顶的结构方法种类众多，诸如台湾公告编号第326190、286706、216997、169610、151292、139137、134797及118805号等等专利，当然上述各专利都各具有其特色，但无论其结构如何，上述各设计都具有下列的共同缺点1.一般架设顶架的装置，其结构复杂、制造成本高、各零组件之间的装组不易且较为困难，所以一般都是在制造者将部份或全部的零组件组装好后，再销售给使用者或安装者使用，所以较不符合DIY(自己动手做)的条件。
2.通常架设顶架的装置，其一种产品所能架设的高度也仅限于一种规格的高度，而无法做调整或变化。
3.即使前述部份的专利创作，以复杂的结构方法来达成安装架设上的操作简单化，但一般架设完成的顶架大部分都没有再拆卸的必要性，所以前述架设操作简便性的设计，根本无实际实用性上的需要，只是徒增结构上的复杂性、装配上的不易及价格高昂而不具竞争性。
本实用新型的目的在于提供一种车辆顶架固定装置，其符合DIY的条件，结构简单、成本低廉，组装容易，且其架设的高度能够调整，并易于拆卸。
本实用新型的目的是这样实现的一种车辆顶架固定装置，是包括顶架及数个结合在顶架周边的固定装置，其特征在于固定装置是包括一两边呈适当夹角的支撑座及一依附在支撑座旁侧的勾扣座，并在勾扣座上穿设有紧迫螺丝，且紧迫螺丝上端勾在支撑座上；数个支撑座分布在车顶顶面边缘上，各支撑座外侧的勾扣座下端勾在车顶底面边缘，以螺帽旋迫穿设在勾扣座的紧迫螺丝，使支撑座及勾扣座夹持固定在车顶边缘，而使顶架藉由支撑座的支承并加以结合固定。
该勾扣座的下端设呈一稍向上的勾部，且该勾扣座的上段外侧方设有至少一个水平状的板部，所说的紧迫螺丝穿设在该板部上。
该紧迫螺丝的上端设有勾部。
该支撑座的两边呈不对称的长度。
该支撑座的两边表面上各设有数个长透孔。
该支撑座两边表面设有透孔，紧迫螺丝勾挂于该透孔中。
该支撑座的两端及勾扣座的下端勾部处各套设有软性垫体。
由此可见，为改善上述已知顶架固定结构的各项缺点，本实用新型的架设顶架的各固定装置，是包括两边呈一定夹角的支撑座，及其旁侧设一下端具勾部的勾扣座，并使勾扣座上穿设有上端可勾在支撑座上的紧迫螺丝，所以由支撑座一端的下端及勾扣座下端的勾部，分别顶勾在车顶侧边边缘的上、下方，并藉由螺帽对紧迫螺丝的旋迫，而使支撑座及勾扣座勾扣住车顶边缘，而该顶架可架设在支撑座上，又，支撑座的两边是呈不对称的长度，而可令支撑座不同边的设计，达成了可变换顶架在不同高度架设的效果。
以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型，以使能更清楚地了解本实用新型的结构特征。但是，这些详细的叙述和所提到的实施例仅供说明用，因为在本实用新型的精神和范畴中所做的各种改变和修正对于此行业中的专业人士而言，足可从这些详细说明中清楚得知。
图1为本实用新型的立体构造示意图。
图2为本实用新型的固定装置分解示意图。
图3为本实用新型的侧面示意图。
图4为本实用新型的局部放大示意图。
图5为本实用新型的另一方向固定示意图。
请参阅
图1和图2所示，本实用新型是包含一顶架1及数个与顶架1边缘结合的固定装置2，其中
一顶架1---是包括由一框架11内布设有纵、横承架12、13，及在四周设有围架14所构成。
数个固定装置2---其各个固定装置则又是包含一支撑座21、一勾扣座22及一紧迫螺丝23所组成，其中支撑座21是由两呈适当夹角的两边211、212所形成，且各边211、212的表面设有数组对立的长透孔213，同时又在各边211、212上再设透孔214、215，并令支撑座21的两边211和212呈不对称的长度，且在两边211、212之间设有补强肋216，又再在各边211、212的末端套设有软性垫体24；另，勾扣座22的下端是设呈稍向上的勾部221，并令该勾部221上套设一软性垫体25，同时再在勾扣座22的上方外侧水平设置两板部222，并在板部222上设有穿孔223，而令紧迫螺丝23可以穿在其中，而紧迫螺丝23在穿过板部222的穿孔后与一螺帽26螺合，并令紧迫螺丝23的上端设一勾部231，即令该勾部231可以勾挂入支撑座21任一边211，212上所设的透孔214、215中。
所以，请参阅
图1、图3和图4所示，当将适当分布的数个支撑座21，由其各一边211与顶架1的底面相互结合后，藉由各支撑座21另一边212的末端顶持在车顶的两边边缘，而各组支撑座21旁侧的勾扣座22，其下端的勾部221扣勾在车顶两侧边缘的下方，然后由各组固定装置2的螺帽26的旋紧，而由螺帽26及紧迫螺丝23的相对内移，迫使支撑座21的下端与勾扣座22的勾部221两者，将车顶边缘紧紧夹持固定，如此即能使顶架1固定在车顶上；其次，支撑座21各边211、212上所设的各组长透孔213，其目的是使不同宽度的顶架1都能架设及做架设时的调整，而且支撑座21及勾扣座22各端所套设的软性垫24、25，是可对车辆钣金表面做为保护的作用。
请参阅图5所示，由于支撑座21的两边211、212因是呈不对称的长度设计，因此支撑座21若以另一边211立设顶在车顶边缘上时，则可使顶架1架设的高度且有不同的变化，以增加固定装置2的适用性及变化性。
综上所述，本实用新型的结构乃改善了已知架设顶架的装置结构上的缺点，使其构造更为简单、成本更为低廉、更具实用性及变化性，故实非已知结构所能比拟，所以本实用新型不仅符合实用价值，且为首先发表且具进步性。
权利要求1.一种车辆顶架固定装置，是包括顶架及数个结合在顶架周边的固定装置，其特征在于固定装置是包括一两边呈适当夹角的支撑座及一依附在支撑座旁侧的勾扣座，并在勾扣座上穿设有紧迫螺丝，且紧迫螺丝上端勾在支撑座上；数个支撑座分布在车顶顶面边缘上，各支撑座外侧的勾扣座下端勾在车顶底面边缘，以螺帽旋迫穿设在勾扣座的紧迫螺丝，使支撑座及勾扣座夹持固定在车顶边缘，而使顶架藉由支撑座的支承并加以结合固定。
2.如权利要求1所述的车辆顶架固定装置，其特征在于该勾扣座的下端设呈一稍向上的勾部，且该勾扣座的上段外侧方设有至少一个水平状的板部，所说的紧迫螺丝穿设在该板部上。
3.如权利要求1所述的车辆顶架固定装置，其特征在于该紧迫螺丝的上端设有勾部。
4.如权利要求1所述的车辆顶架固定装置，其特征在于该支撑座的两边呈不对称的长度。
5.如权利要求1所述的车辆顶架固定装置，其特征在于该支撑座的两边表面上各设有数个长透孔。
6.如权利要求1所述的车辆顶架固定装置，其特征在于该支撑座两边表面设有透孔，紧迫螺丝勾挂于该透孔中。
7.如权利要求1所述的车辆顶架固定装置，其特征在于该支撑座的两端及勾扣座的下端勾部处各套设有软性垫体。
专利摘要一种车辆顶架固定装置,包括顶架及固定装置,固定装置包括一L形支撑座及一依附在支撑座旁侧的勾扣座,勾扣座上穿设紧迫螺丝,紧迫螺丝上端勾在支撑座上;支撑座分布在车顶面边缘上,勾扣座下端勾在车顶底面边缘,以螺帽旋迫穿设在勾扣座的紧迫螺丝,使支撑座及勾扣座夹持固定在车顶边缘,顶架藉由支撑座的支承并加以结合固定,简易的构造不但使得制造容易且成本低廉,又能利用支撑座立设不同边,达成变换顶架在不同高度架设的效果。
文档编号B60J7/10GK2473019SQ0120087
公开日2002年1月23日 申请日期2001年2月15日 优先权日2001年2月15日
发明者周宁坤 申请人:周宁坤