专利名称：农用三轮车新型前减振器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及农用三轮车的前减振器，具体为一种农用三轮车新型前减振器。
过去和目前社会上所使用的农用三轮车的前减振器中的弹性元件都是中径和螺距不变的圆柱螺旋压缩弹簧，这种弹簧的刚度是一常数，致使前减振器在空车时，弹簧静挠度较小，使之空车运行时，人感觉弹簧太硬，减震效果不佳，当重载时，弹簧静挠度又偏大，致使车辆运行时，动挠度也跟着加大，这样易使弹簧并紧，使人感觉车辆有冲撞感。
本实用新型的目的是克服现有农用三轮车前减振器的缺点，使前减振器具有空车时柔软舒适，重载时弹簧刚性迅速加大，抑制弹簧动挠度易变大，弹簧各圈易并紧的缺点，使人感觉车辆行驶平稳舒适。
本实用新型是通过以下技术方案实现的一种农用三轮车新型前减振器，由方向柱、前叉、阻尼元件组合及弹性元件螺旋弹簧等组成，其特征在于其弹性元件不是中径或螺距等于常数的圆柱螺旋压缩弹簧，而是一种中径变化或螺距变化的变刚度的螺旋压缩弹簧。
本实用新型的优点是能使农用三轮车前减振器具有变刚度，在空车时，弹簧刚度小，因而柔软变形大，而在重载时，弹簧刚度变大，弹簧变形较小，使其在弹簧平衡位置附近，有较强抑制振动的效果，车辆运行时，人会感觉舒适平稳。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明附
图1是本实用新型的主视图；图2是螺旋压缩弹簧的负荷变形特性曲线图。
附
图1中，1为方向柱、2为弹性元件中径变化的圆锥螺旋压缩弹簧、3为阻尼元件组合、4为前叉。图2中，O为坐标原点、纵坐标表示圆锥螺旋弹簧的压缩负荷公斤数，横坐标表示圆锥螺旋压缩弹簧在压缩负荷下的变形毫米数。A点是负荷变形特性曲线的线性变形和非线性变形的分界点，OA是直线段，在OA段以前压缩负荷与压缩变形是正比线性的，在A点以后部分，圆锥螺旋压缩弹簧的刚度迅速变大，压缩变形与压缩负荷的变化已不是线性关系，而是非线性关系，由图不难看出，A点以前部分圆锥螺旋弹簧的刚度是小的，在A点以后部分，圆锥螺旋弹簧的刚度显著变大。螺距不是常数的圆柱螺旋压缩弹簧的负荷与变形特性图与圆锥螺旋弹簧相似。
因此在空车时，由于弹簧刚度小，因此柔软；车辆运行时，人会感到舒服，由于空车时车辆质量小，所以弹簧的动挠度也小，因此车辆颠簸小，行驶平稳，当车辆重载时，车辆载荷超过了A点载荷时，这时弹簧的压缩变形除去在空车时的压缩变形外，还要再加上A点载荷后的压缩变形，所以此时弹簧的静挠度比空车时还大，但动挠度却相对显著变小，因在A点后压缩负荷显著增大时而弹簧变形的幅度而是略微增加，因此在弹簧平衡位置附近弹簧强烈的抑制振动，使人同样感到舒适。
权利要求1.一种农用三轮车新型前减振器，由方向柱、前叉、阻尼元件组合及弹性元件螺旋压缩弹簧等组成，其特征在于其弹性元件不是中径等于常数的和螺距等于常数的圆柱螺旋压缩弹簧，而是一种中径不等的或者螺距不等的变刚度的螺旋压缩弹簧。
专利摘要本实用新型提供一种农用三轮车新型前减振器,由方向柱、前叉、阻尼元件组合及弹性元件螺旋压缩弹簧等组成,其特征在于其弹性元件不是中径等于常数的和螺距等于常数的圆柱螺旋压缩弹簧,而是一种中径不等的或者螺距不等的变刚度的螺旋压缩弹簧。它能使前减振器具有空车时柔软舒适,重载时弹簧刚性迅速加大,抑制弹簧动挠度易变大,弹簧各圈易并紧的缺点,使人感觉车辆行驶平稳舒适。
文档编号B60G11/14GK2484207SQ01236950
公开日2002年4月3日 申请日期2001年5月15日 优先权日2001年5月15日
发明者刚守堂 申请人:刚守堂