专利名称：机车刮雨器控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车刮雨器控制装置，属于与机车驾驶室配套的电动刮雨器控制系统。
控制开关电路1的输出信号输入至电机控制电路4控制电机的运行状态；同时采样电路6将电机的工作状态信号输入至微处理器电路2，由微处理器电路2通过过流保护电路5在电机工作异常时向电机控制电路4发出切断电机电源回路的指令，实施对电机的保护动作。
A所述微处理器电路2包括单片机Q1，R14为其外接晶振电阻器；B所述电源稳压电路3由依次串联的控制开关电路1的启动开关SA4、电阻器R9、二极管D10、电阻器R12和稳压管DW3构成；C所述电机控制电路4由三极管Q3、场效应管Q4及其外围电路构成；三极管Q3集电极通过电阻器R9、R11的串联电路与控制开关电路1的输出断相连；二极管D8、电阻器R13、连续运行开关SA1、电阻器R10串联于三极管Q3集电极和场效应管Q4控制极之间；三极管Q3基极通过稳压管DW1、电阻器R8、复位开关SA3的串联电路与电阻器R13的一端相连，发射极接过流保护电路5的输出信号；场效应管Q4的另外两极和电机M、电阻器R7及二极管D3、D12的并联电路串联于控制开关电路1的正、负110V输出电路之间；D所述采样电路6由三极管Q2及其外围电路构成；电阻器R6、二极管D7、D11、D14串联于三极管Q2基极和场效应管Q4的源极之间；其集电极输出至微处理器电路3；E所述过流保护电路5由串联于电机控制电路4的三极管Q3发射极和-110V电源之间的发光二极管L2、晶闸管S1及其外围电路构成；二极管D9、电阻器R16、R5串联于微处理器电路3的输出信号端和-110V电源之间，晶闸管S1的控制极与电阻器R16、R5的连接点相连；二极管D2、电解电容器C3、发光二极管L1、电阻器R1串联于复位开关SA3与电阻器R8的连接点和-110V电源之间，R8与D2并联。
本实用新型具有以下优点面板按键式操作系统设有连续运转，可适用于大雨雨时刮削的需要；设有间歇运转，可适用于小雨雨时刮削的需要；设有雨刷杆复位，可置雨刷于合适位置；设有停机操作。
本装置设计为防止乘务员忘记关机而造成长时间无用做工，消除误损，增设了睡眠定时关机功能。
本装置设计具有可靠的电子式过载保护和短路过流双重保护功能。
具体实施方式
如图2，微处理器电路2包括单片机Q1，R14为其外接晶振电阻器；电源稳压电路3由依次串联的控制开关电路1的启动开关SA4、电阻器R9、二极管D10、电阻器R12和稳压管DW3构成；电机控制电路4由三极管Q3、场效应管Q4及其外围电路构成；三极管Q3集电极通过电阻器R9、R11的串联电路与控制开关电路1的输出断相连；二极管D8、电阻器R13、连续运行开关SA1、电阻器R10串联于三极管Q3集电极和场效应管Q4控制极之间；三极管Q3基极通过稳压管DW1、电阻器R8、复位开关SA3的串联电路与电阻器R13的一端相连，发射极接过流保护电路5的输出信号。场效应管Q4的另外两极和电机M、电阻器R7及二极管D3、D12的并联电路串联于控制开关电路1的正、负110V输出电路之间；所述采样电路6由三极管Q2及其外围电路构成；电阻器R6、二极管D7、D11、D14串联于三极管Q2基极和场效应管Q4的极之间；其集电极输出至微处理器电路3；过流保护电路5由串联于电机控制电路4的三极管Q3发射极和-110V电源之间的发光二极管L2、晶闸管S1及其外围电路构成；二极管D9、电阻器R16、R5串联于微处理器电路3的输出信号端和-110V电源之间，晶闸管S1的控制极与电阻器R16、R5的连接点相连。
二极管D2、电解电容器C3、发光二极管L1、电阻器R1串联于复位开关SA3与电阻器R8的连接点和-110V电源之间，R8与D2并联。
刮雨器工作原理共分三个工作状态，一是运行定时，二是过流保护，三是连续工作状态。
连续状态按下连续运行开关SA1，DC110V经FU、SA4常闭、SA2常闭，电机M到达B点；同时电源经A点、R11、R9、D8、R13、SA1、R10为Q4提供正偏开通电压，Q4开通，经D3、R7、D1、SA4常闭，形成回路，电机M连续运行，L1灯亮。
间歇状态按下间歇运行SA2时，DC110V经FU、SA4常闭、SA1常闭，电机M到达B点；同时电源又经A点、R11、R9、D8、R13、SA3、R8给C3充电。当电压升至12V以上时，Q3开通，射极电位上升至12V，使Q4导通，电机运转，L1灯亮。刷片转动一个周期，涡轮涡杆内的复位片在转动时，接通JP1-4(D点)，JP1-5(E点)两点，使C3通过D2至C3负端放电。电机停转时，L1灯灭，JP1-4(D点)，JP1-5(E点)两点断开，电源又经C3充电，重复上述过程。
复位状态当按下复位开关SA3时，断开了给C3的充电通路，当刷片运动到复位片缺口时，Q4关断，电机停转，此时，刷片正好到刮到设定位置，L1灯亮。
运行定时本刮雨器由单片机控制，时间设定为1个小时(可根据用户要求而设定)。当刮雨器运行1个小时后，L点电位下降使Q4关断，L1灯、L2灯亮。如需要继续工作，只需重新操作一遍。
过流保护当电机被卡死时，流经R7的电流增大，J点电压上升，Q2饱和开通，K点电压下降，单片机Q1的第6脚输出一个高电平，使S1开通，L2灯亮，L1灯灭。L点电压下降至2V以下，使Q4关断，电机停转，从而保护了电机M。
图1为本实用新型原理框图；图2为本实用新型原理图。
权利要求1.一种机车刮雨器控制装置，由控制开关电路(1)、微处理器电路(2)、电源稳压电路(3)、电机控制电路(4)、过流保护电路(5)和采样电路(6)组成；其特征在于A所述控制开关电路(1)包括连续运行开关SA1、间歇运行开关SA2、复位开关SA3和启动开关SA4四个多触点开关；该控制开关电路(1)与机车110V直流电源相连；其输出信号与电机控制电路(4)相连，电机控制电路(4)的输出信号控制电机电源的通断，从而达到控制电机的启动或关闭；B所述采样电路(6)串联于电机与微处理器电路(2)之间；C所述过流保护电路(5)串联于电机控制电路(4)与微处理器电路(2)之间；D所述电源稳压电路(3)由机车110V直流电源稳压产生，为微处理器电路(2)提供电源及为采样电路(6)提供偏置电压；E控制开关电路(1)的输出信号输入至电机控制电路(4)控制电机的运行状态；同时采样电路(6)将电机的工作状态信号输入至微处理器电路(2)，由微处理器电路(2)通过过流保护电路(5)在电机工作异常时向电机控制电路(4)发出切断电机电源回路的指令，实施对电机的保护动作。
2.如权利要求1的一种机车刮雨器控制装置，其特征在于A所述微处理器电路(2)包括单片机Q1，R14为其外接晶振电阻器；B所述电源稳压电路(3)由依次串联的控制开关电路(1)的启动开关SA4、电阻器R9、二极管D10、电阻器R12和稳压管DW3构成；C所述电机控制电路(4)由三极管Q3、场效应管Q4及其外围电路构成；三极管Q3集电极通过电阻器R9、R11的串联电路与控制开关电路(1)的输出断相连；二极管D8、电阻器R13、连续运行开关SA1、电阻器R10串联于三极管Q3集电极和场效应管Q4控制极之间；三极管Q3基极通过稳压管DW1、电阻器R8、复位开关SA3的串联电路与电阻器R13的一端相连，发射极接过流保护电路(5)的输出信号；场效应管Q4的另外两极和电机M、电阻器R7及二极管D3、D12的并联电路串联于控制开关电路(1)的正、负110V输出电路之间；D所述采样电路(6)由三极管Q2及其外围电路构成；电阻器R6、二极管D7、D11、D14串联于三极管Q2基极和场效应管Q4的源极之间；其集电极输出至微处理器电路(3)；E所述过流保护电路(5)由串联于电机控制电路(4)的三极管Q3发射极和-110V电源之间的发光二极管L2、晶闸管S1及其外围电路构成；二极管D9、电阻器R16、R5串联于微处理器电路(3)的输出信号端和-110V电源之间，晶闸管S1的控制极与电阻器R16、R5的连接点相连；二极管D2、电解电容器C3、发光二极管L1、电阻器R1串联于复位开关SA3与电阻器R8的连接点和-110V电源之间，R8与D2并联。
专利摘要一种机车刮雨器控制装置，由控制开关电路1、微处理器电路2、电源稳压电路3、电机控制电路4、过流保护电路5和采样电路6组成；控制开关电路1的输出信号输入至电机控制电路4控制电机的运行状态；同时采样电路6将电机的工作状态信号输入至微处理器电路2，由微处理器电路2通过过流保护电路5在电机工作异常时向电机控制电路4发出切断电机电源回路的指令，实施对电机的保护动作。其通用性好，可靠性高。
文档编号B60S1/04GK2546290SQ0222385
公开日2003年4月23日 申请日期2002年4月16日 优先权日2002年4月16日
发明者陈侠飞, 陈许林 申请人:株洲市铁路桓基电子电器厂