专利名称：一种免充气轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎的技术领域，具体地说是一种主要用于自行车、助动车和摩托车的免充气轮胎。
现有的自行车、助动车轮胎大都分内、外胎两部分，内胎需充气，这种轮胎存在易漏气、易爆裂，使用寿命短等不足，如在快速行驶中轮胎突然爆裂或漏气，还可能会产生意外的伤害，目前有少量的实心轮胎，里面为多微孔的海绵状或实心，它的剖面近似呈圆形存在与轮箍(亦称钢圈)结合欠牢固的缺陷，在实际使用中存在轮胎的分量重，避震性能差，平衡度难把握，且自行车踏起来耗力，助动车或摩托车开起来消耗能源较大。
本实用新型的目的在于提供一种改进的免充气轮胎，它可克服现有技术中的一些不足。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种免充气轮胎，它主要包括轮胎体，该轮胎体具有与轮箍相接触的接合部和与地面相接触的摩擦部，其特征在于所述的轮胎体的剖面为空心封闭状。
本实用新型由于将轮胎体的剖面设置为封闭状，轮胎体内近似为为空心的环状，具有重量轻、避震性能好，不怕异物刺穿，无爆裂现象，自行车骑车省力，电动车、摩托车节省能源，减少环境污染等特点。
图1为本实用新型一实施例的结构示意图图2为
图1中的A-A剖视图
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型主要包括轮胎体，该轮胎体具有与轮箍相接触的接合部1和与地面相接触的摩擦部2，在接合部与摩擦部的之间为支撑部4，它区别于现有技术在于所述的轮胎体的剖面为空心的封闭状，整个轮胎体无接头，依靠轮胎体自身材料的硬度，达到既能载荷又能减震的效果，在实施中轮胎体与轮箍相接触的接合部处近似呈平面状，在接合部处设置若干个摩擦条3，一般设置的摩擦条的数量为10-200条，为了使轮胎体与轮箍紧密卡固，轮胎体与轮箍相接触的接合部处近似呈凹槽形或V形，形成类似履带式的凹凸面使其对轮箍抓合卡紧，增加使用的安全性，本实施例在轮胎体与地面相接触的摩擦部2设一外凸带5，可减少轮胎与地面的接触，不但减少了轮胎对地面的摩擦力，还使骑车时省力，使轮胎耐磨，增加其使用寿命，轮胎体采用橡塑材料，轮胎体的厚度为3毫米至30毫米，关于轮胎体采用的橡塑分模压成这些配方均为现有技术，在此不作具体描述。
权利要求1.一种免充气轮胎，它主要包括轮胎体，该轮胎体具有与轮箍相接触的接合部和与地面相接触的摩擦部，其特征在于所述的轮胎体的剖面为空心的封闭状。
2.按权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于轮胎体与轮箍相接触的接合部处近似呈平面状、凹槽形或V形，在接合部处设置若干个摩擦条。
3.按权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于轮胎体与地面相接触的摩擦部设一外凸带。
4.按权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于轮胎体采用橡塑材料，轮胎体的厚度为3毫米至30毫米。
专利摘要本实用新型公开了一种免充气轮胎,其特征为:所述的轮胎体的剖面为空心的封闭状。具有重量轻、避震性能好,不怕异物刺穿,无爆裂现象,自行车骑车省力,电动车、摩托车节省能源,减少环境污染等特点。
文档编号B60C7/00GK2480172SQ0124581
公开日2002年3月6日 申请日期2001年6月8日 优先权日2001年6月8日
发明者朱定海 申请人:朱定海